Минобрнауки России
Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
Ярославский государственный технический университет
Кафедра «Автомобильный транспорт»
Отчёт защищён
с оценкой:_____
Преподаватель:
Романов Ю.П.
______________
Общее устройство автомобиля
Отчет по лабораторной работе №1
ЯГТУ 190601.65-001ЛР
Контролёр Отчёт выполнили студенты
д.т.н. профессо группы АТ-34/«б»
_________ Антропов Б.С. _________ Шашелов
____________________ ________ Комаров
27.10.11
2011
Содержание:
-
Классификация и индексация автомобилей……………………………………………3
-
Классификация автомобилей………………………………………………………...3
-
Индексация автомобилей…………………………………………………………….3
-
Общее устройство автомобиля……………………………………………………...…..5
-
Особенности устройства автомобилей основных типов…………………………..5
-
Назначение основных ограничительных систем автомобиля……………………..7
3. Техническая характеристика автомобилей и двигателей……………………………..7
3.1 Техническая характеристика автомобилей ………………………………………...7
3.2 Техническая характеристика двигателей…………………………………………...8
-
Классификация и индексация автомобилей Грузовые
-
По грузоподъёмности
-
Особо малой грузоподъёмности — до 1 тонны
-
Малой грузоподъёмности — 1-2 тонны
-
Средней грузоподъёмности — 2-5 тонны
-
Большой грузоподъёмности — свыше 5 тонн
-
Особо большой грузоподъёмности — свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями
-
По типу кузова
-
Самосвалы
-
Бортовые
-
Крытые
-
С тентом
-
Автобетоносмесители («бетономешалки»)
-
Автоцистерны
-
Авторефрижераторы
-
Автовозы
-
Контейнерные
-
Тягачи
Пассажирские Автобусы (вместимость свыше 8 человек)
-
По габаритной длине
-
Особо малый (до 5м)
-
Малый (6 м — 7,5м)
-
Средний (8 м — 9,5м)
-
Большой (10,5 м — 12,0м)
-
Особо большой (14,5 м и более)
-
По назначению
-
Городские
-
Внутригородские
-
Пригородные
-
Местного сообщения (для сельских перевозок)
-
Междугородные
-
Туристические.
Легковые (вместимость до 8 человек)
-
По размеру
-
A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина — 1,6 м. Например: Toyota iQ, Renault Twingo, ЗАЗ.
-
B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина 3,6–4,2 м, ширина 1,5–1,7 м. Например: Toyota Yaris, Kia Rio.
-
C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина 4,2–4,4 м, ширина 1,6–1,75 м. Например: Volkswagen Golf, Renault Megane, Audi A3, Ford Focus,
-
D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4–4,6 м и шириной 1,7–1,8 м. Например:Opel Vectra, Toyota Avensis, Volkswagen Passat, Ford Mondeo.
-
E-класс: высший средний класс. Длина 4,6–4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Например: BMW 5, Toyota Camry, Nissan Teana, Infiniti M, Lexus GS.
-
F-класс: представительский класс. Длина более 4,9 м, ширина свыше 1,7 м. Например: Audi A8, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce, Lexus LS.
-
По типу кузова
-
Седаны
-
Универсалы
-
Хэтчбэки
-
Лимузины
-
Пикапы
-
Вэны
-
Купе
-
Кабриолеты
-
Фаэтоны
-
Ландо
-
Кроссоверы
-
Родстеры
-
Внедорожники
-
По рабочему объему цилиндров двигателя
-
Особо малый — до 1,2л
-
Малый — от 1,2л до 1,8л
-
Средний — от 1,8л до 3,5л
-
Большой — свыше 3,5л
-
Высший — не регламентируется
Специальные
-
Автокраны
-
Спортивные автомобили
-
Гоночные автомобили
-
Кареты скорой помощи
-
Пожарные автомобили (общего и целевого назначения)
-
Катафалки
-
Автолавки
-
Уборочные автомобили
-
Тракторы
-
Грейдеры
-
Экскаваторы
-
Бульдозеры
-
Бронемобили
-
Амфибии
-
Общее устройство автомобиля
Рисунок 1. Общее устройство автомобиля
2.1 Особенности устройства автомобилей основных типов
Технические характеристики — это визитная карточка автомобиля. Габаритами (или габаритными размерами) называют крайние, самые большие размеры автомобиля по длине, ширине и высоте. Чем современнее автомобиль, тем большую часть его длины занимает пассажирское помещение или платформа для груза, тем больше они подвинуты вперед. К скоростным и эксплуатационным характеристикам автомобиля и двигателя относятся:
· максимальная скорость, км/час;
· время разгона с места до 100 км/час, сек;
· средний эксплуатационный расход топлива, л/100 км;
· двигатель;
· максимальная мощность при 5600 об/мин ;
· максимальный крутящий момент при 3400 об/мин;
· число передач в трансмиссии;
· подвеска задняя;
· подвеска передняя;
· тормоза передние;
· тормоза задние;
· шины;
· тип кузова:
Типы кузовов могут быть различными:
· купе — закрытый двухдверный кузов с одним рядом сидений;
· лимузин — закрытый кузов с удлиненной базой, имеющий остекленную перегородку между передними и задними сидениями;
· кабриолет — частично открывающийся кузов;
· универсал — грузопассажирский кузов;
· комби — это седан с дополнительной дверцей сзади и раскладывающимися сидениями;
· джип — легковой вездеход с приводом на все колеса.
Назначение основных агрегатов и систем автомобиля
Автомобиль состоит из трёх основных частей:
1. Двигатель.
2. Шасси
3. Кузов.
Двигатель является источником механической энергии, приводящей автомобиль в движение. У большинства автомобилей двигатель расположен впереди.
Шасси автомобиля представляет собой совокупность механизмов, предназначенных для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам, для передвижения автомобиля и управления им.
Шасси состоит из: трансмиссии, ходовой части и механизмов управления.
Трансмиссия - служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колёсам и позволяет изменять крутящий момент в зависимости от условий движения.
Трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, главной и карданной передач, дифференциала. Главная передача, дифференциал и полуоси расположены в кожухе заднего ведущего моста. Сцепление предназначено для временного отключения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения после переключения передачи в коробке передач и при трогании автомобиля с места.
Коробка передач служит для изменения крутящего момента, движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инертности.
Карданная передача позволяет передавать крутящий момент между валами, расположенными под изменяющимся при движении автомобиля углом.
Главная передача служит для увеличения крутящего момента и передачи его под прямым углом на полуоси автомобиля.
Дифференциал обеспечивает вращение ведущих колёс с различными скоростями при повороте автомобиля и движении колё по неровной дороге.
Полуоси передают крутящий момент к ведущим колёсам автомобиля. У большинства автомобилей ведущими являются задние колёса.
Ходовая часть автомобиля представляет собой тележку и состоит из рамы, переднего и заднего мостов, подвески(рессор и амортизаторов) и колёс. Рама служит для крепления на ней кузова и всех агрегатов. У легкового автомобиля рама в большинстве случаев отсутствует. Её роль выполняет кузов. Передние и задние мосты автомобиля служат для поддержания рамы и кузова через мосты автомобиля передаётся вертикальная нагрузка на колёса.
Подвеска осуществляет упругую связь рамы или кузова с мостами или колёсами. Колёса непосредственно связывает автомобиль с дорогой. Автомобили с передними ведущими колёсами называются переднеприводными. У таких автомобилей нет карданной передачи и надкарданного короба в кузове, поэтому салон становится просторней и комфортабельней, а масса автомобиля меньше. Легковые автомобили с передними ведущими колёсами обеспечивают лучшую устойчивость при движении с высокими скоростями.
Механизмы управления включают в себя рулевое управление, необходимое для изменения направления движения автомобиля; и тормозную систему.