- •5.07010602 “Обслуговування та ремонт автомобілів і двигунів”
- •1.2 Вихідні данні до курсового проекту
- •2.2.2 Визначення річного пробігу автомобілів
- •2.2.3 Розрахунок виробничої програми в кількісних показниках
- •2.2.4 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •2.3 Розрахунок чисельності робітників
- •2.4 Розрахункові показники то і пр дтз
- •3.2. Організація робочих місць у виробничих підрозділах то і пр дтз
- •3.3 Підбір технологічного обладнання
- •3.4 Розрахунок рівня механізації у виробничому процесі
- •3.5.2 Описання планувальних рішень.
- •3.6.2 Техніка безпеки та пожежна безпека
- •3.6.3 Охорона навколишнього середовища.
- •4.1.2 Особливості експлуатації, відмови і несправності ходової частини автомобіля газ 3307 (таблиця 4.1).
- •4.2.2 Розробка маршрутної технологічної карти
- •Маршрутна технологічна карта
- •4.2.3 Розробка операційних технологічних карт
- •Операційна технологічна карта 1
- •Операційна технологічна карта 2
- •4.2.4 Розрахунок ступеня механізації технологічного процесу
1.2 Вихідні данні до курсового проекту
Вихідні данні до курсового проекту зводимо в таблицю 1.1.
Таблиця 1.1-Вихідні данні для технологічного розрахунку
Параметр |
Ум. поз. |
Од. вим. |
Основна модель розрахункової групи ДТЗ |
||
МАЗ 6422 |
ГАЗ 3307 |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Показники експлуатації ДТЗ |
|||||
Облікова кількість ДТЗ |
Аоб |
од. |
55 |
70 |
|
Кількість ДТЗ після КР |
АКР |
од. |
- |
- |
|
Середньодобовий пробіг |
ƖСД |
км |
125 |
115 |
|
Кількість робочих днів автомобілів у році |
Др |
дні |
303 |
303 |
|
Категорія умов експлуатації |
- |
- |
III |
III |
|
Вид зберігання ДТЗ |
- |
- |
Відкритий |
Відкритий |
|
Спосіб миття ДТЗ |
- |
- |
Ручний |
Ручний |
|
Кліматичний район |
- |
- |
Помірно теплий |
||
Режим роботи зон ТО і ПР АТП |
|||||
Кількість робочих днів |
Др.з |
дні |
251 |
251 |
|
Тривалість робочої зміни |
τЗМ |
год |
8 |
8 |
|
К-сть змін |
ТО-1 |
с |
- |
1 |
1 |
ТО-2 |
с |
- |
1 |
1 |
|
ПР (постові) |
с |
- |
1 |
1 |
|
ПР (дільничні) |
с |
- |
1 |
1 |
|
Режим роботи зони ЩО |
|||||
Кількість робочих днів |
Др.з |
дні |
251 |
251 |
|
Тривалість робочої зміни |
τЗМ |
год |
8 |
8 |
|
К-сть змін |
мийні, прибиральні |
с |
- |
1 |
1 |
заправні |
с |
- |
1 |
1 |
|
контрольні, ремонтні |
с |
- |
1 |
1 |
Продовження таблиці 1.1
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||||||||
Параметри ДТЗ |
||||||||||||
Тип ДТЗ |
- |
- |
Вантажний |
Вантажний |
||||||||
Модифікація |
- |
- |
Тягач |
Базова модель |
||||||||
Клас ДТЗ |
- |
- |
Особливо великої вантажопідйомності |
Середньої вантажопідйомності |
||||||||
Габаритні розміри: |
довжина |
Ɩ |
м |
6,6 |
6,5 |
|||||||
ширина |
b |
м |
2,5 |
2,38 |
||||||||
висота |
h |
м |
3,4 |
2,35 |
||||||||
Робочий об’єм двигуна (для легкових) |
VДВ |
л |
- |
- |
||||||||
Вантажопідйомність (для вантажних автомобілів і причепів) |
T |
т |
|
|
||||||||
Тип кузова |
- |
- |
Металевий |
Металевий |
||||||||
Тип пального |
- |
- |
Диз.паливо |
Бензин |
2.Розрахункова частина
2.1. Обґрунтування програмного забезпечення
Програмне забезпечення містить у собі базу даних, яка являє собою нормативну довідникову і рекомендаційну інформацію.
В курсовому проекті пропонується процедура “Виробнича програма”, яка включає в себе вибір і корегування нормативів ТО і ремонту ДТЗ, визначення річного пробігу автомобілів та розрахунок виробничої програми в кількісних і трудових показниках.
Специфіка розрахунку виробничої програми полягає в тому, що для різних розрахункових груп автомобілів виконується однакові обчислення, тому застосовується циклічна структура алгоритму, блок-схема якого наведена нижче.
Рисунок 2.1 Блок-схема алгоритму розрахунку виробничої програми АТП
2.2 Розрахунок виробничої програми АТП
2.2.1 Вибір і коригування нормативів ТО і ремонту ДТЗ
Нормативи технічного обслуговування і ремонту ДТЗ встановлені чинними нормативними документами.
Періодичність ТО, ресурс ДТЗ і трудомісткість ТО і ПР коригуються за формулами:
;
;
;
ДТО і ПР
(2.1)
де категорія умов експлуатації; модифікація ДТЗ; природно-кліматичні умови; кількість ДТЗ технологічно сумісної групи; умови зберігання ДТЗ; періодичність ТО-1; періодичність ТО-2; ресурс ДТЗ; ДТО і ПР- тривалість простою;
трудомісткість ЩО; трудомісткість ТО-1; трудомісткість ТО-2; трудомісткість ПР
Одержані (скореговані) значення пробігів , необхідно скорегувати ще раз, за кратністю між собою і кратністю середньодобового пробігу. При цьому значення періодичності ТО і ресурсу ДТЗ слід округляти до цілих десятків кілометрів.
Коригування за кратністю проводиться в такій послідовності:
для періодичності ТО-1:
кількість днів між сусідніми ТО-1: ,
округляється до цілого числа і знаходиться:
, (2.2)
значення округляється до цілих десятків кілометрів;
для періодичності ТО-2:
кількість періодів ТО-1 у періоді ТО-2: ,
окргляється до цілого числа і знаходиться:
; (2.3)
для ресурсу ДТЗ:
кількість періодів ТО 2 до списання ДТЗ:
; округляється до цілого числа і знаходиться:
; (2.4)
Для групи автомобілів МАЗ 6422:
періодичність ТО-1: (км);
періодичність ТО-2: (км);
ресурсу ДТЗ: (км);
тривалість простою: ДТО і ПР=0,48∙1,0=0,48 (днів);
трудомісткість ЩО: (люд.-год);
трудомісткість ТО-1: (люд.-год);
трудомісткість ТО-2: (люд.-год);
трудомісткість ПР:
коригування:
Для періодичності ТО-1:
(дн.); (дн.); (км).
Для періодичності ТО-2:
; (км).
Для ресурсу ДТЗ:
Для групи автомобілів ГАЗ 3307:
періодичність ТО-1: (км);
періодичність ТО-2: (км);
ресурсу ДТЗ: (км);
тривалість простою: ДТО і ПР=0,35∙1,0=0,35 ( );
трудомісткість ЩО: (люд.-год);
трудомісткість ТО-1: (люд.-год);
трудомісткість ТО-2: (люд.-год);
трудомісткість ПР:
коригування:
Для періодичності ТО-1:
(дн.); (дн.); (км).
Для періодичності ТО-2:
; (км).
Для ресурсу ДТЗ:
Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.1
Норматив |
Умов. позн. |
Один. виміру |
Норм. знач. |
|
|
|
|
|
|
Скор за |
Скор за |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
МАЗ 6422: |
||||||||||||
Періодичність ТО-1 |
|
км |
4000 |
0,8 |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
3200 |
3250 |
|
Періодичність ТО-2 |
|
км |
16000 |
0,8 |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
12800 |
13000 |
|
Ресурс |
|
км |
300000 |
0,8 |
0,95 |
1,1 |
- |
- |
- |
250800 |
260000 |
|
Тривалість простою В ТО і ПР |
ДТО і ПР |
|
0,48 |
- |
1,0 |
- |
- |
- |
- |
0,48 |
- |
|
Трудомісткість ЩО |
|
люд.-год |
0,40 |
- |
1,1 |
- |
- |
- |
1,4 |
0,62 |
- |
|
Трудомісткість ТО-1 |
|
люд.-год |
7,5 |
- |
1,1 |
- |
1,19 |
- |
- |
9,82 |
- |
|
Трудомісткість ТО-2 |
|
люд.-год |
24,0 |
- |
1,1 |
- |
1,19 |
- |
- |
31,42 |
- |
|
Трудомісткість ПР |
|
|
5,5 |
1,2 |
1,1 |
0,9 |
1,19 |
1,0 |
- |
7,76 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Продовження таблиці 2.1 |
||||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
ГАЗ 3307: |
||||||||||||
Періодичність ТО-1 |
|
км |
4000 |
0,8 |
- |
1 |
- |
- |
- |
3200 |
3220 |
|
Періодичність ТО-2 |
|
км |
16000 |
0,8 |
- |
1 |
- |
- |
- |
12800 |
12880 |
|
Ресурс |
|
км |
300000 |
0,8 |
1 |
1,1 |
- |
- |
- |
264000 |
270480 |
|
Тривалість простою В ТО і ПР |
ДТО і ПР |
|
0,35 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
0,35 |
- |
|
Трудомісткість ЩО |
|
люд.-год |
0,30 |
- |
1 |
- |
- |
- |
1,4 |
0,42 |
- |
|
Трудомісткість ТО-1 |
|
люд.-год |
3,6 |
- |
1 |
- |
1,19 |
- |
- |
4,28 |
- |
|
Трудомісткість ТО-2 |
|
люд.-год |
14,4 |
- |
1 |
- |
1,19 |
- |
- |
7,14 |
- |
|
Трудомісткість ПР |
|
|
3,0 |
1,2 |
1 |
0,9 |
1,19 |
1,0 |
- |
3,86 |
- |