Московский государственный университет

путей сообщения

(МИИТ)



Кафедра «Управление эксплуатационной работой»

ЗАДАНИЕ

на разработку курсового проекта

по дисциплине

«УПРАВЛЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТОЙ И КАЧЕСТВОМ ПЕРЕВОЗОК»

для студентов специальности 190701

« Организация перевозок и управление на

транспорте (железнодорожный транспорт) »

Тема: «ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ ПОЛИГОНА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»

Студенту _____________________ группы____________

Задание выдано «____» _____________

Срок окончания проекта «___» __________

Преподаватель________________________

МОСКВА - 2012

1. СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА:

Заданием на курсовой проект предусматривается разработка следующих основных разделов:

Раздел 1. Организация местной работы отделения

1.1. Составление календарного плана погрузки ступенчатых

маршрутов по назначениям для полигона дороги.

1.2. Определение размеров погрузки-выгрузки и баланса порожних вагонов в день максимальной работы.

1.3. Составление схемы местных (груженых и порожних) вагонопотоков по перегонам участков полигона.

1.4. Выбор способа обслуживания промежуточных станций и варианта графика местной работы на участке ВГ, ГД, ГЖ (заданный участок округлить).

1.5. Расчет показателей местной работы: простой местного вагона; простой местного вагона, приходящийся на одну грузовую операцию; коэффициент сдвоенных операций.

Раздел 2. Составление графика движения поездов на участках полигона и расчет его показателей

2.1. Разработка всех исходных данных для разработки графика движения поездов на заданных участках, включая диаграмму поездопотоков;

2.2. Определение наличной и потребной пропускной способности участков и их сопоставление. При необходимости разработка мероприятий по усилению наличной пропускной способности.

2.3. Составление графика движения поездов с увязкой локомотивов по станции их оборота, определение показателей графика движения поездов.

Раздел 3. Учебно-исследовательская работа на тему

(заданную тему округлить)

1. Сравнение участковой скорости движения грузовых поездов на однопутном, двухпутном участках, полученной аналитически и по составленному графику движения поездов.

2. Выбор способа пропуска поездов и составление графика их движения в период «окна» на одном из путей двухпутного перегона б-в, в-г, г-д, д-е, е-ж с_______час. Длительность "окна" 4, 5, 6 ч.

3. Построить график движения в условиях обращения 1, 2 тяжеловесных поездов на участке ВГ, ГД, ГЖ. Время хода этих

поездов увеличено по сравнению с обычными грузовыми поездами на 15%, 20%.

4. Сравнение средней продолжительности стоянки при скрещении грузовых поездов, полученной аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ.

5. Сравнение средней продолжительности стоянки при скрещении грузовых поездов с пассажирскими, полученной аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ.

6. Сравнение средней продолжительности стоянки грузовых поездов под обгоном, полученной аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ

7. Сравнение числа остановок грузовых поездов при их взаимном скрещении, полученного аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ,

8. Сравнение числа остановок грузовых поездов при их скрещении с пассажирскими, полученного аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ.

9. Сравнение числа остановок грузовых поездов при обгоне, полученного аналитически по формулам и по составленному графику движения поездов на участке ГД, ГЖ.

10. Анализ изменения провозной способности при увеличении длины приемо-отправочных путей до 1050,1250 м.