2.2. Спасконцы.
Довольно надежный способ для отлавливания людей в сознании, только:
Первое — когда вы вынырнете из-под перевернутого катамарана или большой бочки, некоторый (небольшой) промежуток времени вам понадобиться на ориентировку. И если вам спасконец бросили раньше, то толку от него никакого — вы уже проплыли мимо. Тщательно подбирайте места для страховки.
Основная страховка спасконцами обязательно должна стоять именно на сравнительно спокойном отрезке.
Второе — не создайте по неопытности проблем уже висящему на спасконце человеку. Думайте еще в момент постановки страховки куда его на вашем спасконце прибьет маятником.
Третье — ставьте спасконцы последовательно. Брошенный спасконец по возможности не должен мешать следующему. Опутанные со всех сторон спасконцами пловцы посередине струи не редкость при неграмотной постановке страховки.
Четвертое — попасть точно в пловца спасконцом часто трудно. Выручают спасконцы с плавающей веревкой — тем самым область "поражения" значительно увеличивается.
2.3. Живец.
Из общих соображений один из самых надежных приемов страховки. Там, где вся струя прижимается к берегу — всех в сознании выловят спасконцы, остальных живец.
2.4. Страхующий катамаран.
Плюсы очевидны — чаще всего самая надежная страховка в чисто катамаранном походе. Основной минус — катамаран же надо в точку страховки доставить. Стандартная дилема при тяжелом обносе — где грань между безопасностью и маразмом.
2.5. Тандем.
Иногда очень помогает, иногда нет. Обычно помогает, когда один из катамаранов идет путем попроще. Если кого-то отрывает далеко от катамарана или сильно ударило при киле, тандемный катамаран сыграет свою роль.
Дополнение
Цель этих заметок не научить страховке/самостраховке, а обратить внимание на некоторые важные детали.
Что касается дилеммы "бросать катамаран иль не бросать". Есть случаи по сложным походам, когда катамаран лучше было бросить. Например на Башкаусе переворот перед Капканом.
Случаев же спасения именно из-за сплава с судном можно привести гораздо большее количество (на порядок большее).
Вот и получается у меня эмпирический факт, что судно бросать почти никогда не нужно. Нужно только быстро обезопаситься от двух вещей: во-первых, от возможности оказаться между катамараном и камнем при навале — для этого надо как можно скорее оказаться внутри катамарана на раме; во-вторых, постараться обезопаситься от смыва с перевернутого судна — при смыве сплав просто снова перейдет в самосплав.
Поэтому я и советую — если не можешь сразу оценить обстановку и начинаешь паниковать, хватайся лучше за обвязку и быстро лезь внутрь на раму, там спокойнее, там обстановку и оценишь. А когда же нужно катамаран бросать? Порог, за ним плес, потом начало жесткого и длинного каскада. Катамаран ложится в пороге, ты на нем остался один, страховка не сработала. Вот и выбирай — либо безопасно прыгнуть на берег, либо уйти с катамараном в каскад.