13.2.7. Чистка пусковых установок с удалением смазки

Наружные поверхности очистить от пыли и грязи ветошью. В случаях сильного загрязнения обмыть водой и насухо выте­реть. Углубления, пазы и труднодоступные места прочистить с помощью палочек с намотанной на них ветошью.

Смазку из пусковых установок удалять с помощью банника из ЗИП системы 902В. Для удаления смазки со дна пусковых установок необходимо колодку банника зафиксировать длин­ными пазами. Ввести банник в канал трубы до упора в дно и, вращая его, добиться очистки дна от смазки. При наличии боль­шого количества смазки рекомендуется на войлочный диск бан­ника накладывать чистую ветошь.

Для удаления смазки из канала трубы колодку банника зафиксировать короткими пазами. На спиральные канавки ко­лодки банника наложить чистую ветошь так, чтобы банник входил в трубу пусковой установки с небольшим усилием, и несколько раз продвинуть его вращательным движением до упора.

При необходимости, сменяя ветошь, добиться полной очистки канала трубы от смазки.

13.2.8. Чистка и смазка пусковых установок

Инструмент и принадлежности: молоток, отвертка, плоско­губцы, торцовый ключ 27 (в ящике механика-водителя), ключ 902.03.001 (в ЗИП 902В).

Чистку и смазку с разборкой контактной группы без демон­тажа пусковых установок с машины производить в такой по­следовательности:

с помощью молотка и отвертки отогнуть стопор 6 (рис. 158);

с помощью ключа 902.03.001 вывинтить трубу / из казен­ника 5;

с помощью отвертки и плоскогубцев извлечь стопорное коль­цо 4 из канавки казенника;

торцовым ключом отвернуть контакт 17 (рис. 159); вынуть электробоек / и пружину 2 электробойка;

промыть в дизельном топливе, тщательно очистить от на­гара и копоти все детали и протереть их насухо чистой ве­тошью. Шайбу 16 с контакта при чистке не свинчивать;

очистить от нагара резьбовые части казенника и трубы, дно казенника, канавку стопорного кольца и прокладку и смазать их смазкой ЦИАТИМ-221 или ГОИ-54п;

собрать пусковые установки в обратной последовательности;

проверить подвижность электробойков и стопорных колец нажатием ключа 902.03.001.

Следует помнить, что:

при расконтривании трубы, ее вывинчивании, ввинчивании допускается применение легких ударов молотка по ключу;

перед законтриванием трубы стопором убедиться в том, что труба ввинчена до упора в верхнюю часть казенника.

При чистке и смазке обратить особое внимание на то, чтобы в казеннике не оставалось несгоревших частиц и ветоши.

После окончания чистки и смазки на трубу надеть заглушку.

13.2.9. Возможные неисправности системы 902в

Неисправность	Причина неисправности	Способ устранения неисправности
Тугое заряжание	Загрязнена труба пус­ковой установки	Прочистить трубу
Не фиксируется дымо­вая граната	Деформация или по­ломка стопорного кольца	Разобрать пусковую установку и заменить стопорное кольцо
При наличии в пуско­вой установке гранат и при включенном пульте управления не горит сиг­нальная лампа	Перегорела сигнальная лампа Электробоек или кон­такт не контактирует с ЭКВ гранат Неплотно закрыты лю­ки механика-водителя и десантника, цепь разбло­кирована Неисправен один из концевых выключателей	Отвернуть фонарь и заменить лампу Разрядить пусковую установку и банником прочистить контакт и электробоек Закрыть плотно люки Заменить концевой вы­ключатель