3.2 Особенности расчета шариковых подшипников

При выполнении расчета шариковых радиальных подшипников, нагруженных осевой силой, или шариковых радиально - упорных подшипников возникает потребность в коэффициентах осевого нагружения e и осевой силы Y. Однако в справочных таблицах для конкретного номера подшипника эти данные отсутствуют, так как их значения меняются в зависимости от величины действующей на подшипник осевой силы. Поэтому для расчета или выбора этих коэффициентов предварительно определяют отношение A/Co и затем, в зависимости от него, из таблицы 3.2.1 выбирают коэффициенты e и Y.

3.2.1 Выбор коэффициентов осевого нагружения и осевой силы Y для шариковых подшибников.

N		Радиальные однорядные (все серии)		Радиально-упорные (с. 36000)		N		Радиальные однорядные (все серии)		Радиально-упорные (с. 36000)
		e	Y	e	Y			e	Y	e	Y
1	0.014	0.190	2.30	0.300	1.81	16	0.355	0.400	1.12	0.529	1.03
2	0.015	0.193	2.27	0.303	1.80	17	0.405	0.413	1.08	0.536	1.02
3	0.25	0.220	2.00	0.330	1.67	18	0.455	0.427	1.03	0.540	1.00
4	0.035	0.235	1.85	0.348	1.59	19	0.505	0.440	1.00	0.540	1.00
5	0.045	0.245	1.76	0.357	1.52	Примечание Для промежуточных значений отношения Коэффициенты определяют линейной интерполяцией. Например, для . Итак, e=0.282
6	0.055	0.255	1.70	0.367	1.47
7	0.065	0.265	1.63	0.380	1.43
8	0.075	0.273	1.58	0.394	1.39
9	0.085	0.280	0.409	0.409	1.35
10	0.095	0.287	1.52	0.425	1.30
11	0.105	0.293	1.48	0.442	1.24
12	0.155	0.322	1.36	0.473	1.15
13	0.205	0.348	1.27	0.492	1.10
14	0.255	0.371	1.19	0.508	1.07
15	0.305	0.385	1.16	0.522	1.04
2. При отношении меньшем 0.014 и большем 0.0505 коэффициенты выбирают соответствующими соотношениям 0.014 и 0.505

3.3 Особенности расчета радиально-упорных подшипников

При расчете радиально-упорных подшипников используют описанную в разделе 3.1 методику, учитывая некоторые особенности эти подшипников. Главная особенность состоит в том, что их конструкция провоцирует появление внутренней осевой силы, которая измеряет обычную схему нагружения подшипников и валов внешними силами. Это, в свою очередь, приводит к необходимости введения в расчет и других изменений: учитывать, так называемое, смещение опор, заменять осевую силу некоторой расчетной величиной.

3.3.1 Внутренняя осевая сила

О

Рис. 3.1. Внутренняя осевая сила, смещение опоры

т действия внешних сил, например,F_r и F_a в зоне контакта нагруженного кольца подшипника и корпуса появляются некоторые распределенные по поверхности давления, равнодействующие которых F_y и F_z (рис. 3.1).От наружного кольца эти давления передаются к телам качения, а от них к внутреннему кольцу подшипника по нормали к поверхности беговой дорожки (равнодействующая- F_n). Таким образом нагружать рабочие поверхности подшипника будет сила F_n. Ее можно разложить на два взаимно-перпендикулярных направления: по радиусу подшипника и вдоль его оси. Первая как раз и является радиальной силой для подшипника R, вторая - внутренней осевой силой F_s, независящей от внутренней осевой нагрузки F_a для роликовых подшипников и мало зависящей от этой нагрузки для шариковых подшипников. Расчет внутренней осевой силы F_s для шариковых подшипников выполняется по формуле 3.3.1, для роликовых – по формуле 3.3.2.

(3.3.1)

(3.3.2)