Расчет разветвленной тс по заданным потерям давления:

И сходные: Q₀,Q_v,Q_ГВ, расчётные параметры, план трассы, длины участков, тип компенсирующих устройств и арматуры, либо располагаемый напор сетевых насосов, либо задаются удельные потери давления.

1) вычерчивается план трассы. Схема загружается и определяется расчётное циркуляционное кольцо (самое протяженное и нагруженное)

2) Если известен располагаемый напор сетевых насосов

l_P-длина расчётной магистрали в оба конца.

- к-т учитывающий потери давления в М.С.

Если не известен располагаемый перепад то на расчётной магистрали принимаем R=80Па/м, на ответвлениях R до 300 Па/м

Находим пот давл на каждом участке. Увязка 10-15%

На стадии предварительного расчёта d можно брать не стандартные.

При окончательном гидравлическом расчёте уточняются все МС

H=R(l+l_Э)

Т-8. Требования к режиму давления в водяных ТС. Построение пьез.графика водяной ТС. Статический и динамический режимы водяной системы теп-я.

Для учёта взаимного влияния профиля трассы, высоты абонентских сетей и потерь давления в ТС USE пьез.график. По нему можно определить давление и потери давления в любой точке сети, подобрать оборудование и решить некоторые технико-экономические задачи.

1)Вычерчивается разветвленный план трассы, строится по нему профиль. 2)Наносим высоты абонентов (за ноль принимаем отметку сетевых насосов на источнике тепла); 3)Разробатываем динамический режим в соответствии с требованиями, предъявляемыми к давлению в тепловых сетях.

4)Откладываем потери давления (под. и обр.магистрали) в соот-ии с данными гидр.расчёта. Потери на абоненте: элеваторное присоединение=15м, через водоподогреватель=20м. Из точки DH_{подпора} откладываем DH_обр ,затем DH_аб ,потом DH_под и DH_ист , DH_ист =0,25*(DH_обр + DH_аб + DH_под)

DH_{подпора} – напор с которого включаются в работу сетевые насосы.

Требования к режиму давления: 1) напор в обратном ТП: Н_обр≤Н_обр^{макс.доп} -для чугунных радиаторов=60м ; -конвекторы=80м, независимое присоединение=100м.

2) Н_обр≥Н_обр^{мин.доп} (=5м-определяется конструкцией насоса)

3)напор в подающем ТП: Н_пол≤Н_под^{макс.доп} определяется прочностью сварного шва труб=160м (для труб в пределах теплового пункта=220-240м)4) Н_под≥Н_под^{мин.доп} регламентирует не вскипание воды в тепловых сетях

DH_сет =DH_ист + DH_обр + DH_аб + DH_под

Есть 2 режима, кот. не совпадают во времени и решают разные задачи.

Статический – это режим заполнения сис-мы водой. Циркуляция в этом режиме отсутствует. DH_обр=DH_п ; р_под=р обр

заполнение проводят ч/з обр.магистраль подпит.насосами с темп-ой воды не более 100С.

Динамический – режим циркуляции. Обеспечивается сетевыми насосами.

Т-9. Конструкции подвижных и неподвижных опор.

Подвижные опоры воспринимают вес т-да и обеспечивают его свободное перемещение при температурной деформации. По принципу перемещения различают опоры: скольжения, качения и подвесные опоры.

1 . Скользящие опоры.

1-Т/д с теплоизоляцией.

h = 140 мм при

2-Корпус опоры (башмак).

h = 90 мм при

3-Мет. прокладка (швеллер).

4-Ж/б подушка.

Скользящие опоры применяются при всех способах прокладки т/д, для всех диаметров и независимо от направления горизонтальных перемещений.

+ простота; - Большой коэффициент трения; -Сход с опоры при бок. перемещении.

2. Катковая опора: применяется для труб Ø 175 мм и более, при осевых перемещениях труб и их прокладке в тоннелях, коллекторах и на отдельно стоящих опорах при надземной прокладке.

1. Т/д с теплоизоляцией.

2. Корпус опоры

3. Каток

4. Опорная плита

5. Лапа

+ Малый коэффициент трения

- Необходимость в уходе и смазке

-работают только на

прямолинейных участках

-Применение в непроходных каналах нецелесообразно.

3. Шариковые опоры: Применяют в тех же случаях что и катковые, но при горизонтальном перемещении под углом к оси трассы.

Такие опоры устраивают в углах поворота трассы, где есть не только продольные, но и боковые перемещения.

4. П одвесные опоры. Применяются при надземной прокладке.

Неподвижные опоры делят трубопровод на самостоятельные участки независимые друг от друга по восприятию температурных деформаций. Н. о. воспринимают усилия возникающие в т/д этих участках и передают их на несущие конструкции и грунт.

1. Лобовые . - применяются при всех способах прокладки и Ø т/д.

1. Приварные упоры с двумя рёбрами жёсткости.

2. Несущая конструкция из швеллеров.

3. Поперечные связи.

2. Хомутовые опоры - применяются при надземной прокладке и прокладке в тоннеле, до Ø. Удобны для закрепления труб на балках, кронштейнах и других устройствах.

3. Щитовые опоры. Применяются при канальной, бесканальной прокладке и прокладке вне кранов и размещение опор вне тепловых камер.

1- Непроходной канал.2-Приварные упоры.

3-Приварные кольца. 4-Щит.

5-Футляр, стальная труба. 6-Дренажное отверстие.

7-Антикоррозийная прокладка.

Т-10. Радиальная компенсация температурных удлинений. Осевая компенсация тем-ных удлинений.

Радиальная компенсация. Термическая деформация трубопроводов воспринимается за счет изгиба специальных эластичных вставок или отдельных участков самого трубопровода.

1. Естественная компенсация, осуществляется за счет естественных углов поворота трассы.

«+»: Простота, наиболее дешевые, нет необходимости в уходе и осмотре, разгруженность неподвижных опор от сил внутреннего давления.

«-»: Боковое смещение трубопровода требует при бесканальном способе прокладки установку канала, чтобы обеспечить боковое удлинение. При канальной увеличение ширины канала затрудняет возможность применения засыпной тепловой изоляции.

2. П-образный компенсатор. Они применяются во всех случаях, когда нет возможности применить самокомпенсацию. Применяются независимо от способа прокладки и d трубопровода. Такие компенсаторы изготавливают при помощи гнутых, крутоизогнутых или сварных отводов. Сварные применяются при d>500мм. В зависимости от отклонения длины прямой вставки различают 3 типа компенсаторов:

С большим вылетом L=0,5h

Со средним вылетом L=h

С малым вылетом L=2h

Н аибольшей компенсирующей способностью обладают компенсаторы 1 типа.

П -образные компенсаторы устанавливают между неподвижными опорами в середине пролета, как правило горизонтально, но если не хватает площади их можно ставить вертикально или под углом. Компенсирующую способность

П-образных компенсаторов можно увеличить в 2 раза при предварительном растяжении в холодном состоянии во время монтажа на величину ;

«+»: Простота и надежность, разгруженность неподвижных опор от сил внутреннего P, нет необходимости в дополнительном уходе и осмотре.

«-»: Увеличивается гидравлическое сопротивление, дополнительный расход труб на сооружение П-образных компенсаторов, ограничено применение в условиях городской застройки, возможен сход с подвижной опоры, если есть боковое перемещение при канальной и подземной прокладке.

3. Нестандартные гибкие компенсаторы

Л ирообразные, S-образные. Также встречается прокладка тепловой сети «Елочкой» или изгибом.

По сравнению с П-образными компенсаторами, эти компенсаторы имеют большую компенсирующую способность и меньшие габариты, но они сложны в изготовлении.