- •Специальность 2 – 53 01 05
- •Методические рекомендации по выполнению курсового проекта Разработал преподаватель
- •Содержание
- •1 Разработка функциональной схемы
- •2 Разработка структурной схемы
- •3 Расчет параметров неизменяемой части структурной схемы
- •3.1 Расчет параметров электродвигателя
- •3.2 Расчет постоянных времени
- •4 Расчет параметров регуляторов и цепей коррекции
- •4.1 Расчёт параметров обратной связи по току
- •4.2 Расчет параметров обратной связи по скорости
- •4.3 Расчет параметров регулятора тока
- •4.4 Расчет параметров регулятора скорости
- •5 Расчет статических характеристик электропривода
- •6 Исследование динамических характеристик эп
- •7 Разработка схемы электрической принципиальной эп
- •7.1 Расчёт и выбор трансформатора (анодного реактора)
- •7.2 Расчет и выбор тиристоров
- •7.3 Расчет и выбор элементов защиты
- •7.4 Выбор элементов системы управления
- •8 Разработка методики наладки и расчет показателей надежности эп
- •8.1 Мероприятия по наладке эп
- •8.2 Расчет показателей надежности эп
- •9 Общие направления развития энергосберегающих технологий
- •9.1 Способы снижения потерь электроэнергии
- •9.2 Способы и средства энергосбережения в электроприводах
- •Приложение а
- •Расчетные коэффициенты
- •Приложение в
- •Интенсивности отказа
4.3 Расчет параметров регулятора тока
Схема электрическая принципиальная регулятора тока (РТ) приведена на рисунке 4
Рисунок 4 – Схема электрическая принципиальная РТ
Определим параметры элементов РТ. Так как РТ является пропорционально-интегральным, то
(34)
Постоянная времени РТ равна электромагнитной постоянной времени
Зададимся величиной емкости в ОС операционного усилителя (УО)
Тогда
(35)
Так как
(36)
Тогда
(37)
Постоянная времени интегрирования контура тока , с, определяется, как
(38)
В установившемся режиме сигнал рассогласования равен нулю
(39)
Тогда при
Сопротивление ОС по току , кОм
.
4.4 Расчет параметров регулятора скорости
В зависимости от того, на какой оптимум настроена система, возможны два варианта реализации регулятора скорости (РС):
- при настройке системы по техническому оптимуму РС оптимизируется пропорционально (П-регулятор);
- при настройке системы по симметричному оптимуму РС оптимизируется пропорционально-интегральным (ПИ-регулятор).
Определяем параметры элементов РС (по заданию) – для статической системы (П-регулятор скорости).
Схема электрическая принципиальная РС представлена на рисунке 5
Рисунок 5 – Схема электрическая принципиальная РС
На основе передаточной функции, определенной в разделе 2, необходимо найти коэффициент усиления РС, который определяется по формуле
(40)
Исходя из того, что
(41)
Находим сопротивление задания скорости
(42)
Определим , кОм, по формуле (42), задавшись сопротивлением в ОС РС
В установившемся режиме сигнал рассогласования равен нулю
(43)
Тогда при
Сопротивление обратной связи по скорости из (43)
Определяем параметры элементов РС (по заданию) для астатической системы (ПИ-регулятор скорости).
Схема электрическая принципиальная РС представлена на рисунке 6
Рисунок 6 – Схема электрическая принципиальная РС
Определим параметры элементов РС. Так как РС является пропорционально-интегральным, то
(44)
Постоянная времени РС равна
(45)
Зададимся величиной емкости в ОС ОУ
Тогда
(46)
Так как
(47)
Тогда
(48)
Постоянная времени интегрирования контура скорости , с, находится, как
(49)
В установившемся режиме сигнал рассогласования равен нулю
(50)
Тогда при
Сопротивление обратной связи по скорости из (50)
Поскольку в астатической системе перерегулирования составляет 43,4%, необходимо принимать дополнительные меры для его уменьшения. В данном случае на вход системы устанавливается фильтр.
Произведем расчет параметров элементов фильтра.
Схема электрическая принципиальная фильтра представлена на рисунке 7.
Рисунок 7 – Схема электрическая принципиальная фильтра
на входе системы
Постоянная времени фильтра
(51)
Такие параметры фильтра обеспечивают системе ЭП перерегулирование 8,1%.
Величину емкости в ОС ОУ выбираем равной
Так как
(52)
Тогда сопротивление задания фильтра и сопротивление ОС УО
(53)