Проектный вариант.

Для уточнения количества причалов сначала необходимо рассчитать интенсивность обработки судна ( ), затем необходимо рассчитать значения времени обработки судна , далее суточную и годовую пропускную способность причала ( и ) для каждого значения числа механизированных линий. На основе этих данных можно определить по формуле - уточненное количество причалов для каждого значения числа механизированных линий. Полученные данные сведем в таблицу:

Число мех.линий	Интенсивность грузовой обработки судна, т/ч	Время обработки судна, сут.	Суточная пропускная способность причала, т/сут.	Годовая пропускная способность причала, т/год	Потребное число причалов
1	110	1.3	2482,6	523590	0,82~1
2	220	0.9	3385.4	702027	0,74~1
3	330	0.7	4137,7	860728	0,63~1

2.7 Уточнение параметров склада и количества механизированных линий.

2.7.1 Уточнение количества механизированных линий.

В базовом варианте оптимальное число механизированных линий – 3. Так как данное количество мехлиний позволит значительно снизить время обработки судна – до 1,2=28ч, а в проектном варианте оптимальное число механизированных линий – 4. Так как данное количество мехлиний позволит значительно снизить время обработки судна – до 0,7 сут=16.5ч

Базовый вариант.

Поскольку изменилось время грузовой обработки судна сначала необходимо рассчитать и (рассчитываем по полной аналогии с пунктом 1.3):

_{1.Теоретически
возможный транзит одного причала
[т/год]}

Q_i_{.вод.мес} – месячное количество груза, приходящего на судах, т

Q_{i.ж/д.мес} – месячное количество груза, отправляемого в вагонах, т

i – индекс месяца

t_мес – продолжительность месяца, сут

Т_гр – среднее время обработки судна у причала, сут

n – число причалов, шт

_2._{Коэффициент
складочности}

_{3.Коэффициент
транзита}

_{Определение
емкости складов [т]}

Расчёт необходимой ёмкости склада на причале определяется двумя способами:

1)Расчёт необходимой вместимости склада по чистой грузоподъёмности судна с учётом возможного несовпадения массы груза и вместимости судна и создания запаса ёмкости на несовпадение режимов работ обработки судов и подвижного состава.

2)Учёт грузооборота склада и времени хранения груза на складе. Эти показатели определяют эксплуатационную деятельность склада.

Вместимость склада на причале, необходимая для сглаживания последствий неравномерности движения взаимодействующих транспортных средств определяется исходя из рассмотрения ряда условий и принимается соответствующей максимальному значению из:

– фактическая загрузка судна, ;