- •1 Назначение кпп и механизмов управления
- •2 М.У.,способ крепления коробки передач
- •3 К.О.,м.У.,механизмов управления автомобилей ЗиЛ,МаЗ,КамАз
- •4 Синхронизатор кпп-устройство и назначение,м.У. И к.О.
- •5 Назначение,к.О. Способ крепления муфты легкого включения кпп
- •6 Как работает синхронизатор кпп при включении 5 и 2 передач
- •7 Название,количество,м.У и к.О валов кпп ЗиЛ,МаЗ,КамАз
- •8 Что?где?как?происходит в кпп и делителе при включении передач:5,4,3,2,1 и заднего хода
- •9 К.О.,м.У. Привода делителя КамАз,редукционного клапана включения (делителя,канала управления делителя,силового цилиндра, воздухораспределителя)
- •10 Как подается масло к валам,шестерням кпп и делителя
- •11 Какая марка и количество масла используется в кпп ЗиЛ,МаЗ,КамАз
10 Как подается масло к валам,шестерням кпп и делителя
В приливах правой стенки картера коробки передач выполнена расточка, в которую запрессована ось 19 (Рис. 38) блока шестерен заднего хода. Для предотвращения от выпадания ось закреплена стопорной шайбой 24, привернутой болтом 23, имеющим сверление, в которое вставлен пластмассовый штифт. Штифт уплотняет резьбовое соединение и препятствует вытеканию смазки.
Масло в коробку передач заливается через горловину, расположенную на правой стенке картера. Горловина закрыта пробкой со встроенным масляным щупом. В нижней части картера в бобышки ввернута сливная пробка, в пробку вмонтирован магнит, улавливающий металлические частицы, которые могут находиться в масле. С двух сторон картера имеются люки для установки коробок отбора мощности. Люки закрыты крышками с уплотнительными прокладками. Люки выполнены по ГОСТ 12323. Допустимый отбор мощности по 22064, 97 Вт (30 л-с.) с каждого люка. Отбор мощности при движении автомобиля не допускается.
В правой верхней части задней стенки выполнен масляный карман, куда масло забрасывается вращением шестерен. Из масляного кармана масло по сверлению в стенке картера поступает в полость задней крышки ведомого вала для смазывания червячной пары привода спидометра.
11 Какая марка и количество масла используется в кпп ЗиЛ,МаЗ,КамАз
При смене масла, а также при разборке коробки передач ЗИЛ-130 нельзя допускать попадания в нее грязи, песка, так как это может вызвать заедание зубчатых колес, вращающихся на ведомом валу. Надо очищать магнит сливной пробки и промывать воздушные каналы сапуна, ввернутого в установочный болт крепления крышки. Засорение клапанов вызывает повышение давления в картере коробки, что приводит к течи масла.
В ЗиЛ 130 используется всесезонно масло ТСп-15К, заменитель - масло ТАП-15В, при температурах ниже минус 30°С масло ТСп-10