- •2. Планування робіт на пто.
- •2.1 Розрахунок кількості то і ремонтів.
- •2.1.1 Розрахунок кількості то і ремонтів тракторів.
- •2.1.2 Розрахунок кількості то і ремонтів автомобілів
- •2.1.3 Розрахунок кількості то та ремонтів для комбайнів
- •2.1.4 Розрахунок кількості поточних ремонтів сільськогосподарських машин
- •2.2 Визначення трудомісткості робіт для пункту пто
- •2.3 Складання план – графіка то тракторів.
- •2.4 Режим роботи майстерні, фонд часу робітника, штат майстерні
- •2.5 Організація роботи і технологічного процесу ремонту машин
- •2.6 Розрахунок кількості робітників на пункті технічного обслуговування.
- •2.7 Вибір методів і форм організації праці на пункті технічного обслуговування.
- •2.8 Вибір обладнання і приладів пто.
- •2.9 Розрахунок освітлення.
2.3 Складання план – графіка то тракторів.
Керування технічним обслуговуванням ПТО полягає у плануванні для кожної машини конкретних строків виконання усіх видів обслуговування, матеріально-технічного забезпечення та контролю за своєчасним і якісним рівнем виконання робіт. Правильне планування та чітко налагоджений контроль ТО є необхідними умовами високої готовності та ефективності використання ПТО.
План-графік ТО і ремонтів складається в два етапи. Перший етап – побудова річних планів ТО і ремонтів по окремих марках тракторів (лист 1).
Другий етап – побудова зведеного план-графіка ТО і ремонтів тракторів господарство (лист 2 ) .
Річний етап – графік ТО і ремонтів по окремих марках тракторів будується в прямокутній системі координат і групується та заноситься до таблиці.
На вісь абсцис спирається шкала часу в місцях , на вісь ординат – витрата палива в кг. від нуля до капітального ремонту згідно з затвердженої до даної марки трактора періодичністю.
Побудова інтегральних кривих виконується наступним образом. Для першого місця роботи на осі ординат знаходиться точка , що відповідає витраті палива на початок плануємого періоду для конкретного трактора. Ордината кінця першого місяця – точка, що відповідає загальній витраті палива від вводу в експлуатації і витрати палива за перший місяць. Отримані точки з’єднуються для інших тракторів.
Проекція часу точок, що перетинаються горизонтально , проведено із точок, що означають види ТО та ремонтів, з інтегральною кривою, показують час проведення того чи іншого виду обслуговування чи ремонтів.
Умовність дати проведення обслуговування чи ремонту полягає в тому, що витрата палива на протязі місяця передбачається рівномірним.
Нижче графіка з інтегральними кривими привиди на таблиця ТО по кожному трактору по місяцям та за рік.
Графік складає і слідкує за його виконанням майстер – наладчик. Впровадження чіткого оперативного планування дає змогу стабілізувати роботу всіх підрозділів інженерно – технічної служби і підвисити її ефективність.
План-графік технічного обслуговування тракторів
Місяць року |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
Кількість ТО і ремонтів |
||||||||
Відсоток завантаження тракторів |
6 |
5 |
14 |
11 |
12 |
10 |
10 |
11 |
12 |
8 |
6 |
5 |
|||||||||
Марка трактора |
Господ № |
Наробіток мот/год |
ТО1 |
ТО2 |
ТО3 |
СТО |
ПР |
КР |
|||||||||||||
Від ост. кап.рем. Вк |
План Нв |
Види ТО і ремонтів |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|