1.3. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць для проходження паспортного контролю

Необхідна кількість пунктів контролю розраховується за формулою:

, де

П – пропускна здатність аеровокзалу у годину-пік, пас/год.;

b – кількість трансферних пасажирів;

- середній час обслуговування пасажирів для проходження паспортного контролю, хв.

0,1 – коефіцієнт, який враховує відносну чисельність пасажирів при форс-мажорних обставинах.

3. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць (інтроскопів) для проходження контролю безпеки

Потребу в інтроскопах визначаємо з наступної формули:

, де

П – пропускна здатність аеровокзалу у годину-пік, пас/год;

b – кількість трансферних пасажирів;

w – кількість місць ручної поклажі в одного пасажира (приймаємо 2);

у – пропускна здатність інтроскопів (приймаємо 600 місць/год).

1.5. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць по видачі багажу

Спочатку розраховуємо по кількості прилетівших пасажирів і кількості наявності багажу в них, інтенсивність вхідного потоку пасажирів, що прилетіли за формулою:

λ = , де

- коефіцієнт, що враховує наявність багажу у пасажирів;

П – пропускна здатність аеровокзалу, пас/год.;

Ку – коефіцієнт, який враховує питому вагу вилітаючих пасажирів.

_λ =

Потім визначаємо інтенсивність пасажирів, які отримують свій багаж за формулою:

де .

Після чого визначаємо інтенсивність обслуговування пасажирів, що прилетіли на робочому місці за формулою:

Далі розраховуємо число робочих місць по видачі багажу:

, де

- інтенсивність потоку пасажирів, що проходять обслуговування в період пікового завантаження аеропорту, пас/хв.;

- інтенсивність обслуговування пасажирів на робочому місці, пас/хв.;

- коефіцієнт, який враховує нерівномірність завантаження робочих місць;

- коефіцієнт, який враховує завантаження робочого місця.

1.6. Розрахунок оптимальної кількості засобів перонної механізації

Розрахунок виконують виходячи з обсягів роботи аеропорту по повітряним перевезенням, типу обслуговуваних літаків, інтенсивності повітряного руху в годину-пік.

Розрахунок виконують за формулою:

, де

С – кількість літако-вильотів за добу місяця з найбільшою інтенсивністю повітряного руху;

- коефіцієнт обслуговування літаків;

- коефіцієнт добової нерівномірності повітряного руху;

- тривалість циклу роботи машини;

- тривалість роботи машини в аеропорті протягом доби, год.;

- коефіцієнт технічної готовності машини.

Кількість літако-вильотів за добу визначають по формулі:

, де

- кількість початкових літако-вильотів за добу місяця «пік»;

- кількість транзитних літако-вильотів за добу місяця «пік».

Коефіцієнт обслуговування літаків визначають з виразу:

_{, отже}

Виконавши розрахунки ми маємо такі дані для побудування схеми планів пасажирського терміналу (Додаток 1 та Додаток 2):

Кількість стійок реєстрації -4

Кількість стійок проходження паспортного контролю -4

Кількість інтроскопів – 3

Кількість стійок видачі багажу – 6

Кількість засобів перонної механізації - 23