- •1.Загальна частина
- •1.1.Опис механічного обладнання дільниці доводки з короткою характеристикою та кінематичними схемами
- •1.2.Технічний опис машини та її схема
- •2.Спеціальна частина
- •2.2.Аналіз недоліків машини та заходи по їх усуненню. Опис модернізації елеватора
- •2.2.Технічне обслуговування елеватора елг-400
- •2.3.Вибір системи мащення, мастильних матеріалів. Карта мащення
- •2.4.Розрахунок потужності та вибір електродвигуна привода елеватора елг-400
- •2.5.Кінематичний розрахунок привода
- •2.6.Розрахунок деталей на міцність
- •2.6.1.Розрахунок валу приводного барабана
- •2.6.2. Розрахунок шпонкових з’єднань
- •2.7.Вибір та розрахунок підшипників
- •2.8.План організаційних робіт на капітальний ремонт
- •2.8.1.Відомість дефектів на капітальний ремонт елеватора елг-400
- •2.8.2.Вибір і опис методів ремонту
- •2.8.3.Оперативний графік на проведення капітального ремонту елг-400
- •2.8.4.Перелік необхідного вантажопідйомного і такелажного обладнання та пристосувань
- •2.8.5.Розрахунок стропів для строповки великовагових та негабаритних деталей
- •2.8.6.Розрахунок напресовки деталей
- •3.Охорона праці та безпека життєдіяльності
- •3.1.Заходи з безпечного ремонту елеватора елг-400
- •3.2.Заходи з протипожежної безпеки під час капітального ремонту
- •4.Охорона навколишнього середовища
- •4.1.Заходи з охорони навколишнього середовища
- •5.Організація, планування та економіка виробництва
- •5.1.Опис ремонтної служби цеху
- •5.2 Планування ремонтів та їх нормативна тривалість
- •5.3.Розрахунок штату ремонтних робітників на капітальний ремонт та їх заробітної плати
- •Спочатку розраховую заробітну плату ремонтного персоналу
- •5.5.Технічне обґрунтування запропонованого проекту
- •Перелік посилань
5.5.Технічне обґрунтування запропонованого проекту
Впровадження проекту модернізації дозволить зменшити простої на обслуговування елеватора , а значить збільшити міжремонтний період, зменшити витрати на ремонт.
Чиста економія визначається за формулою:
Е=Е1+Е2, (5.22)
де Е1 – економія трудових витрат після впровадження модернізації;
Е2 - умовна річна економія;
Е1=Тз1 –Тз2, (5.23)
де Тз1, Тз2 – витрати відповідно до і після модернізації,
Тз1= ЗП1, (5.24)
де кількість ремонтів у рік до модернізації;
тривалість ремонтів до модернізації;
ЗП1 – зарплата робочих;
Тз1=7*32*(3*3,87)=2573,76грн
Тз2= ЗП2, (5.25)
де кількість ремонтів у рік після модернізації;
тривалість ремонтів після модернізації;
ЗП2 – зарплата робочих;
Тз2=2*32*(3*3,87)=735,36грн
Е1=2573,76-735,36=1838,4грн
Е2=QΔпПК,
де Q – продуктивність обладнання, т/год;
П – умовно-постійні витрати, грн.;
Δп- різнця в годинах між ремонтами до і після модернізації на рік;
К=0,7 – коефіцієнт вихода годної продукції;
Δп=7*32-2*32=160год
Е2=2800*160*0,045*0,7=14112грн
Е=1838,4+14112=15950,4грн
Перелік посилань
1.Анурьев В.И.Справочник конструктора
машиностроения. - М.: Машиностроение, 1980
2.Богорад А.А. Грузоподъемные и транспортные
машины. – М.: Металлургия,1989
3.Дьячков В.И. Машины непрерывного транспорта. –
М.: Машгиз, 1961
4.Перель Л.Я. Подшипники качения. Справочник. –
М.: Машиностроение, 1983
5.Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей
машин. – М.: Машиностроение, 1989
6.Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей
машин. – М.: Высшая школа, 1990
7.Положение о ППР оборудования и транспортных
средств на предприятиях Министерства цветной
металлургии СССР (издание третье). – М.: Недра,1984
Головний інженер
Цех ЗВ ________________
Таблиця - РІЧНИЙ ГРАФІК ПЗР
на основне обладнання відділення доводки ЗВ на 2005р
№ п/п |
Найменування |
К-ть |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
К-ть ремонтів |
Всього |
ІТОГО |
||
ТО |
Т |
К |
||||||||||||||||||
1 |
Сепаратор 2ЄВС |
22 |
План |
Т10 |
|
|
Т10 |
|
|
Т10 |
|
|
К42 |
|
|
30 |
|
42 |
72 |
1884 |
2 |
Сепаратор ЕКС-1250 |
12 |
План |
|
ТО6 |
|
|
К24 |
|
|
ТО6 |
|
|
ТО6 |
|
18 |
|
24 |
40 |
504 |
3 |
ГРОХОТ ГВ-06 |
8 |
|
ТО4 |
|
|
К18 |
|
|
ТО4 |
|
|
Т8 |
|
ТО4 |
12 |
8 |
18 |
38 |
306 |
4 |
ЕЛГ400 |
9 |
|
К40 |
ТО4 |
ТО-4 |
Т12 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
ТО4 |
40 |
12 |
40 |
92 |
828 |
5 |
ЕЛГ250 |
26 |
|
К24 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
22 |
- |
24 |
46 |
1386 |
6 |
КОНВЕЄР КЛС500 |
20 |
|
К24 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
ТО2 |
22 |
- |
24 |
46 |
1196 |
7 |
КОНВЕЄР ГВИНТОВИЙ |
24 |
|
ТО2 |
|
|
|
|
|
К60 |
|
|
|
|
|
2 |
- |
60 |
62 |
1488 |
8 |
НАСОС ГРТ160 |
20 |
|
4ТО2 |
Т4 |
4ТО2 |
Т4 |
4ТО2 |
Т4 |
4ТО2 |
К6 |
4ТО2 |
Т4 |
4ТО2 |
Т4 |
48 |
20 |
6 |
74 |
1476 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІТОГО |
10242 |
Начальник цеху Головний механік Головний енергетик