Безопасность жизнедеятельности

Преподаватель: Юрий Владимирович «Кэп» Громов

Базовый учебник: Л.А. Михайлов «Безопасность Жизнедеятельности»

Правовое регулирование органа обеспечения бжд

«Федеральный закон о безопасности». Понятие безопасности и её объекты. К основным объектам относятся:

• Личность (её права и свободы);

• Общество (его материальные и духовные ценности);

• Государство (конституционный строй, суверенитет, территория и т.д.);

Уровни безопасности:

• Глобальный (весь мир);

• Межрегиональный (регионы мира);

• Национальный (государство);

• Региональный (регионы государств);

• Субъектов федерации (области);

• Местный;

• Локальный;

Задачи БЖД сводятся к теоретическому анализу и разработке методов идентификации (распознавание и количественная оценка опасных и вредных факторов, генерируемых элементами седы обитания (технические средства, технологические процессы, материалы, здания, сооружения, элементы техносферы, природные и социальные явления)).

Чрезвычайные ситуации природного характера

К стихийным бедствиям относятся:

• Землетрясения;

• Наводнения;

• Оползни;

• Сели и обвалы;

• Ураганы;

• Цунами;

• Пожары;

Происхождение землетрясений

Наиболее крупными землетрясениями являются:

• 1920 г. – Землетрясение в Ганьсу (Китай). 180 тыс. человек;

• 1923 г. – Токио (Япония). Более 100 тыс. человек;

• 1948 г. – Ашхабад (СССР). Более 110 тыс. человек;

• 1970 г. – Чемботе (Перу). 66 тыс. человек;

• 1976 г. – Тянь-Шань (Китай). 243 тыс. человек;

• 1988 г. – Армения (СССР). Более 25 тыс. человек;

• 2004 г. – Северный Иран. Более 100 тыс. человек;

• 2004 г. – Юго-Восточная Азия. Более 350 тыс. человек;

Землетрясение происходит в случае извержения вулкана или столкновения тектонических плит.

Защита населения во время землетрясений

Основными причинами гибели людей становятся:

• Разрушение зданий и сооружений и попадание людей под падающие конструкции и завалы;

• Падение дымовых труб, карнизов, балконов, отдельных частей зданий и прочее;

• Падение битых стёкл;

• Зависание и падение разорванных электропроводов;

• Падение тяжёлых предметов в квартирах;

• Пожары вызваны утечкой газа и замыкания электропроводкой;

• Неконтролируемые действия людей в случае паники;

В интересах выработки эффективных и грамотных действий, жители сейсмоопасных районов должны делать следующее:

• Заранее наметить план действий в чрезвычайной обстановке и договориться о месте сбора семьи после землетрясения;

• Сделать список телефонов, по которым можно в случае опасности вызывать службу гражданской обороны или другую необходимую;

• Регулярно проверять состояние электропроводки, водопровода и газовых труб;

• Заранее подготовить и хранить в месте, известном всем членам семьи: радиоприёмник на батарейках, запас консервированной и сухой еды в расчёте на 3-5 суток, аптечку первой медицинской помощи с двойным запасом перевязочных средств и лекарств, переносной электрический фонарь, ведро с песком, автомобильный огнетушитель;

• Документы хранить недалеко от входа в квартиру;

• Целесообразно там, где документы, хранить рюкзак, в котором должны быть: фонарь, свечи, топорик, еда;

• Шкафы, этажёрки, стеллажи – плотно закрепить к полу и стенам;

• Не устраивать полки над спальными местами, входными дверьми, туалетами, раковинами;

• Не загромождать вещами вход в квартиру;

• Легковоспламеняющиеся ёмкости плотно закупоривать;

• Проводить тренировки по эвакуации;

• Заранее определить наиболее безопасные места в квартире, на работе и т.д., где можно переждать толчки;

Оползни

1911 г. – Памир. Вызвано землетрясением. Площадь: 2,5 млрд. км². Была завален кишлак Кусой, завалило реку, возникла ипотека в 300 метров и возникло озеро на 53 км. С глубиной 6284 метра.

Типы оползней:

• Грандиозные (400 га и выше);

• Крупный (100 – 400 га);

• Средний (50 – 100 га);

• Мелкий (5 – 50 га);

• Очень мелкий (до 5 га).

Селевые потоки

1922 г. – Алма-Ата. Скорость движения сели от 2 до 10 м/с. Ширина сели определяется длинной русла (3 – 100). Глубина от 1,5 до 15 метров. Продолжительность 1 – 3 часа, реже до 8 часов.

Горный обвал

80% связаны с антропологическим фактором. Характеризуются по мощности:

• Крупные (до 100 млн. м³);

• Средние (до 10 млн. м³);

• Мелкие (меньше 10 м³);

По масштабу:

• Огромные (100 га и более);

• Крупные (50 – 100 га);

• Средние (5 – 50 га);

• Мелкие (до 5 га);

Последствия

Характеризуются количеством погибших, раненых, оставшихся без крова, количеством населённых пунктов, количеством разрушенных и повреждённых объектов народного хозяйства, площадь затопления сельскохозяйственных элементов.

1963 г. Италия. Оползень 240 млн. м². Накрыл 5 городов. 3000 человек.

1989 г. Чечено-Ингушетия. 82 населённых пункта.

Причины аварий и катастроф:

• Нарушение трудовой и технологической дисциплины;

• Ошибки при проектировании;

• Ошибки при строительстве;

• Износ оборудования, зданий, сооружений;

• Стихийные бедствия;

• Нарушения иного характера;

Техногенная чрезвычайная ситуация – состояние, при котором в результате аварии или катастрофы нарушаются нормальные условия жизни и деятельности людей, возникает угроза их жизни и здоровью. Наносится ущерб имуществу населению, народному хозяйству и окружающей среде.

ГОСТ Р 22.0.05

Основные поражающие факторы:

• Ударная волна;

• Ионизирующие излучения;

• Заражение окружающей среды химически-опасными веществами. Более 700 наименований;

• Аэрогидродинамический фактор;

• Температурный фактор;

• Заражение окружающей среды бактериальными средствами;

• Психоэмоциональное воздействие;

Аварии на городском транспорте: человек-транспорт-дорога. Виды ДТП:

• Наезды на людей и другие подвижные объекты;

• Наезды на неподвижные объекты;

• Столкновение автомобилей друг с другом;

Аварии и катастрофы на железной дороге:

• Неудовлетворительное состояние путей или транспорта;

• Ошибки машинистов;

• Ошибки диспетчерских служб;

• Возгорание железнодорожного состава;

Аварии на авиатранспорте. В год в мире около 60 катастроф. В 35 из них гибнут все люди.

Причины авиакатастроф:

• Ошибки человека (50-60 % случаев);

• Отказ техники (15-30 % случаев);

• Воздействие внешней среды (15-20 % случаев);

• Невыясненные причины (10 %);

Авиационная авария – происшествие, не приведшее к человеческим жертвам.

Аварии на водном транспорте.

Индивидуальные средства спасения: жилеты, круги.

Коллективные средства спасения: плоты, надувные лодки.

Аварии с выбросом химически-опасных веществ.

• Чрезвычайно-опасные (ртуть; свинец; кадмий; цинк; вещества циангруппы; соединения фосфора; хлоргидриды: этилен и этил; фосген; окись этилена);

• Высоко-опасные (минеральные органические кислоты: серная, азотная, соляная; щелочные: аммиак, натрий; серосодержащие: сульфиды, сероуглероды; некоторые спирты: метиловый, анилин, нитробензол);

• Умеренно-опасные;

• Малоопасные;

Аварии связанные с выбросом радиоактивных веществ.

Радиоактивность – способность ряда химических элементов самопроизвольно распадаться и испускать невидимые излучения (α, β, γ – лучи).

Градация зон радиоактивного заражения:

• Зона «Г» - чрезвычайно опасные;

• Зона «В» - опасные;

• Зона «Б» - сильные;

• Зона «А» - умеренные;

Гидродинамическая авария – происшествие, связанное с выходом из строя (разрушением), гидротехнического разрушения. Причины разрушений:

• Действие сил природы;

• Износ и старение оборудования;

• Конструктивные ошибки;

• Недобросовестное выполнение строительных работ;

• Нарушение правил эксплуатации;

• Воздействие человека;

• Военные последствия;