- •2 Розрахунково-технологічний розділ
- •2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп.
- •2.1.1 Вибір і корегування нормативної періодичності то
- •2.1.2 Визначення кількісті то, кр на один автомобіль за цикл
- •2.1.3 Визначення кількості то на один автомобіль і весь парк за рік.
- •2.1.4 Розрахунок коефіцієнту використання парку.
- •2.1.5 Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.1.8. Побудова графіка то і ремонту на рік.
- •2.2 Розрахунок річного обсягу робіт і кількості виробничих працівників.
- •2.2.1 Вибір і корегування нормативних трудомісткостей
- •2.2.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр.
- •2.2.3 Розрахунок річного обсягу робіт із самообслуговування підприємства.
- •2.2.4 Визначення загальної трудомісткісті по атп
- •2.2.5 Розподіл обсягу робіт то і пр автомобілів по виробничих зонах
- •2.2.6 Розподіл обсягу робіт із самообслуговування атп
- •2.2.7 Розрахунок річного обсягу робіт по діагностуванню д-1, д-2.
- •2.2.8 Розрахунок кількості виробничих працівників.
- •2.2.8.1 Розрахунок технологічно-необхідної кількості робітників.
- •2.2.8.2 Розрахунок штатної кількості робітників.
- •2.3 Технологічний розрахунок виробничих зон, дільниць і складів
- •2.3.1 Розрахунок постів і потокових ліній.
- •2.3.2 Розрахунок кількості робочих постів і розстановка працівників по робочим місцям.
- •Розрахунок числа постів пр
- •2.3.3 Вибір обладнання.
- •2.3.4 Розрахунок площі дільниці.
- •2.3.4.3 Розрахунок площ складських приміщень
- •2.3.5 Вибір методу організації робіт
- •2.3.6 Складання технологічних карт
- •Список літератури
- •1 Загальна частина
- •1.1 Склад проекту
- •Зміст пояснювальної записки
- •1 Загальна частина
2 Розрахунково-технологічний розділ
2.1 Розрахунок річної виробничої програми атп.
2.1.1 Вибір і корегування нормативної періодичності то
і пробігу до КР.
Розрахунок річної виробничої програми по АТП, тобто кількісті обслуговування даного виду ТО за рік і їх трудомісткість визначається як в кількісному так і в трудовому виразі, а з поточних ремонтів (ПР) в трудовому виразі.
Встановлення нормативів.
Перед розрахунком виробничої програми потрібно встановити періодичність ТО-1 і ТО-2, визначити трудомісткість одиниці ТО даного виду, і трудомісткість ПР на 1000 км, розрахувати норми пробігу автомобіля до КР.
Нормативи періодичності ТО, пробігу до КР, трудомісткості одного ТО і ПР на 1000 кілометрів пробігу приймаємо згідно[2], або з таблицею 2.1
Таблиця 2.1- Періодичність видів технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів, км
Тип ДТЗ |
ЩО
L(н)що |
ТО-1
(L(н)1
|
ТО-2
L(н)2 |
Легковий автомобіль ВАЗ 2190 |
Один раз на робочу добу незалежно від кількості робочих змін |
5000 |
20000 |
Нормативний пробіг до капітального ремонту автомобілів визначаємо згідно з таблицею 2.2 [2]
Програма з ТО і ПР вираховується в кількості технічних впливів, ЩО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 і ремонтів за цикл, добу, і зміну. В реальних умовах програма таких комплексних робіт проводиться з використанням корегуючих коефіцієнтів, залежно від умов експлуатації.
Коректуючі коефіцієнти для конкретного завдання та специфічних умов експлуатації знаходимо в [2] : для К1 – таблиця 2.6[2]; для К2 – таблиця 2.7[2]; для К3 – таблиця 2.8[2]; для К4 – таблиця 2.9[2]; для К5 – таблиця 2.10[2]
;
Вибрані значення коефіцієнтів коректування заносимо в таблицю 2.2,
Таблиця 2.2- Значення коефіцієнтів коректування
Фактори, від яких залежать коефіцієнти, для коректування періодичності пробігу до ТО і КР |
Коефіцієнт |
Значення коефіцієнта |
Залежно від умов експлуатації |
К1 |
0,8 |
Від модифікації рухомого складу, та організації його роботи |
К2 |
1 |
Від природно – кліматичних умов |
К3 |
0,9 |
Від пробігу з початку експлуатації |
К4 |
1 |
Від розмірів АТП,( кількість обслуговуваних і ремонтованих автомобілів і технологічно сумісних груп рухомого складу ) |
К5 |
0,85 |
При визначенні фактичної періодичності пробігу автомобіля до ТО-1, ТО-2 і КР , а також при визначенні трудомісткості проведення ТО і Р із врахуванням значень коефіцієнтів коректування , необхідно користуватися наступнимими правилами:
-для визначення періодичності ТО – К1*К3;
-пробіг до КР – К1*К2*К3;
-трудомісткість ТО- К2*К5
-трудомісткість ПР- К1*К2*К3*К4*К5;
-витрата запасних частин - К1*К2*К3.
Корегуваня норм пробігу до КР і періодичність ТО
Періодичність ТО і пробіг до КР визначаємо за формулами:
-періодичність проведення ТО1, км:
L1 = L(н)1* К1* К3
L1 =5000*0,8*0,9=3600 км,
- періодичність проведення ТО2,км :
L2 = L(н)2* К1* К3
L2 =20000*0,8*0,9=14400 км,
-пробіг до КР, км:
Lкр = L(н)кр* К1* К2* К3
Lкр =220000*0,8*1*0,9=158400
Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.3,
Таблиця 2.3- Результати фактичної періодичності ТО і пробігу до КР.
Показник |
Значення |
|
нормативної періодичності |
фактичні |
|
Періодичність до ТО-1, км |
L(н)1=5000 |
L1=3600 |
Періодичність до ТО-2, км |
L(н)2=20000 |
L2=14400 |
Пробіг до КР, км |
L(н)кр=220000 |
Lкр=158400 |