4 Состав вспомог работ

Это работы, кот-ые сопровождают основные ( ремонт техники, питание и др.). К вспомогательным относят работы по техническому обслуживанию и ремонту машин, доставке запасных частей, заточке инструмента, охране, организации подогрева воды и масел. Задачей вспомогательных работ на лесосеке явл-ся поддержание в рабочем состоянии механизмов и бытовое обслуживание рабочих.

Обустройство мастерского участка.

Размещение и эксплуатация вспомогательного оборудования, необходимого для нормальной работы лесозаготовительного предприятия или отдельного мастерского участка. В состав вспомогательного оборудования входят: обогревательные домики для комплексных бригад, столовая, помещение для мастера с телефоном и радиостанцией, средства топливозаправки, средства для технич-го обслуживания и ремонта машин, такелаж, Вспомогательные инструменты, измерительные приборы.

Существует 4 типа мастерского участка:

1) мастерские участки, работающие на базе автомобильных дорог и имеющие спец-ые средства технического обслуживания механизмов.

2) мастерские участки, работающие на базе автомобильных дорог, но не имещие спец-ых средств техобслуживания.

3) мастерские участки, работающие на базе узкоколейных дорог и имеющие спец-ые средства техн-го обслуживания механизмов.

4) мастерские участки, работающие на базе узкоколейных дорог, но не имеющие спец-ых средств техобслуживания.

Бытовое обслуживание рабочих на лесосеках.

К нему относят организацию горячего питания, обогрева и отдыха, а также перевозку рабочих в лес и обратно. Для организации питания в лесу мастерские участки оснащают передвижными столовыми. Каждая комплексная бригада должна иметь передвижной обогревательный домик для обогрева рабочих и укрытия от непогоды, а также для размещения одежды, мелкого инструмента.

Техническое обслуживание машин на лесосеке.

Оно включает: заправку топливно – смазочными материалами, подогрев воды в зимнее время, профилактич-ие осмотры и мелкие текущие ремонты.

Уход за режущим инструментом.

На лесозаготовительных предприятиях пильные цепи затачивают. Подготовка пильных цепей к работе включает очистку, заточку и фуговку зубьев (выравнивание высоты одноименных зубьев), исправление развода, ремонт и смазку цепей. Подготовка пилы к работе: очищают плотно от осмолы, проверяют развод режущих зубьев, фугуют режущие и скалывающие зубья, затем затачивают в таком же порядке, проверяют пилу в работе.

5 Назнач и общее устройство бензопил

Бензопилы предназначены для валки деревьев, раскряжевки хлыстов и обрезки сучьев. Состоят из двигателя, передаточного устройства и исполнительного, рабочего органа. Устройство бензомоторных пил- 1 Бензомоторные пилы «Дружба», «Урал», «Дружба-Алтай» состоят из следующих основных узлов: двигателя, муфты сцепления, редуктора, пильного аппарата, рамы с рукоятками и органами управления стартером. 2.Основными узлами двигателя являются: картер, цилиндр, коленчатый вал в сборе с шатуном, поршень, система охлаждения, система питания и система зажигания. 3.Муфта сцепления состоит из ведущего диска, на ободе которого установлены два разрезанных чугунных кольца и ведомого диска с Г- образным ободом. 4.Редуктор состоит из корпуса и двух конических зубчатых колес: ведущего и ведомого, которые установлены в корпусе на шариковых подшипниках. 5.Пильный аппарат состоит из шины и пильной цепи. 6.Рама состоит из руля с рукоятками и стойки. Между собой они соединяются с виброгасящим устройством, состоящим из пружины и шарнира с цилиндрическими пружинами. 7.Система питания состоит из следующих узлов: бензобака, крана и карбюратора. Подача топлива от бензобака к карбюратору при открытом кране осуществляется самотеком по бензопроводу. 8.Запуск двигателя мотопилы производится съемным стартером, который состоит из штифта, храповика, тормозов, валика, барабана, болтов, корпуса, пружины, троса, втулки и рукоятки.

По типу привода: бензиномоторные и электромоторные. Рабочий орган – пильная цепь. По назначению бывают: специализированные (с высоко расположенной рукояткой: МП-5 «Урал») и универсальные (с низко расположенной рукояткой: «Тайга-214», «Крона-202»).Состоит из ДВС( одноцилиндровый двухтактный)пильного механизма (шина+цепь), рама с рукояткой, редуктор, системы(питания, зажигания, охлажд.), стартер, муфта сцепления.

Дружба,урал (прототип М-228),тайга(пр-п Крона- 202). Требования- к минимальной массе стр 72