- •2 Технологічний розділ
- •2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп
- •2.1.1 Вибір і керування нормативної періодичності то і пробігу до кр
- •Корегування норм пробігу до кр і періодичність то
- •2.1.2 Визначення кількості то кр на один автомобіль за цикл
- •2.1.3 Визначення кількості то на один автомобіль і весь парк за рік
- •2.1.4 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.1.5Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.1.7 Визначення добової програми по то і діагностуванню автомобілів
- •2.1.8. Побудова графіка то і ремонту на рік
- •2.2 Розрахунок річного обсягу робіт і кількості виробничих працівників.
- •2.2.1 Вибір і корегування нормативних трудомісткостей
- •2.2.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр.
- •2.2.3 Розрахунок річного обсягу робіт із самообслуговування підприємства
- •2.2.4 Визначення загальної трудомісткості по атп
- •2.2.5 Розподіл об’єму то і пр по виробничим зонам і дільницям
- •2.2.6 Розподіл обсягу робіт із самообслуговування атп
- •2.2.7 Розрахунок річного обсягу робіт по діагностуванню д-1, д-2
- •2.2.8 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.2.8.1 Розрахунок технологічно-необхідної кількості робітників
- •2.2.8.2 Розрахунок штатної кількості робітників
- •2.3 Розрахунок виробничої дільниці
- •2.3.1 Розрахунок постів і потокових ліній
- •2.3.2 Розрахунок кількості робочих постів
- •Розрахунок числа постів пр
- •2.3.3 Вибір обладнання
- •2.3.4 Розрахунок площі дільниці
- •2.3.5 Вибір методу організації робіт
- •2.3.6 Вибір і описання технологічного процесу на дільниці
- •2.3.7 Побудова технологічної операційної карти для даної дільниці
2 Технологічний розділ
2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп
2.1.1 Вибір і керування нормативної періодичності то і пробігу до кр
Таблиця 2.1 – Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км
Тип ДТЗ |
ЩО
|
ТО-1
|
ТО-2
|
Вантажний автомобіль ЗІЛ-133ГЯ |
Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін |
4000 |
16000 |
Таблиця 2.2 – Значення коефіцієнтів коректування
Фактори, від яких залежать коефіцієнти, для коректування періодичності пробігу до ТО і КР |
Коефіцієнт |
Значення коефіцієнта |
Залежно від умов експлуатації |
К1 |
1 |
Від модифікації рухомого складу, та організації його роботи |
К2 |
1 |
Від природно – кліматичних умов |
К3 |
0,9 (ТО); 1,2 ( трудомісткість); 0,8 (КР) |
Від пробігу з початку експлуатації |
К4 |
1 |
Від розмірів АТП, (кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і технологічно сумісних груп рухомого складу) |
К5 |
1,05 |
При визначенні фактичної періодичності пробігу автомобіля до ТО-1, ТО-2 і КР , а також при визначенні трудомісткості проведення ТО і Р із врахуванням значень коефіцієнтів коректування, необхідно користуватися наступними правилами:
для визначення періодичності ТО – ;
пробіг до КР – ;
трудомісткість ТО – ;
трудомісткість ПР – ;
витрата запасних частин – ;
Корегування норм пробігу до кр і періодичність то
Періодичність ТО і пробіг до КР визначається за формулами:
періодичність проведення ТО-1, км:
періодичність проведення ТО-2, км:
пробіг до КР, км:
Результати розрахунків заносяться в таблицю 2.3
Таблиця 2.3 – Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.
Показник |
Значення |
|
нормативної періодичності |
фактичні |
|
Періодичність до ТО-1, км |
=4000 |
3600 |
Періодичність до ТО-2, км |
=16000 |
16000 |
Пробіг до КР, км |
=360000 |
288000 |
2.1.2 Визначення кількості то кр на один автомобіль за цикл
Періодичність виконання ЩО прийнята рівному середньодобовому пробігу.
Таким чином кількість КР, ТО-1, ТО-2 вираховується за формулами:
кількість КР:
де Nк – кількість КР за цикл;
Lц – цикловий пробіг автомобіля, км;
Lкр – пробіг до КР, км.
кількість ЩО за цикл:
де Nщо – кількість ЩО за цикл;
Lсд – середньодобовий пробіг автомобіля, км (береться з вихідних даних).
кількість ТО-1 за цикл:
де N1 – кількість ТО-1 за цикл;
L1 – періодичність виконання ТО-1 за цикл (береться із таблиці 2,3), км.
кількість ТО-2 за цикл:
де N2 – кількість ТО-2 за цикл;
L2 – періодичність виконання ТО-2 за цикл (береться із таблиці 2.3), км.
Дані розрахунків заносяться таблицю 2.4
Таблиця 2.4 – Кількість технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл.
Умовне позначення |
Nкр |
N1 |
N2 |
Nщо |
Кількість |
1 |
62 |
18 |
2504 |
Після розрахунку кількості технічних обслуговувань на один автомобіль за цикл будується цикловий графік ТО автомобілів (див. Додаток А).