- •Раздел 1 «основные исходные данные, технические условия и правила сооружения земляного полотна. Определение объемов
- •Расчет насыпи:
- •Раздел 2: «распределение земляных масс и выбор комплексной механизации».
- •Раздел 3: определение состава землеройных комплексов и технико-экономических показателей их работы.
- •3.2 Определение состава землеройных комплексов.
Раздел 1 «основные исходные данные, технические условия и правила сооружения земляного полотна. Определение объемов
ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ»
1 Сущность задания и основные исходные данные:
а) Определение объемов земляных работ для сооружения земляного полотна железной дороги. б) Построить график попикетных объемов земляных работ. в) Рассчитать и построить график суммарных объемов земляных работ.
г) По графику суммарных объемов земляных работ произвести распределение земляных масс, определить дальность возки, определить рабочие участки.
д) Выполнить расчет размеров резерва и кавальера.
е) Выбрать ведущие землеройные и вспомогательные комплектующие машины.
ж) Рассчитать время работы ведущих машин на участках.
з) Разработать и вычертить технологическую карту производства работ для принятых ведущих машин.
Основные исходные данные:
Длина участка-6,5км.
Число путей-2
Срок производства работ по сооружению земляного полотна-3 месяца (май, июнь, июль).
Число рабочих дней-22 дня (для гусеничных) 20 дней (для колесных).
Режим работы-2 смены по 8 часов.
1.2. Основные технические условия и правила сооружения земляного полотна железной дороги. Земляное полотно следует проектировать и рассчитывать под нагрузку на ось четырехосного вагона 294 кН. Земляное полотно при проектировании должно обеспечивать заданный уровень стабильности, надежности и устойчивости. С учетом опыта эксплуатации дорог. На ровной местности если крутизна поперечного уклона не превышает 1:10, насыпь отсыпают на естественную поверхность. Основания под насыпи возводится на местности с уклоном 1:10 до 1:5 должны быть очищены от дерна, а при большей крутизне вспахано. Дерн должен срезаться на нулевых метках. В насыпях высотой до 0,5 м, на косогорах участках насыпи высотой до 1 м. На косогорах крутизной 1:5 до 1:3 для предания устойчивости в основании насыпи устраиваются уступы шириной от 1 до 4м. с разрывом 0,5м. Для отвода дождевой воды уступом придают уклон 0,01-0,02 в направлении падения склона. Грунты используемые для сооружения земляного полотна классифицируется в соответствии с ГОСТ 2.5.1.0.0.-82 Земляное полотно должно удовлетворять следующим требованиям- обеспечивать длительную эксплуатацию с минимальными отказами при пропуске современных и перспективных типов подвижного состава., при максимальных скоростях движения поездов и расчетные грузонапряженности проектируемой ж/д.
-Быть ремонтно-пригодным. -Быть равно-надежным по протижению независимо от вида применяемых грунтов и естественного основания. -Быть взаимосвязанным с притрасовой автомобильной дорогой. Ширину земляного полотна по верху новых ж/д на прямых участках пути в пределах перегонов следует применять по нормам приведенным в таблице 9 СТНЦ 01-95. Категория дороги-2, число главных путей-1, ширина земляного полотна-76. Поперечное очертание однопутного земляного полотна из дренирующего грунта в виде трапеции и по оси 0,15 с основанием равным ширине земляного полотна. С крутизной откоса насыпи и выемок следует назначать в зависимости от вида грунта и глубины выемки по табл. 11 и 12. При заданных грунтах крутизны откосов при высоте насыпи до 6м 1:1,5, в нижней части от 6 до 12м 1:75. Глубина кюветов при сооружение выемок следует принимать не менее 0,6м, а ширину по дну 0,4м. Уклон этих водоотводов должен быть не менее 0,002.
Грунты используемые для сооружения земляного полотна классифицируются в соответствии ГОСТ-25100-82.
Земляное полотно должно удовлетворять следующим требованиям:
- обеспечивать длительную эксплуатацию с минимальным при пропуске современных и перспективных типов подвижного состава, при максимальной скорости движения поездов.
- быть ремонтно-пригодным
- быть равнонадежным по протяжению не зависимо от вида применяемых грунтов естественного основания,
- быть взаимосвязанным при трассовой автомобильной дорогой.
Ширину земляного полотна по верху новых железных дорог на прямых участках пути в пределах перегона следует принимать по нормам приведенным в таблице 9 СТНЦ 01-95. категория дороги - 2; число главных путей – 2; ширина земляного полотна 11,7 м. поперечные очертания верха двухпутного земляного полотна из не дренирующих грунтов в виде треугольника высотой 0,20 м.
Крутизну откосов насыпи и выемок следует назначать в зависимости от вида грунта и глубины выемки или высоты насыпи по таблицам 11,18.
При заданном в задании грунтах крутизна откосов при высоте насыпи до 6 м., 1 к 1,5, от 6 до 12 - 1 - 1,75. для выемок высотой откосов до 12 м. 1 к 1,5.
Глубина кюветов при сооружении выемок следует принимать не менее 0,6 м. а ширина 0,4 м. Уклон этих водоотводов должен быть не менее 0,002
3.Определение попикетных объемов земляных работ.
Определение объема земляных работ производятся по формулам:
Vс=Vo+Vпр Vo- основной объем, м3
Vnp призматоидальная поправка на погрешность при определении высоты насыпи или выемки, как среднему значению из полусуммы рабочих отметок граничных поперечных сечений земляного полотна, м3.
Vo=Fcp*L
FcpH=B *Нср+т *Нср2 +f
Fcp= В *Нср+т *Нср2 +2W-F
где, В-ширина насыпи поверху, в м Нср- средняя высота насыпи, в м
т- показатель крутизны откоса, равный отношению заложения откоса к высоте
f- площадь поперечного сечения сливной призмы, м2
f=2,30+7,6/2*0,15
W- площадь двух кюветов выемки м2.
В=11,7+2 *1,9= 15,5 метров
Ve= Vo+ Vnp* Ууш
Ууш=а*Нср*L,
где а - уширение земляного полотна, м.