Дайте общую характеристику Правил технической эксплуатации (ПТЭ) Белорусской железной дроги. Назовите основные нормативно-правовые документы, в соответствии с которыми разработаны ПТЭ.
Правила технической эксплуатации Белорусской железной дороги устанавливают:
- основные положения по технической эксплуатации железной дороги;
- порядок действий работников железнодорожного транспорта при её эксплуатации;
- основные размеры, нормы содержания важнейших сооружений, устройств и подвижного состава и требования, предъявляемые к ним;
- систему организации движения поездов;
- принципы сигнализации.
В ПТЭ имеются следующие разделы:
1 РАЗДЕЛ «ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ»
2 РАЗДЕЛ «СООРУЖЕНИЯ И УСТРОЙСТВА»
3 РАЗДЕЛ «ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ И СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ»
4 РАЗДЕЛ «ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ»
5 РАЗДЕЛ «Термины, применяемые в правилах технической эксплуатации Белорусской железной дороги»
ПТЭ утверждаются приказом начальника Белорусской железной дороги.
Правила технической эксплуатации Белорусской железной дороги разработаны в соответствии с Законом Республики Беларусь «О железнодорожном транспорте», Уставом железнодорожного транспорта общего пользования, другими законами и иными нормативными правовыми актами Республики Беларусь.
Назовите и опишите общие обязанности работников железнодорожного транспорта. Изложите требования птэ к лицам, поступающим на работу на железнодорожный транспорт.
1.1 Основная обязанность работников железнодорожного транспорта:
удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, багажа и грузобагажа,
эффективное использование технических средств,
соблюдение требований охраны окружающей природной среды (п. 1.1).
1.2. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей ответственность за выполнение ПТЭ и безопасность движения (п. 1.2).
1.3. Каждый работник железнодорожного транспорта обязан принимать меры по предотвращению случаев, угрожающих жизни людей или безопасности движения (п. 1.3).
1.4. Работники железнодорожного транспорта должны быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.
1.5. Работники железнодорожного транспорта должны содержать в порядке рабочее место и вверенные технические средства. Работники, для которых установлены форма одежды и знаки различия, должны быть одеты по форме.
1.6. Не разрешается допуск к подвижным единицам, аппаратам, механизмам и устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения поездов, и управления ими лиц, не имеющих права доступа к ним (п.1.6).
1.7. Лица, поступающие на железнодорожный транспорт, проходят медицинское освидетельствование, а моложе 18 лет не допускаются к занятию должностей, непосредственно связанных с движением поездов (пп. 1.7 и 1.8).
Периодические проверяются знания следующих инструкций: ПТЭ, ИДП, ИСИ, должностные инструкции и другие документы, устанавливающие обязанности работников; правила и инструкции по охране туда, санитарные правила и нормы, Положение о дисциплине работников ж.д. тр-та.
1.9. Работники железнодорожного транспорта должны сохранять имущество железных дорог и перевозимые грузы (п. 1.9).
1.10. Лица в нетрезвом состоянии к работе не допускаются и привлекаются к строгой ответственности (п. 1.10).
Дайте определение габарита приближения строений и охарактеризуйте основные его виды. Перечислите габаритные расстояния между осями путей на перегонах и железнодорожных станциях.
Габаритом приближения строений называется предельное поперечное, перпендикулярное оси пути, очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств, а также лежащие около пути материалы и оборудование, за исключением тех устройств, которые непосредственно взаимодействуют с подвижным составом: вагонные замедлители, контактный провод.
Габарит С распространяется на пути, сооружения и устройства общей сети железных дорог и на подъездные пути от станции примыкания до территории промышленных предприятий.
Габарит Сп распространяется на пути, сооружения и устройства, находящиеся на территориях промышленных, транспортных предприятий, а также промышленных железнодорожных станций.
Габарит Сп отличается от габарита С меньшими вертикальными размерами.
Горизонтальные размеры, хоть и остаются такими же, как в габарите С, но по усмотрению министерств и ведомств, которым принадлежат подъездные пути, могут быть уменьшены до 2750 мм на перегонах и до 2450 мм на станциях. Это делается, как правило, в особо трудных условиях, в которых сооружается подъездной путь, для уменьшения стоимости строительства.
Размеры габаритов приближения строений отсчитываются: горизонтальные - от оси пути; вертикальные — от уровня верха головки рельса (в кривых от внутреннего рельса).
Расстояния между осями путей:
Расстояние в прямых участках на перегонах между осями путей двухпутных линий должно быть не менее 4100 мм. Оно обеспечивает только безопасность скрещения подвижного состава.
Расстояние между осями второго и третьего путей на перегонах трех - и четырехпутных линий должно быть не менее 5000 мм, что позволяет при следовании поездов по этим путям оставлять на междупутье инвентарь и инструмент при ремонте пути, а также устанавливать необходимые сигналы.
Расстояние между осями путей на станциях увеличено:
- между осями главных, приемоотправочных и сортировочных путей на прямых участках эксплуатируемых линий должно быть не менее 4800 мм;
- путях второстепенных и грузовых дворов — 4500 мм;
- при перегрузке грузов из вагона в вагон может быть допущено междупутье, равное 3600 мм, исходя из условий организации работы.
Опишите назначение железнодорожного пути и перечислите его основные элементы. Укажите требования к расположению станций, разъездов и обгонных пунктов в плане и профиле.
Железнодорожный путь имеет множественное функциональное назначение:
Направлять движение колёс подвижного состава (функция верхнего строения пути);
Обеспечивать пространственную (в вертикальной и горизонтальной плоскостях) устойчивость рельсовой колеи (функция верхнего строения пути);
Воспринимать нагрузки от подвижного состава и передавать их на земную поверхность (функция верхнего и нижнего строения пути).
Выравнивать земную поверхность, обеспечивать необходимый план и профиль рельсовой колее (функция нижнего строения пути)
Станции, разъезды и обгонные пункты, как правило, должны располагаться на горизонтальной площадке; в отдельных случаях допускается расположение их на уклонах, не круче 0,0015; в трудных условиях допускается увеличение уклонов, но, как правило, не круче 0,0025.
Допускаются также в особо трудных условиях с разрешения Начальника Бел.ж.д уклоны более 0,0025 при удлинении приемо-отправочных путей на существующих станциях, при условии принятия мер против самопроизвольного ухода вагонов или составов (без локомотивов), но не круче 0,010 в обоих случаях. 3.6.(ПТЭ) Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные пути должны располагаться на прямых участках. В трудных условиях допускается размещение их на кривых радиусом не менее 1500 м. В особо трудных условиях допускается уменьшение радиуса кривой до 600 м.