К главе 7

1. Гальперин П. Я., Кобыльницкая С. Л. Экспериментальное формирование внимания. М., 1974. 100 с.

2. Гоноболин Ф. Н. Внимание и его воспитание. М., 1972. 160 с.

3. Ересь Е. П. Организация внимания в учебно-воспитательном процессе. Минск, 1974.

4. Нейро-физиологические механизмы внимания. Под ред. Е. Д. Хомской. М., 1979. 301 с.

5. Хрестоматия по вниманию. Под ред. Леонтьева А. Н., Пузырея А. А., Романова В. Я. М., 1976. 295 с.

К главе 8

1. Вейн А. М., Каменецкая Б. И. Память человека. М., 1973. 209 с.

2. Иванов С. Отпечаток перстня. М., 1973. 224 с.

3. Куприянович Л. И. Резервы улучшения памяти. М., 1970. 143 с.

4. Сергеев Б. Тайны памяти. М., 1974. 272 с.

5. Аткинсон Р. Человеческая память и процесс обучения. М., 1980. 528с.

6. Клацки Р. Память человека, структуры и процессы. М., 1978. 319 с.

7. Лезер Ф. Тренировка памяти. М., 1979. 164 с.

К главе 9

1. Кузнецов О. А., Хромов Л. Н. 100 страниц в час. Техника быстрого чтения. Цикл статей. — Журналист, 1973, № 10-12; 1974, № 1-4.

2. Леви В. Л. Искусство быть собой. М., 1973. 160 с.

3. Нагорный В. Э. Гимнастика для мозга. М., 1972. 128 с.

4. Талызина Н. Ф. Управление процессом усвоения знаний. М., 1975. 343с.

Приложение 1 контрольные тексты для проверки скорости чтения1

“Правда”, 1979 г., Текст № 1

1 Октября Объем - 1900 знаков

“БЕРМУДСКИЙ ТРЕУГОЛЬНИК” СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ

Официальные представители Ливана и Саудовской Аравии провели расследование с целью выяснить судьбу судна “Бетти”, направлявшегося в порт Джидду на Красном море. Судно с грузом стоимостью 12 миллионов ливанских фунтов исчезло где-то в Средиземном море.

Как сообщает печать, им удалось выяснить, что “Бетти” бросила якорь в греческом порту Пирей якобы для вынужденного ремонта. Из Пирея “Бетти” вышла перекрашенной в другой цвет, на ее борту теперь красовалось название “Файв старс”, а на мачте вместо кипрского развевался панамский флаг.

Находившийся на судне груз по фальсифицированным документам был продан четырем ливанским “бизнесменам”. Затем судно выгрузило железо, древесину и кафельную плитку в небольшом ливанском порту Джуния, находящемся под контролем вооруженных формирований правохристианской партии Ливана.

Недавно бейрутская газета “Аль-Лива” сообщила, что на протяжении двух последних лет в Средиземном море исчезло около пятидесяти грузовых судов. Следы некоторых из них удалось обнаружить, но судьба многих неизвестна до сих пор. Так что, как заключает “Аль-Лива”, в Средиземном море появился свой “Бермудский треугольник”, в котором, по рассказам, исчезают суда.

“Исчезнувшие” суда чаще всего “обнаруживаются” впоследствии в Ливане. Это обстоятельство стало предметом серьезной озабоченности ливанских властей. Вооруженные формирования различных партий и организаций, или, как их еще называют, частные армии, создали собственные незаконные “порты” по всему ливанскому побережью.

Через эти порты осуществляется контрабандный ввоз в страну оружия, снабжаются частные ливанские армии. Кроме того, они служат базами для пиратских действий в открытом море. Так, недавно, вооруженные элементы правохристианских партий перехватили в море ливийское грузовое судно, угрожая капитану физической расправой, вынудили его изменить курс, привели корабль в небольшой порт между Джунией и Маамельтейном и заставили разгрузиться там.

Некоторые из этих незаконных “портов” правительству удалось прикрыть, но большая их часть продолжает функционировать, что вызывает протесты со стороны ливанской общественности.

И. Гейвандов

“Правда”, 1979 г., Текст №2