- •1 Расчет электрической сети
- •Характеристика сетевого района
- •Расчет нагрузок подстанции
- •1.3 Выбор силовых трансформаторов
- •1.4 Выбор схем электрических сетей
- •1.5 Расчет приведенных нагрузок подстанции
- •1.6 Расчет кольцевой схемы сети
- •1.7 Расчет магистральной схемы сети
- •1.8 Технико – экономический расчет сетей
- •1.9 Выбор рабочих ответвлений на обмотки высокого напряжения трансформатора и определения действительного напряжения на шинах низкого напряжения
- •2 Выбор оборудования и электрических аппаратов
- •2.1 Выбор автотрансформаторов
- •2.2 Выбор схемы питания собственных нужд
- •2.3 Расчет токов короткого замыкания
- •Выбор токоведущих частей и изоляторов
- •Выбор выключателей
- •Выбор разъединителей
- •Выбор трансформаторов тока
- •Выбор трансформатора напряжения.
- •2.9 Выбор ограничителей
- •2.10 Выбор релейной защиты трансформатора
- •Описание схемы ру 35 кВ
- •Индивидуальное задание
- •Охрана труда
- •3. Экономическая часть
- •3.1. Расчёт энергетических показателей сети
- •3.2. Определение капитальных затрат по линиям электропередач
- •3.3. Расчет технико - экономических показателей сети
1.4 Выбор схем электрических сетей
Выбор схем электрических сетей производится с учетом категорий потребителей. При первой и второй категорий потребителей схемы выполняются кольцевой или магистральной и радиальной в двухцепном исполнении питающих линий, что делает их более надежными. Для потребителей третьей категории требования в надежности незначительные. Поэтому для этих потребителей выполняются магистральные или радиальные схемы с одноцепным исполнением питающих линий. Схемы электрических сетей см. рис.1, рис.2, рис.3.
Рисунок 1. Радиальная схема сети Рисунок 2. Кольцевая схема сети
Рисунок 3. Магистральная схема сети
Таблица 3 – Данные расчетов длин трасс и линий вариантов схем сети.
Параметры сравнения |
Варианты схем |
||
Радиальная |
Кольцевая |
Магистральная |
|
Длина трассы, км |
|
|
|
Длина линии, км |
|
|
|
Число выключателей, шт |
|
|
|
Далее расчет производится по более выгодным схемам:
1.5 Расчет приведенных нагрузок подстанции
Расчет приведенных нагрузок для двух обмоточного трансформатора производится по следующим формулам:
∆Рт=(∆Ркз*S2/n*Sнт2)+n*∆Pxx, МВт (5)[1]
где S – нагрузка подстанции на шинах НН, кВА
∆Qт=(Uкз*S2/100*n*Sнт)+n*(Ixx*Sн/100), Мвар (6)[1]
где Uкз – напряжение короткого замыкания, %
Iхх – ток холостого хода, %
n – число линий
Sприв. max/min=Smax/min+∆Sт, МВА (7)[1]
где ∆Sт – потери мощности трансформатора, кВА
Рассмотрим пример расчета для двух обмоточного трансформатора, который используем на подстанции 1.
В максимальном режиме:
∆Рт= МВт
∆Qт= Мвар
Sприв= МВА
В минимальном режиме:
∆Рт= МВт
∆Qт= Мвар
Sприв= МВА
Расчет для подстанции 2, 3 и 4 производится аналогично и расчеты сведены в таблицу 4.
Таблица 4 – Расчет приведенных нагрузок подстанции.
Номер подстанции |
Максимальный режим |
Минимальный режим |
||||
∆Рт, МВт |
∆Qт, Мвар |
Sприв, МВА |
∆Рт, МВт |
∆Qт, Мвар |
Sприв, МВА |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
1.6 Расчет кольцевой схемы сети
Кольцевая схема сети является простейшей замкнутой сетью, содержащий один замкнутый контур.
Рисунок 7. Кольцевая схема сети
Рисунок 8. Кольцевая схема сети в развернутом виде
Определяем точку раздела мощностей (перетоки мощности) на каждом участке сети по формуле:
Sип=(∑Si*Liии)/Lип-ип’, МВА (8) [1]
где Si – мощность токового участка, МВА
Liии – расстояние от противоположного источника питания до токового участка, км
Lип-ип’ – расстояние между двумя источниками питания, км
Sип= МВА
Sип= МВА
Определяем максимальный ток по формуле:
Imax=(√P2+Q2)/√3*Uн*n, А (9) [1]
ИП-4:
Imax= А
ИП-3:
Imax= А
3-2:
Imax= А
1-3:
Imax= А
ИП-1:
Imax= А
Определяем экономическое сечение по формуле:
Fэ=Imax/jэ, мм2 (10) [1]
где jэ=1,1 или 1А/мм2
ИП-4:
Fэ= мм2
ИП-3:
Fэ= мм2
3-2:
Fэ= мм2
1-3:
Fэ= мм2
ИП-1:
Fэ= мм2
Производим выбор сечения и марки проводов
ИП-4: АС с Iдоп= А
ИП-3: АС с Iдоп= А
3-2: АС с Iдоп= А
1-3: АС с Iдоп= А
ИП-1: АС с Iдоп= А
Проверяем выбранные провода по нагреву в аварийных режимах. Аварийным режимом (наиболее тяжелым) в кольцевой сети является обрыв провода на головных участках сети.
Рисунок 9. Аварийные режимы
Рассчитаем наибольшие аварийные токи, протекающие по участкам сети по формуле:
Iав=(√Р2+Q2)/(1.73*Uн*n), А (11) [1]
где Iав – ток аварийного режима, А
Iав, ип-1= Iав, ип-3= А
Iав,1-3= А
Проверка провода по нагреву производится по условию:
Iдоп>Iав, А
где Iдоп – ток допустимый, А
ИП-1: > А
ИП-3: > А
1-3: > А
Выбранные провода проходят по нагреву.
Производим расчет параметров ЛЭП:
R=(r0*l)/n, Ом (12) [1]
где R – активное сопротивление ЛЭП, Ом
r0 – активное погонное сопротивление, Ом/км
l – длина линии, км
Для ИП-4:
R= Ом
х=(х0*l)/n, Ом (13)[1]
где х – индуктивное сопротивление ЛЭП, Ом
х0 – индуктивное погонное сопротивление, Ом/км
Для ИП-4:
х= Ом
Расчеты параметров ЛЭП для других участков сети производятся аналогично рассмотренному и их результаты занесены в таблицу 5.
Определяем потери активной мощности на каждом участке сети по формуле:
Р=3*I2*R, кВт (14)[1]
где I – ток на участке в нормальном режиме, А
ИП-1:
Р= кВт
Потери активной мощности для других участков сети производится аналогично и результаты занесены в таблицу 5.
Таблица 5 – Параметры ЛЭП и потери активной мощности.
-
Наименование участка
Марка провода
Длинна участка,
км
Погонные сопротивления, Ом/км
Сопротивление линии, Ом
Ток нагрузки, А
Потери мощности, кВт
Активное, R0
Индуктивное, X0
Активное, R
Индуктивное, X
ИП - 4
АС
ИП - 3
АС
3 -2
АС
1 - 3
АС
ИП - 1
АС