Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
Пермский институт железнодорожного транспорта
- филиал федерального государственного бюджетного образовательного учреждения
высшего профессионального образования
«Уральский государственный университет путей сообщения»
В г. Перми (пижт УрГупс)
Кафедра:____ОПД_____
Контрольная работа №_1___
по дисциплине:__Общий курс железных дорог________________
Проверил: Выполнил:
преподаватель студент(ка)_2__курса
Скорюпина Л.С. шифр_10-СЖД-262____
_Николаева С.С.____
(Ф. И. О.)
__________________
г. Пермь – 2012 г.
Вопрос к контрольной работе №37:
Опишите показания локомотивных светофоров (в том числе, когда АЛС применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи).
Сигнал является приказом и подлежит безусловному выполнению. Работники железнодорожного транспорта должны использовать все возможные средства для выполнения требования сигнала.
Локомотивные светофоры
На участках, оборудованных автоблокировкой и автоматической локомотивной сигнализацией, локомотивными светофорами подаются сигналы:
зеленый огонь – "Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит зеленый огонь" .
желтый огонь –"Разрешается движение; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит один или два желтых огня" .
желтый огонь с красным – "Разрешается движение с готовностью остановиться; на путевом светофоре, к которому приближается поезд, горит красный огонь" .
В случае проезда путевого светофора с красным огнем на локомотивном светофоре загорается красный огонь .
Белый огонь указывает, что локомотивные устройства включены, но показания путевых светофоров на локомотивный светофор не передаются и машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров.
Локомотивный светофор также сигнализирует:
зеленым огнем о приближении поезда к путевому светофору :
с одним желтым мигающим огнем – "Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор открыт и требует проследования его с уменьшенной скоростью";
с одним зеленым мигающим огнем – "Разрешается поезду следовать на станцию по главному пути с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт и требует проследования его со скоростью не более 60 км/ч"
с одним желтым и одним зеленым огнями – "Разрешается движение с установленной скоростью; впереди свободны два блок-участка ;
2. желтым огнем о приближении поезда к путевому светофору, указывающему на следование с отклонением по стрелочному переводу :
с двумя желтыми огнями, из них верхний мигающий – "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью; поезд следует на боковой путь; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт";
с двумя желтыми огнями - "Разрешается проследование светофора с уменьшенной скоростью и готовностью остановиться на станции; поезд следует на боковой путь; следующий светофор закрыт";
На участках, где автоматическая локомотивная сигнализация применяется как самостоятельное средство сигнализации и связи при движении поездов, локомотивными светофорами подаются сигналы:
зеленый огонь –"Разрешается движение с установленной скоростью, впереди свободны два или более блок-участка";
желтый огонь – "Разрешается движение с уменьшенной скоростью, впереди свободен один блок-участок";
желтый огонь с красным – "Разрешается движение с готовностью остановиться на блок-участке; следующий блок-участок занят".
В случае вступления поезда на занятый блок-участок на локомотивном светофоре загорается красный огонь.