- •Введение
- •1 Характеристика атп и объекта проектирования.
- •2 Расчетно-технологический раздел 2.1 Расчет нормативов то и ремонта, и их корректирование
- •2.2 Расчет коэффициентов технической готовности
- •2.3 Расчет годового пробега автомобиля
- •2.4 Расчет годовой и сезонной программы по то
- •2.5 Расчет общей годовой трудоемкости то и тр подвижного состава
- •2.6 Расчет годовой трудоемкости по объекту проектирования
- •2.7 Расчет количества ремонтных рабочих на атп
- •3.4 Выбор режима работы производственных подразделений.
- •3.5 Подбор технологического оборудования.
2.7 Расчет количества ремонтных рабочих на атп
Общее необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих определяется по формулам:
РЯ(ТО,ТР) = ТТО,ТР/ФРМ (32)
где ФРМ - номинальный годовой фонд времени рабочего
РЯ(ТО,ТР) = 13454,74/2070 = 6,49
Принимаем РЯ(ТО,ТР) = 7
РУЧТР = ТУЧТР/ФРМ , чел. – ч (33)
РУЧТР = 154,36/2070 = 0,07 чел. – ч
Принимаем РУЧТР = 1
3 Организационный раздел
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
Для выполнения указанных задач АТП имеют эксплуатационную и техническую службы, а также
структурные подразделения, взаимодействующие между собой.
На эксплуатационную службу возлагаются задачи связанные с организацией, управлением и
Контролем перевозок, выполнением планов перевозок и доходов, организации труда водителя.
Техническая служба принимает ряд вопросов управления и планирования производством:
- определение программ работ, количество автомобилей планируемых к постановке на ТО,
номенклатурные документы и объемы работ
- распределение наличных запасных частей и материалов по автомобилям, постам и пополнение
их запасов.
- распределение заданий между ремонтными рабочими и рабочих между постами.
Производственные подразделения АТП включает в себя технологические однородные работы, объеденные в производственные комплексы в целях удобства управления ими.
Инженерно-техническая служба АТП состоит из таких комплексов как ТО, ТР и комплекса ремонтных цехов.
Также в техническую службу АТП входят:
- отдел главного механика (ОГМ)
- отдел материально-технического снабжения (ОМТС)
- производственно-технический отдел (ПТО)
- отдел технического контроля (ОТК)
Инженерно-техническую службу возглавляет главный инженер.
Начальник ОТК осуществляет контроль качества выполняемых работ всеми подразделениями
собственного производства, а также осуществляет периодический контроль технического
состояния подвижного состава при его приемке и выпуска на линию.
Главный механик – выполняет функции, связанные с развитием производственной базы, с
содержанием производственной базы, поддержанием технически исправном состоянии зданий,
сооружений, энергосилового и технического оборудования.
ОМТС осуществляет снабжение в соответствии с общепринятыми положениями и нормами.
Обеспечивает АТП необходимой продукцией.
В структуре АТП имеются следующие функциональные разделы:
Плановый раздел – занимается вопросами планирования, учета, отчетности и анализа
производственно-хозяйственной деятельности.
Бухгалтерский – ведет учет движения материальных и денежных средств, занимается
анализом производственно-финансовой деятельности.
Отдел кадров – занимается подбором, оформлением на работу, увольнением сотрудников,
учетом движения кадров, подготовкой и повышением квалификации кадров.
Отдел безопасности движения – решает вопросы предупреждения ДТП, ведет систематическую
воспитательную работу, планирует и претворяет в жизнь мероприятия по ликвидации причин
способствующих возникновению ДТП.
3.2 Выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования.
Принимаем топливно-участковый метод.
3.3 Схема технологического процесса на объекте проектирования.
|
ТР – снятие и установка |
|
||
---|---|---|---|---|
|
Специализированный
|
|||
|
|
ТО – диагностика и регулировка |
-
Наружняя очистка
-
Контроль и регулировка
Испытание и регулировка
Разбор
|
Мойка узлов
|
||
---|---|---|---|
|
|
||
|
|
Контроль и сортировка
|
Ремонт деталей |
Выбраковка узлов |
Сборка
|
Новые детали