- •Простота реализации
- •Диапазон регулирования
- •Мягкие искусственные характеристики дпт нв при изменении напряжения подводимого к якорной цепи. Система преобразователь-двигатель.
- •Регулирование плавное вниз от
- •Система генератор-двигатель.
- •Дпт нв при изменении напряжения подводимого к якорной цепи. Система тиристорный преобразователь – двигатель.
- •Дпт нв при изменении напряжения на якоре с помощью импульсных регуляторов напряжения.
- •Дпт нв с шунтированием якоря.
- •Дпт нв в системе источник тока – двигатель.
- •Регулирование координат ад с помощью резисторов.
- •Регулирование координат ад изменением напряжения.
- •Регулирование частоты вращения ад изменением частоты питающей сети.
- •Регулирование частоты вращения ад изменением числа пар полюсов.
- •Асинхронные исполнительные двигатели.
- •Элементы систем автоматического управления электроприводами
- •Основные требования предъявляемые к системам автоматического управления электроприводами
- •Автоматическое управление электроприводом.
- •Замкнутые системы управления электроприводом. Система автоматического управления регулируемого электропривода с суммирующим усилителем.
- •Комбинированные обратные связи.
- •Ограничение тока и момента электропривода.
- •Замкнутые системы управления электроприводом переменного тока.
- •Приводы с тиристорным регулятором напряжения.
- •Приводы с частотным управлением.
- •Системы подчиненного регулирования.
Асинхронные исполнительные двигатели.
В качестве исполнительных АД часто используются двухфазные АД. Двухфазный АД имеет две обмотки: обмотку возбуждения и обмотку управления.
К исполнительным Д предъявляют следующие требования:
отсутствие самохода, то есть отсутствие вращения при отсутствии сигнала в обмотке управления;
линейность рабочего участка характеристики;
малая инерционность;
минимальный момент троганья;
надежность и экономичность;
возможность работы на упор.
О бычный двухфазный Д имеет нелинейный рабочий участок и работает при малых скольженьях ( точка ). При отключении обмотки управления Д переходит в точку характеристики 3 и продолжает вращаться (то есть имеется самоход, что недопустимо). Для исключения самохода исполнительные Д имеют большое сопротивление ротора, что обуславливает большое критическое скольжение ( ), то есть характеристика будет выглядеть так:
При отключении обмотки управления Д переходит в точку характеристики 3 и он мгновенно останавливается. Самоход отсутствует, за счет большого сопротивления характеристика линейна.
Управление таким Д осуществляется тремя способами: амплитудное, фазовое, амплитудно-фазовое (самое распространенное).
Важную роль у исполнительных Д играет инерционность.
Для повышения энергетических показателей Д ( и ) уменьшают воздушный зазор, но при этом увеличиваются силы притяжения между статором и ротором и увеличивается момент троганья. Для того, что бы исключить перекосы или биения в таких Д, их выполняют по сквозной технологии (по сквозной компоновке). В этом случае ротор Д и корпуса подшипников протачиваются за один проход. Для уменьшения инерционности используют малоинерционные Д (Д с полым немагнитным ротором). Такие Д могут работать на упор.
Элементы систем автоматического управления электроприводами
Элементы из которых состоит ЭП разнообразны. К ним в первую очередь относятся:
электрические машины, трансформаторы, преобразователи (чаще всего полупроводниковые), усилители (электронные, электромашинные, магнитные и др.), датчики, тахогенераторы, электрические аппараты, бесконтактные логические элементы, элементы универсальной блочной системы регулирования (УБСР), УБСР-АИ (аналоговые), УБСР-ДИ (дискретные), комплекс технических микропроцессорных средств микроДАТ и др.
Основные требования предъявляемые к системам автоматического управления электроприводами
При проектировании СУ к ним предъявляют следующие требования:
простота, гибкость и удобство управления;
высокая надежность СУ;
наличие защиты, сигнализации и индикации, возможность диагностики неисправностей;
удобство монтажа, эксплуатации и ремонта;
минимальные массогабаритные показатели;
требования охраны труда, включающие безопасность обслуживания и противопожарных мероприятий;
экономические показатели.
Автоматическое управление электроприводом.
Системы управления ЭП можно классифицировать следующим образом:
Релейные системы управления осуществляют управление системами пуска, реверсирования и торможения Д постоянного и переменного тока при питании их от сети с неизменным напряжением.
Регулируемые СУ осуществляют стабилизацию скорости и момента с заданной точностью в установившихся и переходных режимах при действии возмущений.
Следящие СУ представляют замкнутые динамические СУ отрабатывающие произвольный закон задания положения с допустимой погрешностью. К этому же классу систем относятся позиционные ЭП являющиеся частным случаем следящих систем. В этих системах отрабатывается постоянное положение с заданной погрешностью.
Программно-регулируемые СУ обеспечивают управление индивидуального или группового ЭП по заданной программе.
Адаптивные СУ осуществляют управление с учетом заранее неизвестным изменением параметров ЭП при изменении внешних возмущающих воздействий.