2Ф(в) . – кш:2 – дш(м) } 1,2,3ф на дш – кратковременно запускается

3ф(С) . – КШ:3 – РТШ:2 – ДШ(М)

«Точки» будут продолжаться до тех пор , сколько будет нажата кнопка «Толчок»,

периодически повторяясь.

При отпускании Кн.Т двигатель ДШ остановится. Для повторения «толчкового» режима следует снова нажать Кн.Т

26.2 – Остановка.

Нажимаем на кнопку Кн.С, в результате размыкается ее контакт, в результате:

- размыкаются цепи, находящиеся под питанием контакторов: КП, КШ, РП1;

- замыкается цепь питания КТ

В результате потери питания КП:

– его контакты возвращаются в исходное состояние: размыкаются КП:1…3 – отключается от сети МУ магнитный усилитель для питания и регулирования ДП – ДПТ для движений подачи, в результате отключается от сети и ДП

В результате потери питания КШ:

- его контакты возвращаются в исходное состояние: размыкаются КШ:1…3 – отключается от сети ДШ;

- собирается цепь( при удержании кнопки) КТ контактора торможения

В результате запитывания КТ:

- подключается цепь торможения ( КТ:1…2, КТ:3)

18

Обмотка статора ДШ присоединяется к выпрямителю ВП1 и происходит динамическое торможение работающего на «выбеге» двигателя с рекуперацией энергии в сеть через трансформатор

Алгоритм:

Кн.С:

- 1ф(А) не поступает на КП, КШ,РП1;

- 1ф(А) . – Кн.С – КШ:6 – КТ - . – Пр.2 - .3ф(С)

Не запитан КП:

- разомкнулись КП: 1…3 – МУ- отключен от сети – ДП – отключен от сети

Не запитан КШ:

- разомкнулись КШ: 1…3 – ДШ- отключен от сети ;

- собирается цепь( при удержании кнопки) КТ контактора торможения

КТ:

- замкнулись КТ:1…2, КТ:3 - подключается цепь торможения

19

28.1 – Исходное состояние

Схема питается от сети: ~3ф 380 В, 50 Гц

Включаем ВЛ(SA) выключатель линейный, в результате замыкаются его 3 контакта, в результате:

1Фаза(а) через вл, через плавкую вставку Пр.1(fu1), через узел:

- поступает на КШ:1;

- через Пр.2, поступает на КГ:1;

- поступает в схему ПМУ-ДИ;

- через Пр.3 , через узел поступает на:- КН:1;

- Тр.1( в схему управления ДИ и в схе-

му местного освещения)