ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Кафедра «Логистика и коммерческая работа»
ТРАНСПОРТНО-ГРУЗОВЫЕ СИСТЕМЫ
Методические указания
к лабораторным работам
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
2008
Приводится методика выполнения расчетов, обработки данных и оформления лабораторных работ по средствам механизации, используемым для выполнения погрузочно-разгрузочных работ на складах различных грузов.
Лабораторные работы выполняются на натурных установках с выездом на грузовые станции, а также с использованием моделирования процессов на ПЭВМ.
Предусмотрена автоматизированная проверка выполнения расчетной части лабораторных работ на ПЭВМ.
Методические указания предназначены для выполнения лабораторных работ по дисциплине "Транспортно-грузовые системы» студентами дневного и вечерне-заочного факультетов по специальностям "Организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте" и "Коммерция".
Составители: доценты В.А.БОЛОТИН, Н.Г.ЯНКОВСКАЯ, О.Б.КОВАЛЕНОК.
Выполнение лабораторных работ направлено на закрепление и углубление знаний в области конструкции и работы транспортирующих машин непрерывного действия, грузоподъемных кранов, физикомеханических свойств сыпучих грузов, а также на развитие навыков исследовательской работы к оформления ее результатов.
При выполнении лабораторных работ студент должен изучить конструкцию исследуемой машины, выполнить теоретические расчеты, а также провести экспериментальные исследования влияния различных факторов на производительность и мощность, потребляемую машиной. При анализе результатов лабораторных исследований необходимо оценить степень совпадения расчетных и экспериментальных данных, выявить закономерности изменения изучаемых параметров машин и устройств, сделать соответствующие выводы.
Часть работы может выполняться на объектах грузовых станций, где осуществляется изучение конструкций машин и устройств, перегрузочных технологических процессов, методики и приемов проведения исследований. Эти работы проводятся групповым методом под руководством преподавателя.
Индивидуализация работы каждого студента обеспечивается компьютерной программой "КМЛАБ", обращаясь к которой студент должен:
- получить задание на расчетную часть лабораторной работы;
- смоделировать (исследовать) процессы на лабораторных установках;
- выполнить статистическую обработку данных;
- выполнить расчеты производительности машин циклического действия.
С помощью компьютерной программы студент должен проверить правильность выполненных расчетов и обработки данных теоретических и экспериментальных исследований. По результатам проверки распечатать лист проверки и вложить его в отчет по лабораторной работе. В лабораторной работе № 6 в ходе проверки часть отчета по лабораторной работе автоматически оформляется и выводится на печать. Листы отчета, полученные в виде распечаток, должны быть дооформлены вписыванием расчетных формул их пояснений, также редактированием текста (при необходимости), дополнением иллюстративным материалом, графиками и т.п.
Обращаясь к программе, студент может подучить справочную информацию по предмету исследований, правилам оформления отчета по лабораторным работам.
Оформление отчета по лабораторным работам должно соответствовать требованиям ГОСТ 2.105-79 (СТ СЭВ 266 - 00) ЕСКД "Общие требования к оформлению текстовых документов".
Методические указания по оформлению отчета приведены прил. 1. Форма титульного листа отчета и примерная структура отчета по лабораторной работе приведены в прил. 2, 3.
Лабораторная работа n6
ИССЛЕДОВАНИЕ ПРОЦЕССА РАБОТЫ КОЗЛОВОГО КРАНА
НА КОНТЕЙНЕРНОЙ ПЛОЩАДКЕ СТАНЦИИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ
ЕГО ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
Цель работы - изучить конструкцию козлового крана и его узлов, ознакомиться с технологией работы крана на контейнерной площадке и определить на основе хронометражных наблюдений производительность крана.
Контейнеры представляют собой емкость вместимостью более 1 м3, в которой грузы перевозятся без тары, в первичной упаковке или в облегченной таре. Как правило, грузы загружаются в контейнер у отправителя и выгружаются из контейнера у получателя. На железнодорожном транспорте имеется значительный парк универсальных контейнеров, которые предоставляются грузоотправителям для перевозки различных грузов. Парк включает в себя среднетоннажные контейнеры типа УУК-2,5 (3) и УУК-5, а также крупнотоннажные контейнеры типа 1С, 1В, 1А. Характеристика этих контейнеров приведена в прил. 6.
На грузовых станциях имеются контейнерные площадки, на которых осуществляется перегрузка контейнеров с железнодорожного транспорта на автомобильный и обратно, а также производится сортировка транзитных контейнеров. Основным перегрузочным оборудованием служат козловые краны типа КК-5, КК-6, КДКК-10, КК-20, КК-32. Их технические характеристики приведены в прил. 7.
Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ на контейнерной площадке, получившая распространение на станциях, приведена на рис. 9. Технология работ устанавливается типовым технологическим процессом [5],[6]. При этом преимущественно выполняется перегрузка контейнеров по прямому варианту: вагон - автомобиль, автомобиль - вагон и только при невозможности этого - с установкой контейнеров на площадку. Для сокращения холостых пробегов крана операции по выгрузке контейнеров из вагона и автомобилей чередуются с операциями погрузки контейнеров в вагоны и автомобили (сдвоенные операции). Для работы со среднетоннажными контейнерами широко применяются автостропы ЦНИИ-ХИИТа, а для работы с крупнотоннажными контейнерами - спредеры [2],[7].
Рисунок 9. Схема механизации погрузочно-разгрузочных работ на контейнерной площадке.
Цифрами показаны грузопотоки на складе.
Методика выполнения лабораторной работы
1. На грузовой станции визуально и с использованием имеющейся документации изучить технологию работы контейнерной площадки.
В отчете по лабораторной работе приводится поперечное сечение и план контейнерной площадки с указанием порядка расстановки контейнеров на площадке, количества кранов, типов и параметров контейнеров, нормы хранения контейнеров на складе, доли контейнеров, перегружаемых по прямому варианту.
2. Ознакомиться с устройством и техническими характеристиками козлового крана. Зарисовать общий вид крана, привести марку крана и его техническую характеристику.
Зарисовать кинематическую схему механизма передвижения крана с указанием характеристик электродвигателя, редуктора, ходовых колес крана.
Дать описание применяемых грузозахватных устройств, в том числе автостропа, и способа подачи электроэнергии к крану.
3. Изучить цикл работы козлового крана. Провести хронометражные наблюдения по определению длительности элементов цикла и цикла в целом (методика хронометражных наблюдений приводится ниже). Определить эксплуатационную производительность козлового крана
4. По результатам хронометражных наблюдений построить циклограмму работы крана с учетом и без учета совмещений операций цикла (рис. 10). Определить коэффициент совмещения операций.
───────────┬────────┬────────────────────────────────────────────
│Длитель-│ Время, с
Операция │ность │
цикла │опера- ├───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬───┬
│ции, с │ 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110
───────────┼────────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼
Застропка │ 10 │**** │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
контейнера│ │════ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Подъем кон│ 8 │ *** │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
тейнера │ │ ═══ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Передвиже │ 11 │ │ ******│ │ │ │ │ │ │ │ │
ние грузо │ │ ══════ │ │ │ │ │ │ │ │ │
вой тележ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Передвиже │ 14 │ │ │ ****** │ │ │ │ │ │ │
Ние крана │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ ═══════ │ │ │ │ │ │ │
Разворот │ 9 │ │ │ │ ***** │ │ │ │ │ │
контейн │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ ══════ │ │ │ │ │ │ │
Опускание │ 8 │ │ │ │ │ ****│ │ │ │ │ │
контейн │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ ════ │ │ │ │ │ │ │
Отстропка │ 8 │ │ │ │ │ │ **** │ │ │ │ │
контейн │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ ════ │ │ │ │ │ │
Подъем ав │ 9 │ │ │ │ │ │ │ ******│ │ │ │
тостропа │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ ══════ │ │ │ │ │
Передвиже │ 14 │ │ │ │ │ │ │ │ ******* │ │
Ние крана │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │═══════ │ │ │
Передвиже │ 11 │ │ │ │ │ │ │ │ │ ***** │
ние грузо │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
вой тележ │ │ │ │ │ │ │ │ ═════ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
Опускание │ 8 │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ ****
автостропа│ │ │ │ │ │ │ │ │ ════ │ │
│ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │ │
│<─────── Т 4совм 0= 88 с ─────>│ │
│<───────── Т 4посл 0 = 102 с ──────────────>│
Рис. 10. Циклограмма работы козлового крана
Коэффициент совмещения операций цикла рассчитывают по формуле:
(24)
где T совм - продолжительность рабочего цикла крана с учетом совмещения опе
раций, с;
T посл - то же,без совмещения операций, с.