Введение.

Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объёма грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта. В то же время в общем грузообороте всех видов транспорта доля автомобильного транспорта не составляет и нескольких процентов. Таким образом, основная сфера деятельности автомобильного транспорта – это доставка продукции в городах и подвоз-вывоз грузов в транспортных узлах железнодорожного и морского транспорта.

Грузовые автомобильные перевозки являются важным фактором развития экономики страны и обеспечения её внешнеэкономических связей. Следует также учитывать, что экономика и перевозки взаимно влияют друг на друга. Как развитие экономики вызывает рост перевозок, так и высокий уровень и возможности перевозочных услуг благотворно влияют на уровень инвестиций и темпы роста экономики в регионе. За последние годы средний темп роста парка грузового подвижного состава (2…3% в год) соответствует темпам экономического роста. При этом грузовой автомобильный транспорт обеспечивает свыше 90% суммарного увеличения объёмов внутренних грузовых перевозок в экономике РФ, являясь основным видом транспорта для растущих секторов экономики.

Автотранспорту нет альтернативы при перевозках дорогостоящих грузов на малые и средние расстояния, в розничной торговле, в промышленности, системах производственной логистики, в транспортном обеспечении малого бизнеса и обслуживании агрокомплекса.

Вариант №6. Исходные данные:

1. Марка автомобиля: ЛАЗ-699Р

2. Вид перевозок: междугородние, автобусные перевозки.

3. Режим работы водителей: 5-ти дневная рабочая неделя.

4. Перевозка осуществляется муниципальным автотранспортным предприятием.

5. Перевозка выполняется водителями I класса.

6. Среднесписочное кол-во автомобилей: 14 единиц.

7. Коэффициент выпуска автомобилей: 0,83.

8. Коэффициент использования пробега: 0,96.

9. Коэффициент использования вместимости: 0,84

10. Время в наряде: 13,5 ч.

11. Среднее расстояние пассажира: 85 км.

12. Среднее эксплуатационная скорость км/час: 19,8

13. Планируемый уровень рентабельности перевозок: 27%

14. Планируемое повышение коэффициент выпуска авто: 16,2%

1. Разработка плана производственной программы работы автомобиля.

1.1. Автомобили-дни в эксплуатации (АДэ):

АДэ = Асс * Дк * αв = 14 * 365 * 0,83 = 4241,3 (а-д).

где, Асс – среднесписачное количество автомобилей, ед;

Дк – дни календарные, дн;

Αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

1.2. Автомобили-часы в эксплуатации (АЧэ):

АЧэ = Тн * АДэ = 13,4 * 4241,3 = 56833,42 (ч).

где, Тн – время в наряде,ч.

1.3. Общий пробег автомобилей (Lобщ):

Lобщ = lсс * АДэ = 4241,3 * 265,3 = 1125216,9 (км).

где, lсс – среднесуточный пробег, км.

Находится по формуле:

lсс = Тн * Vэ = 19,8 * 13,4 = 265,3 (км).

1.4. Пробег с пассажирами (Lпас)

Lпас = Lобщ * β = 1125216,9 * 0,96 = 1080208,2 (км).

где, β – коэффициент использования пробега

1.5. Объем пассажирооборота (Pпкм):

Pпкм = Lпас * gа * γвм = 1080208,2 * 43 * 0,84 = 39017121 (пасс-км).

где, gа – номинальная вместимость автобуса;

γвм – коэффициент использования вместимости.

1.6. Объём перевозок (Qпас):

Qпас = Pпкм / lп = 39017121* 85 = 3316455285 (пасс).

где, lеп – среднее расстояние поездки пассажира, км

Таблица 1.

Наименование показателей	Величина
1. Авт.-дни в эксплуатации, а-д.	4241,3
2. Авт.-часы в эксплуатации, а-ч.	56833,42
3. Общий пробег, км	1125216,9
4. Пробег с пассажирами, км	1080208,2
5. Пассажирооборот, пасс-км	39017121
6. Объем перевозок, пасс	3316455285