Содержание занятия №1 вводная часть:

1. Вступительная часть. 5 мин

1. Принять доклад командира взвода о готовности к занятию.

2. Проверить наличие личного состава, внешний вид и имущество.

3. Объявить тему, цели, вид, учебные вопросы, время и порядок проведения занятия.

Основная часть:

Вопрос №1. Задачи и виды ремонта.

Ремонт - есть комплекс мероприятий по восстановлению исправности или работоспособности, а также восстановлению ресурса ВТС и А, проводимых по единой системе комплексного ремонта ВВТ.

Ремонт ВТС и А заключается в устранении неисправностей, вызванных различными видами отказов, аварийных и боевых повреждений, а также в восстановлении технического ресурса. Для решения этих задач в войсках функционирует система ремонта, которая определяет сеть ремонтных органов, их задачи, структуру и производственные возможности, виды производимого ремонта и порядок его материального обеспечения.

Система ремонта ВТС и А включает:

объекты, подлежащие ремонту; средства их ремонта; исполнителей ремонта; документацию, на основании и с помощью которой производится ремонт.

Система ремонта создается таким образов, чтобы, удовлетворяя потребности войск в мирное время, она требовала существенной перестройки при переходе к боевым действиям. Основной задачей ремонта в мирное время является поддержание ВТС и А в исправном состоянии и восстановление израсходованного технического ресурса.

Восстановлению работоспособности, устранения эксплутационных отказов осуществляется силами личного состава экипажей и войсковыми мастерскими, при этом последние выполняют ремонтные работы, требующие специального оборудования и высшей квалификации, а также возможны работы по восстановлению технического ресурса.

Ремонтные органы связи объединений и центрального подчинения главным образом восстанавливают технический ресурс ВТС и А.

Основная задача ремонта в ходе боевых действий заключается в быстром восстановлении работоспособности ВТС и А, получившей повреждения. Сохраняется задача устранения эксплутационных отказов. Изменяется технология ремонта в сторону ее упрощения.

Ремонтные работы на ВТС и А классифицируются по причинам, вызвавшим необходимость их проведения и по трудоемкости выполнения (см. рис.1).

В зависимости от причин, вызвавших необходимость проведения ремонта

В зависимости от трудоем-

кости восстановления

Рис.1. Виды ремонта

Плановый ремонт - комплекс работ по восстановлению израсходованного технического ресурса. Его задача — замена или восстановление ненадежных элементов, вероятность отказа которых из-за старения или износа в течение следующего периода эксплуатации после планового ремонта достаточно велика, а также приведение значений всех характеристик и параметров ВТС и А в пределы эксплутационных допусков, установленных технической документацией.

Существует три вида планового ремонта: средний, капитальный и регламентированный.

СР- заключается в восстановлении работоспособности и частичном восстановлении израсходованного ресурса путем замены или восстановления отказавших, поврежденных и достигших предельного состояния элементов.

КР- осуществляется с целью восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению израсходованного ресурса техники с заменой или восстановлением любых составных частей.

РР- заключается в полном или близком к полному восстановлении ресурса техники с ограниченной наработкой или содержащейся на ДХ в течение значительного периода времени.

Неплановый ремонт включает комплекс работ по восстановлению работоспособности ВТС и А после отказов, аварийных и боевых повреждений. Неплановый ремонт в соответствии с причинами, вызвавшими необходимостью проведения, разделяют на текущий и восстановительный. Последний в свою очередь в зависимости от трудоемкости восстановления (степени повреждения) может быть средним или капитальным.

Таким образом, система ремонта предназначена для обеспечения выполнения мероприятий по восстановлению исправности или работоспособности, а также восстановлению ресурса ВТС и А, проводимых по единой системе комплексного ремонта ВВТ.

Вопрос №2. Ремонтные органы и войсковые мастерские связи.

Наиболее сложные операции технического обслуживания, основная часть текущего и восстановительного ремонта, средний и капитальный ремонты в полном объеме выполняют специалисты мастерских и ремонтных предприятий связи. В частях и подразделениях имеется различное количество техники связи и А широкой или узкой номенклатуры. Номенклатура техники связи и А в основном зависит от того, какое звено управления войсками обслуживают соединения, части или подразделения связи. Поэтому специальные ремонтные части и подразделения создаются по звеньям управления войсками и специализируются по видам техники, используемой в обслуживаемых объединениях и частях. Практически каждое соединение (часть) связи, объединение, соединение войск имеют свое ремонтное подразделение или ремонтную часть связи. В общевойсковых, танковых, артиллерийских и других частях имеются небольшие группы мастеров по техническому обслуживанию и ремонту техники связи и А, которые входят в ремонтно-восстановительные подразделения этих частей. При этом, чем выше ранг подчиненности ремонтно-восстановительного подразделения (части), тем выше его производительность и тем сложнее виды работ, которые оно может выполнять на технике связи и А.

Ремонтные части и подразделения войск связи по их технической оснащенности и производственным возможностям разделяются на следующие виды:

• ремонтные заводы и базы центрального подчинения;

• мастерские и базы объединения;

• мастерские соединений (частей) связи;

• мастерские общевойсковых, танковых, артиллерийских частей.

Первые два вида предназначены для выполнения плановых ремонтов и устранения средних и сильных повреждений техники связи и А. Для краткости в дальнейшем будем называть их ремонтными органами. Остальные виды предназначены для проведения текущего ремонта, технического обслуживания, устранения слабых повреждений, а также среднего ремонта и устранения средних повреждений массовых образцов техники связи и А, обслуживаемых соединений и частей. Они получили название войсковых мастерских связи.

Уровень квалификации личного состава соединений (частей) связи, за которыми закреплена техника связи и А, а также оснащенность их аппаратных средствами измерений позволяют при оценке возможностей обслуживающего персонала по устранению отказов приравнивать его к уровню подготовки мастеров по ремонту мастерских связи общевойсковых частей. Мастерские связи соединений (частей) связи укомплектовываются личным составом и технологическим оборудованием примерно так же, как и мастерские общевойсковых (танковых) соединений, и могут выполнять средний ремонт основных типов техники связи и А.

Основные ремонтные работы на технике связи и А в мирное время производятся в стационарных помещениях. Войсковые стационарные мастерские оборудуются в пунктах дислокации обслуживаемых частей и подразделений, то есть там, где эксплуатируется техника связи и А. Основной объем работ по восстановлению технического ресурса техники связи и А производится в стационарных ремонтных органах, находящихся на значительном удалении от частей связи.

Рассредоточение техники связи и А по обширной территории Российской

Федерации и за ее пределами, широкая номенклатура военной техники связи создают определенные трудности в рациональном размещении стационарных ремонтных органов.