Повреждения германского тяжелого крейсера "Лютцов".

25 июня 1940 г. тяжелый крейсер "Лютцов" в составе группы кораблей участвовал в операции по овладению портом Тронхейм (Норвегия), пос­ле чего был причислен к группе, базировавшей­ся на Осло. На пути к Осло корабль получил пря­мое попадание торпеды, выпущенной с английс­кой подводной лодки.

Торпеда попала в корабль с левого борта в район 14-15 шп. у начала кормового подзора. Взрыв произошел при ударе торпеды в кронштейн левого гребного вала; кормовая оконечность ко­рабля надломилась и провисла вниз. Надлом начинался на вертикальном киле у 25 шп., прохо­дил наклонно до броневого пояса на 27-28 шп., за­тем продолжался по соединению этого пояса с об­шивкой борта и с уширенным поясом брони на 31 шп. Далее разрыв шел по ширстреку, где от про­висания корпуса образовалась сквозная щель шириной 400-500 мм, проходившая по верхней палубе на оба борта. Левый борт на протяжении нескольких метров имел глубокие вмятины без сквозных пробоин, но с разрывами, большей ча­стью по заклепочным соединениям броневых конструкций. Лист 50-мм бортовой брони в районе 6-16 шп. загнулся на броневой палубе (на уровне верхней платформы) и был вмят внутрь корпуса. Листы наружной обшивки выше бортовой брони были сильно вмяты внутрь корабля по обоим бортам и имели большое количество разрывов.

Оба палубных стрингера и карлингсы верх­ней палубы имели перелом в районе 33-34 шп. Было нарушено соединение промежуточной и бро­невой палубы на 31 шп. у броневого траверза . Значительные выпучины (до 500 мм) и отдельные разрывы по сварке имелись по броневой и про­межуточной палубам и нижней платформе.

Перо руля было разрушено, баллер погнут; вырван кронштейн гребного вала; сорван гребной винт (затонул); вал загнут вниз.

В результате надлома и проседания кормо­вой оконечности крейсера и последующего затоп­ления его помещений (примерно до 50 шп.) ко­рабль принял 1300 т воды и верхняя палуба по­грузилась в воду до 7 шп.

Вывод. От прямого попадания 1 торпеды (300 кг взрывчатого вещества) "Лютцов" получил над­лом в кормовой части корпуса и провисание кор­мовой оконечности, в результате чего корабль вышел из строя на длительный срок. Ремонт ко­рабля продолжался девять месяцев.

ТТД
Водоизмещение	12 100 тонн (полное)
Длина	186,0 м
Ширина	21,6 м
Осадка	7,4 м
Бронирование	башня: 170 мм; борт: 80 мм; палуба: 40 мм; боевая рубка: 160 мм
Силовая установка	8 девятицилиндровых двухтактных дизелей MAN
Винты	2 винта
Мощность	52 050 л.с.
Скорость	28 узлов
Экипаж	1150 чел
Артиллерия	2 × 3 280-мм; 8 × 1 150-мм
Торпедно-минное вооружение	4 × 2 533-мм торпедных аппаратов
Зенитное вооружение	6 × 1 105 мм; 8 × 37 мм; 10 × 20 мм