- •1.Роль и значение морских портов.
- •2.Перечислите основные функции морских портов.
- •3. Охарактеризуйте три основные, на ваш взгляд функции портов.
- •4. Охарактеризуйте «современные», появившиеся в последние годы, функции морских портов.
- •5.В чем суть и значение распределительных центров в порту? Приведите примеры.
- •6. В чем суть и значение портовых промышленных зон? Приведите примеры.
- •7. Грузооборот порта: понятие, значение, характеристика.
- •8. Причины и значения неравномерности грузооборота. Коэффициент месячной неравномерности.
- •9. Определение, понятие и характеристика вариантов грузовых работ.
- •11.Характеристика вариантов грузовых работ по характеру прохождения грузов через порт. Коэффициент транзитности.
- •12.Характеристика вариантов по способу выполнения работ. Уровень комплексной механизации.
- •13.Факторы, влияющие на выбор технологии.
- •14. Основные требования, предъявляемые к технологии.
- •Охарактеризуйте понятие: „технология грузовых работ", „технологический процесс", „технологическая операция", „технологическая линия".
- •Охарактеризуйте типы технологических операций.
- •Охарактеризуйте элементы технологических операций.
- •18.Основные средства и способы перегрузки мешковых грузов.
- •19. Основные средства и способы перегрузки киповых грузов.
- •20. Основные средства и способы перегрузки ящичных грузов.
- •21. Основные средства и способы перегрузки катно-бочковых грузов.
- •22. Основные средства и способы перегрузки металлов.
- •Основные средства и способы перегрузки контейнеров.
- •24. Основные средства и способы перегрузки подвижной техники (суда типа ро-ро).
- •25. Основные средства и способы перегрузки навалочных грузов (уголь, руда и др.).
- •26. Основные средства и способы перегрузки насыпных грузов (зерно и др.)
- •27. Основные средства и способы перегрузки наливных грузов.
- •28. Значение производительности перегрузочных процессов.
- •29. Определение производительности кордонной операции.
- •30. Определение производительности трюмной операции.
- •31. Определение производительности складской операции.
- •32. Определение производительности технологической линии.
25. Основные средства и способы перегрузки навалочных грузов (уголь, руда и др.).
К навалочным грузам относятся массовые грузы, которые штабелируются навалом и не изменяют своих свойств под воздействием влаги (к ним относятся: руды, угли, инертные строительные материалы и др.). Хранение и перевозка осуществляется на открытых площадях и транспортных средствах. Перевозка навалочных грузов осуществляется, как правило, на специализированных судах (балкерах и рудовозах).
Перегрузка навалочных грузов осуществляется на универсальных или специализированных комплексах. На универсальных используются схемы механизации с портальными грейферными кранами в одну (вдоль причала) или две линии. Вторая линия находится в тылу для разгрузки полувагонов и передачи груза на первую линию для погрузки судна.
Крановые схемы механизации являются эффективными при сравнительно небольших грузооборотах (до 1 млн.т.). При больших грузооборотах до 6 млн.т. используются дорогостоящие, но очень высокопроизводительные специализированные перегрузочные комплексы.
При загрузке подпалубного пространства используются специализированные штивующие машины (ПТС). На современных специализированных судах – балкерах, которые имеют практически полностью открытые грузовые помещения без подпалубных пространств, отпадает необходимость в использовании ППС. Для выгрузки подпалубного простанства используются подгребающие грейфера или специализированные штивующие машины (ПСГ).
Специализированный комплекс обеспечивает одновременно разгрузку вагонов с подачей груза на склад (через стаккер), загрузку судна через реклаймер или может подаваться непосредственно из вагонов на судно. Для разгрузки полувагонов применяют роторные или комбинированные вагоноопрокидыватели. Для расформирования штабеля применяется реклаймер, который на конце конвеера имеет заборное устройство в виде роторного ковшевого колеса.
На практике грузы в зимнее время часто поступают смерзшимися, поэтому комплексы оборудованы специальными станциями (тепляками) для отогрева вагонов.
26. Основные средства и способы перегрузки насыпных грузов (зерно и др.)
Насыпные грузы могут быть самые различные, от зерна, до угля, кокса или простого песка, руда, удобрения и другие товары, перевозимые без упаковки. Их объединяет одно главное свойство – сыпучесть. Именно на основе этого свойства и происходит классификация такого груза как насыпной или навалочный. Перевозка навалочных грузов осущ-ся на специализированных судах – балкерах, рудовозах, Перегрузка навалочных грузов осущ-ся на универсальных или специализированных комплексах. На универсальных используются схемы механизации с портальными грейферными кранами в одну или две линии. При разгрузки используются специализированные штивующие машины ПТС.
Перегрузка пылевидных грузов с сухом состоянии производится с помощью специализированных перегрузочных установок. При выгрузки из вагонов таких грузов применяются пневматические разгрузочные установки нагнетательного и всасывающего типа. Минеральные удобрения – перегрузка груза по прямому варианту с помощью портального крана с ковшом. Зерно – при загрузки судов используются конвейерные установки, при разгрузки вагонов используется вагоноопрокидователи. Для механизации перегрузочных работ в небольших складах используют стационарные и передвижные ленточные транспортёры, для разбрасывания зерна – метательные машины.