5) Создание ракетных и турборакетных двигателей. Ф.А.Цандер. Работы в Германии, сша, ссср:

Турбореактивный двигатель — двигатель в котором сжатие рабочего тела на входе в камеру сгорания и высокое значение расхода воздуха через двигатель достигается за счёт совместного действия встречного потока воздуха и компрессора, размещённого в тракте ТРД сразу после входного устройства, перед камерой сгорания. Компрессор приводится в движение турбиной, смонтированной на одном валу с ним, и работающей на том же рабочем теле, нагретом в камере сгорания, из которого образуется реактивная струя. Во входном устройстве осуществляется рост статического давления воздуха за счёт торможения воздушного потока. В компрессоре осуществляется рост полного давления воздуха за счёт совершаемой компрессором механической работы.

Реактивный двигатель -- был изобретен Гансом фон Охайном (Dr. Hans von Ohain), выдающимся немецким инженером-конструкторм и Фрэнком Уиттлом (Sir Frank Whittle). Первый патент на работающий газотурбинный двигатель, был получен в 1930 году Фрэнк Уиттлом. Однако первую рабочую модель собрал именно Охайн.

Ракетный двигатель — реактивный двигатель, источник энергии и рабочее тело которого находится в самом средстве передвижения. Ракетный двигатель — единственный практически освоенный для вывода полезной нагрузки на орбиту искусственного спутника Земли и применения в условиях безвоздушного космического пространства тип двигателя. Другие типы двигателей, пригодные для применения в космосе (например, солнечный парус, космический лифт) пока еще не вышли из стадии теоретической и/или экспериментальной отработки.

Ф.А. Цандер в 1929—1932 — построил и испытал реактивный двигатель на сжатом воздухе с бензином (ОР-1).

Запатентованный ещё в 1913 г, прямоточный воздушно-реактивный двигатель (ПВРД) привлекал конструкторов простотой своего устройства, но главное — своей потенциальной способностью работать на сверхзвуковых скоростях и в самых высоких, наиболее разреженных слоях атмосферы, то есть в условиях, в которых ВРД других типов неработоспособны или малоэффективны. В 1930-е годы с этим типом двигателей проводились эксперименты в США (Уильям Эвери), вСССР (Ф. А. Цандер, Б. С. Стечкин, Ю. А. Победоносцев).

6) В.М. Маковский и гту-750:

 В СССР над газовыми турбинами работал В. М. Маковский, предложивший использовать для газотурбинных установок газ, получаемый в результате подземной газификации угля. Простейшая газотурбинная установка состоит из компрессора, камеры сгорания, в к-рой температура повышается за счёт сжигания топлива, и газовой турбины, в к-рой совершается работа расширения газа. Недостатком такой установки является низкий кпд вследствие высокой температуры отходящих газов; для снижения этой температуры применяются особые тештообменпые аппараты, называемые регенераторами. В последних поступающий из компрессора в камеру сгорания воздух предварительно нагревается отходящими из турбины газами. Кпд газотурбинной установки повышается также вследствие применения промежуточного нагрева газа,расширяющегося в турбине,и охлаждения воздуха, сжимаемого в компрессоре.

30) Области применения современных ГТУ. Парогазовые установки и перспективы их использования в 21-м веке. Схема и технико-экономические показатели Калининградской ТЭЦ-2:

1) Области применения современных ГТУ:

Газотурбинные установки могут использовать широкий ассортимент видов топлива. Это и дизельное топливо, и природный газ, и различные виды попутных газов в горнодобывающей промышленности (шахтный, нефтяной и т.д.), и газ, полученный из различных промышлекнных или бытовых отходов. Одновременно необходимо отметить низкий уровень вреда для окружающей среды от газотурбинных установок и их относительно небольшие размеры (в сравнении с установками аналогичной мощности, основанных на других принципах работы).

Поэтому область применения газотурбинных установок довольно обширна. Они используются и как резервные источники электроэнергии для предприятий и организаций, и как постоянные, особенно в удаленных районах, на морских судах, в жилых районах, в загородных поселках, на предприятиях горнодобывающего комплекса, в сельском хозяйстве и т.д. Везде, где используются газотурбинные установки, цена электроэнергии, вырабатываемой ими, сопоставима с ценой в стационарных электросетях, или даже ниже, благодаря возможности выбора наиболее дешевого и экономически выгодного вида топлива.

газотурбинные установки в зависимости от мощности и типа двигателя подразделяют на установки, использующие авиационные газотурбинные двигатели, морские двигатели и сконструированные специально для энергетики. Если первые и вторые обычно имеют мощность от нескольких МВт до 15-20 МВт, то третьи - более 100 МВт.

2) Парогазовые установки и перспективы их использования в 21-м веке:

Несмотря на то, что преимущества парогазового цикла были впервые доказаны еще в 1950-х годах советским академикомС. А. Христиановичем этот тип энергогенерирующих установок не получил в России широкого применения. В СССР были построены несколько экспериментальных ПГУ. Примером могут служить энергоблоки мощностью 170 МВт на Невинномысской ГРЭС и мощностью 250 МВт на Молдавской ГРЭС. В последние годы в России введены в эксплуатацию ряд мощных парогазовых энергоблоков. Среди них:

• 2 энергоблока мощностью 450 МВт каждый на Северо-западной ТЭЦ в Санкт-Петербурге

• 2 энергоблока мощностью 450 МВт каждый на Калининградской ТЭЦ-2^[1]

• 2 ПГУ мощностью 220 МВт каждая на Тюменской ТЭЦ-1^[2]

• 2 ПГУ мощностью 450 МВт на ТЭЦ-27^[3][4] и 1 ПГУ на ТЭЦ-21^[5] в Москве

• 1 ПГУ мощностью 325 МВт на Ивановской ГРЭС^[6]

• 3 энергоблока на Сочинской ТЭС. Два энергоблока мощностью 39 МВт каждый (1-я очередь строительства). Один энергоблок 80 МВт (2-я очередь строительства)^[7].

• 2 энергоблока мощностью 121 МВт каждый на ТЭС Международная (г. Москва, Ситиэнерго)^[8]

• 1 ПГУ мощностью 400 МВт на Шатурской ГРЭС^[9]

По состоянию на середину 2011 г. в России в различных стадиях проектирования или строительства находятся несколько ПГУ.

По сравнению с Россией, в странах Западной Европы и США парогазовые установки стали широко применяться раньше. На западных электростанциях, использующих в качестве топлива природный газ, установки такого типа используются гораздо чаще.

3) Схема и технико-экономические показатели Калининградской ТЭЦ-2:

Калининградская ТЭЦ-2  - теплоэлектроцентраль с парогазовым бинарным циклом.  Станция находится  в Калининградской области, самом западном регионе  России, который полностью отделен от остальной территории страны сухопутными границами иностранных государств и международными морскими водами.

Пуск первого энергоблока  станции установленной мощностью 450 МВт состоялся 28 октября 2005 года.  Пуск второго энергоблока  также установленной мощностью 450 МВт был осуществлен  24 декабря 2010 года. 28 октября 2010 года введена в эксплуатацию тепломагистраль  от КТЭЦ-2 в южную часть Калининграда.