3.4.4. Расчет выходного вала на жесткость.
Перед
тем как непосредственно приступить к
расчету, нужно отметить, что упругие
перемещения вала негативно влияют на
работу связанных с ним деталей: подшипников
колес и т.д. От прогиба возникает
концентрация нагрузки по длине зуба, а
при больших углах поворота
в подшипнике может произойти защемление
вала.
Рис.13
Расчет выходного вала на жесткость производится по его эквивалентному диаметру, который определяется по ниже изложенной формуле:
36(мм),
где
и
- это длина и диаметр i-ого участка, а
-
общая длина закручиваемого участка.
Для определения прогиба воспользуемся табл. 15.2 на стр. 303 [7]:
Прогиб
от силы
Здесь J – момент
инерции сечения вала
.
–модуль упругости для стали 40Х ([4] стр.48 т2).
Прогиб
от силы
Прогиб
от силы
.
Прогиб
от
силы
Прогиб
от силы
Прогиб
от силы
Суммарный прогиб.
- допустимый прогиб, где
- это модуль конического зацепления.
Прогиб под цилиндрическим колесом.
Прогиб
от силы
Прогиб
от силы
Прогиб от силы
Прогиб от силы
Прогиб от силы
Прогиб от силы
Суммарный прогиб.
- допустимый прогиб, где
- это модуль цилиндрического зацепления.
Угол поворота вала в подшипнике (левом).
Угол
поворота
от силы
.
Угол
поворота
от силы
.
Угол поворота
от силы
.
Угол поворота
от силы
Угол поворота
от силы
Угол поворота
от силы
Суммарный угол поворота :
-
допустимый угол поворота в подшипнике.
Угол поворота в подшипнике (правом).
Угол
поворота
от силы
в точке F равен:
.
Угол поворота от силы :
Угол поворота от силы
Угол поворота от силы ;
Угол поворота от силы
Угол поворота от силы
Суммарный угол поворота в точке Е:
- допустимый угол поворота в подшипнике.