2. Выбор формы и определение размеров поперечного сечения выработки
2.1. Выбор формы поперечного сечения
На основании исходных данных (крепость породы, глубина разработки, и т.д.) выбрали круглую форму выработки.
Расчет будет производиться исходя из выбранного оборудования, которое будет применяться при эксплуатации данной выработки.
2.2. Выбор вагонеток
Для выбора вагонеток воспользуемся таблицей 2.1. Выбор электровозов и вагонеток.
Таблица 2.1. Выбор электровозов и вагонеток
Производственная мощность рудника Агод , тыс. т/год |
Сцепной вес электровозов, т |
Ёмкость вагонеток, м3 |
Ширина колеи, мм |
До 100 |
3 |
1,0 |
600 |
100-300 |
7 |
1,2; 1,3 |
600 |
300-600 |
10 |
2,2; 2,5 |
600; 750 |
600-1000 |
10; 14 |
2,2; 4,0 |
750; 900 |
> 1000 |
14; 20 |
4,0 |
900 |
По данной таблице выбрали вагонетки типа ВГ - 5,5 (2,2).
Вагонетки шахтные грузовые с глухим неопрокидным кузовом типа ВГ могут применяться на всех предприятиях горнодобывающей промышленности для транспортирования полезных ископаемых с насыпной плотностью не более 2,5 т/м3 по горизонтальным подземным выработкам и на промплощадках. Радиус закругления рельсовых путей не менее 15 м (для вагонеток ВГ 1,3 и ВГ 5,5 (2,2) — не менее 12 м). Разгрузка вагонеток осуществляется круговыми опрокидывателями без расцепления состава. У всех типоразмеров вагонеток увеличен срок эксплуатации колесных пар за счет того, что расточка отверстий под роликоподшипники выполняется с одной установки (отклонения от соосности не превышают 0,02 мм), что исключает биение колес, а глубина прокаливания обода колес достигает 8 мм. Вагонетки ВГ 5,5 (2,2) и ВГ 4,5А состоят из кузова, рамы, колесных пар и буферных устройств со звеньевой сцепкой. По требованию заказчика вагонетки могут оборудоваться автосцепками. Прямоугольный кузов вагонеток сварен из низколегированной листовой
стали и обвязочных угольников. Рама вагонеток служит для крепления на ней кузова, резиновых амортизаторов, колесных пар и буферно-сцепных устройств. Срок службы всех типоразмеров вагонеток — 6,5 лет.
Технические характеристики:
Геометрическая емкость кузова, м3, не более 2,2+0,1
Грузоподъемность 5,5тонн
Колея 600; 750 мм
Диаметр колеса по ободу катания 400 мм
Тип сцепки - звеньевая вращающаяся
Высота оси сцепки от уровня головки рельса 365 мм
Жесткая база (расстояние между осями колесных пар) 1000 мм
Габаритные размеры, мм, не более:
длина по буферам 2775 мм
длина по автосцепкам 2925 мм
ширина 1200 мм
высота от уровня головки рельса 1300 мм
Масса загружаемых кусков не более 150 кг
Масса вагонетки 1850 кг
2.3. Выбор электровоза
По сцепному весу электровоза (таблица 2.1) выбираем электровоз К14М
Электровоз контактный рудничный «К14М» предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 18 метров, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
Техническая характеристика электровоза К14М
Ширина колеи 900 мм
Высота по кабине 1650 мм
Ширина по раме 1350 мм
Длина по раме (буферам), 4700 (5100) мм
Жесткая база 1700 мм
Клиренс 90 мм
Диаметр по круга катания 680 мм
Напряжение питающей сети 250В
Суммарная мощность электродвигателей в часовом режиме 90 кВт
Скорость в часовом режиме 10,8 км/час
Сила тяги в часовом режиме 25 кН
Масса электровоза 14,0 т
2.4. Выбор клети
В стволе будет использоваться клеть L=4,5м с противовесом. Клеть имеет грузоподъемность равную 10т. D = 6,5 м, где D – диаметр ствола в свету.
2.5. Расчет площади поперечного сечения ствола в свету
Находим сечение ствола в свету по формуле:
Sсв
,
где π=3,14, D-диаметр
в свету, м.
