Расчет и размещение внутриквартальных площадок

Размещение внутриквартальных площадок

Расчет площадей для временных стоянок автомобилей В качестве исходных данных в практике реального проектирования, при определении размеров площадок для временных стоянок автомобилей внутри квартала используют данные городского управления Госавтоинспекции о количестве и дислокации транспортных средств жителей квартала. В нашем случае с достаточной степенью точности количество машин и необходимое место для их временного хранения внутри квартала можно определить исходя из процентного состава различных групп населения, Так для каждой градостроительной группы принамают определенный процент населения от общего количества человек:

І. Для градостроительной группы населения (А) принимают 37-42%.

ІІ. Для обслуживающей группы населения (Б) принимают от 10-26 %.

ІІІ. Для несамодеятельной группы населения (Н) принимают от 33- 58 % .

Принятый общий состав градостроительных групп:

А - градообразующая группа населения - 40%;

Б - обслуживающая группа населения - 15%;

Н - несамодеятельная группа населения - 45%.

Таблица 1. Расчет состава населения по градостроительным группам

Группа	Процентный состав группы,%	Общее количество человек по всем градостроительным группам	Кол-во человек в данной группе населения
1	2	3	4
А	40	2180	872
Б	15	2180	327
Н	45	2180	981
Всего	100		2180

1. В колонку «1» вписываются буквенные обозначения градостроительных групп (А, Б, Н).

2. В колонке «2» для каждой градостроительной группы выбирается процентный состав группы из указанного диапазона.

3. В колонке «3» указывается общее количество населения для всех градостроительных групп (по заданию).

4. В колонке «4» рассчитывается количество человек в данной группе населения, согласно процентному составу (2180 х 35/100 = 763 чел.).

Таблица 2. Расчет площадей для автостоянок автомобилей

Группа населения	Кол-во Человек в Данной группе населения	Процент населения группы, имеющей автомобили, %	Кол-во человек в группе имеющей автомобили	Коэффициент, м 2/чел	Площадь стоянок, м 2
1	2	3	4	5	6
А	872	5	43	0,8	38,4
Б	327	5	16	0,8	12,8
Н	981	5	49	0,8	39,2
Всего			108		90,4

1. В колонку «1» вписываются буквенные обозначения градостроительных групп (А,Б,Н).

2. В колонке «2» указывают количество человек в данной группе населения (Колонка «4» из Таблицы 1).

5. В колонке «3» указывается процентное количество человек из данной группы, имеющих автомобили.

4. В колонке «4» рассчитывают количество человек в группе, имеющих автомобили (798 х 5/100 = 40)

5, В колонку «5» вписывают коэффициент для расчета стоянок для автомобилей

(0,8).

6. В колонке «6» рассчитывается необходимые площади стоянок для каждой

группы (40 х 0,8 = 32).

Таблица 2. Расчет площадей основных площадок внутриквартального пространства

	Наименование площадок	Расчетное количество человек	Коэффициент для расчета площади площадок, м 2	Площадь площадок, м 2
1	2	3	4	5
1	Площадки для детских игр	2180	0,7	1526
2	Площадки для отдыха	2180	0,1	218
3	Площадки для спортивных целей	2180	0,2	436
4	Площадки для хозяйственных целей	2180	0,3	654
5	Площадки для выгула собак	2180	0,3	654
6	Всего площадок	2180		3488

1.В колонке «2» указывается наименование площадки.

2.В колонку «3» вписывают расчетное количество человек (по заданию).

3.В колонку «4» вносят коэффициент для расчета площадей площадок (Согласно 13Н560-92**).

4.В колонке «5» рассчитывается площадь площадок (2280 х 0,7 = 1596,00).

5.В колонке «2» указывается наименование площадки.

6. В колонку «3» вписывают расчетное количество человек (по заданию).

7.В колонку «4» вносят коэффициент для расчета площадей площадок (Согласно

ДБН 560-92**).

8. В колонке «5» рассчитывается площадь площадок (2/5-0 х 0,7 = 153з,00).

Определение ширины и пропускной способности улицы

А) определение ширины проезжей части (на примере магистральной улицы местного значения)

Согласно заданию для магистральной улицы районного значения (жилой улицы местного значения) соответствующего по величине города разработан типовой поперечный профиль, приняв рекомендации ДБН- 360-92* относительно их ширины в "красных линиях", по соблюдению наименьшего количества полос движения транспорта на проезжей части и наименьшей ширине пешеходной части тротуара с соблюдением требований для устраивания технической полосы для подземных инженерных сетей и другие требования ДБН В. 2.3-5-2001.

Ширину проезжей части магистральной улицы местного значения (В_маг )

определяем по формуле:

В_маг = 2 п b+ r + 2∆,

где N - принятое для проектирования количество полос движения транспорта (2-е полосы движения);

b - ширина одной полосы движения транспорта (приним. в соответствии п.7.27.ДБН [1] или соответствующих рекомендаций ДБН [2]) - 3.75 м; ^г

r - ширина распределительной полосы между направлениями движения транспорта (принимается в соотв. п. 7.33 ДБН [1] или соответствующих рекомендаций ДБН [2]) - для улицы данного типа не предусмотрена;

∆- ширина предохранительной полосы между крайней полосой движения транспорта и бортовым камнем (приним. в соотв. п. 7.35 ДБН [1] или соответствующих рекомендаций ДБН [4]), - для улицы данного типа не предусмотрена. ДБН нашего примера она будет представлять

В _маг = 2 х 2 х 3.75+ 0+0=15 м.

Для определения пропускной способности магистральной улицы районного значения (жилой улицы местного значения) следует:

а)опрелелить пропускную способность одной полосы движения транспорта на

3600 V_р

N _см =

L_a+l_b+V_pt_p+(k_e-k_`1)V_p2/[2g(φ+f+i)]

гле Vр- расчетная скорость транспорта, м/с;

la- длина расчетного автомобиля (принимается -5м);

lб - безопасное расстояние между автомобилями, которые остановились (2 м);

tp- время реакции водителя и время схватывания тормозной системы

автомобиля (1.5 с);

ke- коэффициент нормальных эксплуатационных условий торможения (1,7);

kl - коэффициент торможения переднего автомобиля в экстремальных

условиях (1,2);

g- ускорение силы притяжения (9,81 м/с2);

φ- коэффициент сцепления колеса с покрытием проезжей части (0,45);

f- коэффициент сопротивления качения (для асфальтобетонных

покрытий - 0,02);

i - продольный уклон участка магистральной улицы районного значения.

3525x45.0 N= ≈1567

5.0-2.0+45.0x1.5+(1.7-1.2)45.0/[2x9.81(0.45+0.02+0.015)]

6) установить коэффициент влияния светофорной регуляции на пропускную

способность магистрали

L  =

L+V²_P/2_a+ V²_P/2_b+V_p(t_ч+2t_ж)/2

где L - расстояние между соседними перекрестками магистрали, которые регулируются, (принять в пределах 245 255 м) м;

a- ускорение автомобиля при разгоне (1 м/с² );

в - замедление автомобиля при торможении (1 м/с² )

t_ч t_ж - длительность красного и желтого сигналов светофора для данной магистрали, в секундах (для выполнения индивидуального задания принять

соответственно 30 и 5 секунд).

245  = =0.08

250+45^/2х1+45²/2х1+45(30+2х5)/2

в) определить пропускную способность полосы движения транспорта с влияния светофорной регуляции

N_cм = N_см.

N_cм = 1567 х 0.08=125.36 авт/год.

г)определитъ пропускную способность магистральной улицы N_маг=2 N_cмk_n

Форма 1.52

ВІДОМОСТІ

про вузол вулично-дорожної мережі

Загальна площа, кв.м. 649 01

Матеріал покриття Асфальтобетон 02

Відсоток зносу 17 % 03

Вид регулювання: регульований, нерегульваний 04

(потрібне підкреслити)

"12 " квітня 2011р.

Форма 1.51

ВІДОМОСТІ

про ділянку вулично-дорожньої мережі

Місце знаходження ділянки 28 июня 01

(наймен-ня вулиці початку і кінця д-ки або лівої і правої планув. од.) Довжина, м 327 02

Матеріал покриття Асфальтобетон 03

Категорія Жилая улица местного назначения 04

Ширина в червоних линях,м 18 05

Ширина проїзної частини м 6 06

Тип поперечного профілю поперечний 07

Технічний стан(відсоток зносу) 17% 08

Інтенсивність руху,од./год.:легковий,вантажній(за видом транспорт) 09

Наявність і вид поза вуличного переходу: наземний, підземний 10

Наявність маршрутів громадського транспорту:трамвай, тролейбус,автобус 11

Вид відведення поверхневих вод: дощова каналізація,поверхневе відведення 12

Наявність і вид освітлення: відсутне,одностороннє,двостороннє 13

" 12 " квітня 2011р.

Форма 1.52

СХЕМА

Вулично-дорожньої мережі

М 1:2000

Код вузла	Попускна здатність,од./год.
С-248-5
	125.36

Код ділянки	Ширина в червоних линях,м	Пропускна здатність, од./год.
С-248	18	125.36