МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
«Тюменский государственный нефтегазовый университет»
Филиал «Тобольский индустриальный институт»
Кафедра МТО
Пояснительная записка к курсовой работе
по дисциплине:
«Основы работоспособности ТМО»
Вариант 4
Выполнил
студент группы СТЭ-09 ________________ Максимов П.Н.
Проверил
к.т.н. ________________ Кичигин С.Ю.
Тобольск 2011
СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ КУРСОВОЙ РАБОТЫ……………………….5
перечень сокращений и условных обозначений 6
введение 7
основная часть 8
Основы практического использования теиории надежности 8
Методы и средства диагностирования технических систем 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ…………………………………………………………………..27
список использованной литературы 28
Аннотация
Данная курсовая работа состоит из двух глав. Первая глава посвящена практическому использованию теории надежности техники. В соответствии с заданием на выполнение курсовой работы рассчитываются показатели: вероятность безотказной работы агрегата; вероятность отказа агрегата; плотность вероятности отказа (закон распределения случайной величины); коэффициент полноты восстановления ресурса; функция восстановления (ведущая функция потока отказов); интенсивность отказов. На основании расчетов строятся графические изображения случайной величины, дифференциальная функция распределения, изменение интенсивности постепенных и внезапных отказов, схема формирования процесса восстановления и формирование ведущей функции восстановления.
Вторая глава курсовой работы посвящена изучению теоретических основ технической диагностики и усвоению методов практического диагностирования. В данном разделе описывается назначение диагностики на транспорте, разрабатывается структурно-следственная модель рулевого управления, рассматриваются все возможные способы и средства диагностирования коробки переключения передач, проводится анализ с точки зрения полноты выявления неисправностей, трудоемкости, стоимости и т.п.
Задание на выполнение курсовой работы
Вариант 4: Коробка переключения передач.
Наработка до первого отказа (тыс.км.)
16,2 15,0 16,8 16,3 15,7 16,0 16,2 15,4 15,5 15,6
15,6 15,4 15,8 16,4 15,5 15,6 15,4 15,5 15,7 15,6
15,7 16,3 16,1 15,8 16,0 16,1 15,9 15,8 15,7 16,3
16,1 15,1 16,3 15,5 15,7 16,0 16,0 16,5 15,9 16,2
16,3 15,9 16,0 16,4 15,7 14,7 16,2 17,1 16,5 15,8
16,6 15,7 16,1 16,3 16,2 16,5 15,5 16,4 15,8 15,8
16,1 16,0 16,4 16,1 15,9 15,6 15,9 16,1 15,9 16,5
15,6 16,0 15,8 16,5 15,8 16,6 17,2 17,0 16,1 16,3
16,2 15,8 16,4 15,8 15,3 15,8 15,5 15,5 15,4 15,9
15,5 15,3 15,9 16,5 15,4 15,5 15,5 15,5 15,2 16,2
Наработка до второго отказа (тыс.км.)
25,1 23,9 27,6 27,0 26,0 25,9 26,1 25,4 25,7 25,7
26,6 25,6 27,7 27,4 26,1 27,0 24,8 26,4 25,7 26,5
26,2 25,8 24,0 27,3 26,1 26,4 26,3 26,1 25,7 24,7
26,1 26,4 26,9 26,9 26,2 26,8 26,4 24,7 26,6 25,8
26,4 25,8 27,1 25,6 26,7 26,6 25,5 25,5 26,5 25,8
26,1 24,8 25,3 26,8 25,2 25,0 25,3 25,5 26,0 25,3
26,1 25,2 25,4 25,7 25,7 25,7 28,5 27,3 26,0 27,5
27,0 25,0 26,6 25,5 25,9 25,8 27,7 26,4 26,4 25,0
25,1 25,8 27,1 25,9 27,3 26,0 24,9 25,7 26,8 26,2
25,2 25,9 26,8 25,2 25,7 27,9 27,3 26,0 25,3 25,3
ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
АТП – автотранспортное предприятие
СВ – случайные величины
ТО – техническое обслуживание
УТТ – управление технологическим транспортом
ТЭА − техническая эксплуатация автомобилей
ВВЕДЕНИЕ
Для любого случайно выбранного изделия невозможно заранее определить, будет ли оно надежно. Из двух двигателей одной марки в одном могут вскоре возникнуть отказы, а второй будет исправным длительное время.
Отказ – событие случайное. Поэтому для расчета показателей надежности используют методы теории вероятностей и математической статистики. Одним из условных понятий, используемых при расчетах показателей надежности, является наработка.
Наработкой называется продолжительность или объем работы изделия. Для двигателей наработку обычно измеряют в километрах пробега автомобиля или в часах (моточасах). В технической и учебной литературе можно встретить такие выражения: суточная наработка, наработка до первого отказа, наработка между отказами и т.д. Обычно применяется следующая буквенная индексация рассматриваемых далее в курсовой работе событий и понятий:
«F» (failure) - отказ, авария, повреждение, вероятность этих событий;
«R» (reliability) - безотказность, надежность, прочность, вероятность этих событий;
«Р» (probability) - вероятность.
Для расчета вероятности отказа и безотказной работы агрегата или автомобиля, а также для определения плотности вероятности отказа (закон распределения случайной величины) условно принимаются изделия как невосстанавливаемые, то есть, исследуется наработка изделия до первого «условно единственного» отказа. Расчеты производятся в соответствии с примером методических указаний. Результаты ниже изложенной методики расчета сводятся в таблицу.