- •Содержание.
- •Введение.
- •1.План пРоизводства
- •1.1 ПЛан по эксплуатации пОдвижного состава
- •1.2 План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава
- •1.3 План по обеспечению материальными ресурсами
- •2. План по труду и кадрам
- •3.Финансовый план
- •3.1 Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия
- •3.2 Себестоимость перевозок
- •3.3. План по доходам
- •Для бортовых автомобилей до 5 т:
- •3.4. Планирование прибыли Налоговое планирование
- •Распределение прибыли
- •3.5. План по рентабельности
- •Рентабельность фондов
- •3.6 Баланс доходов и расходов предприятия
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение
- •Для КамАз-5320
Федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
(СибАДИ)
Кафедра: «Экономика и управление предприятиями»
Бизнес план автотранспортного предприятия
Курсовая работа по дисциплине: «Бизнес планирование на автомобильном транспорте».
Выполнил: студент группы 51 АТ-07А1
Давыдов Д. Н.
Проверил: преподаватель
Толкачева Л. В.
Омск – 2011
Исходные данные
Показатель |
Условное обозначение |
КамАЗ-5320 |
ЗИЛ-130В1 |
Выпуск автомобиля на линию |
0,78 |
0,86 |
|
Время в наряде, ч |
9 |
9,6 |
|
Среднетехническая скорость, км/ч |
38,4 |
26 |
|
Длина маршрута, км |
47 |
20 |
|
Коэффициент использования грузоподъемности |
0,77 |
0,89 |
|
Грузоподъемность, т |
8 |
10,5 |
Содержание.
Введение………………………………………………………………………….4
1. План производства…………………………………………………………….5
2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава…..7
3. План по обеспечению материальными ресурсами………………………….9
4. План по труду и кадрам………………………………………………………12
5.Финансовый план……………………………………………………………...14
Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия………14
5.1.Стоимость и амортизационные отчисления……………………………..14
5.2. Себестоимость перевозок………………………………………………...15
5.3. План по доходам…………………………………………………………..15
5.4. Планирование прибыли…………………………………………………..17
5.5. План по рентабельности………………………………………………….18
5.6. Баланс доходов и расходов предприятия………………………………..19
Заключение……………………………………………………………………….20
Библиографический список……………………………………………………..21
Приложение………………………………………………………………………22
Введение.
Планирование – средство обоснования любого дела. Любое хозяйственное решение, принимаемое в условиях риска, требует тщательного технико-экономического обоснования, прогнозирования, как будущего результата, так и условий его реализации, что можно осуществить только с помощью средств и методов планирования. Объектом планирования на предприятии является его деятельность. Существует множество различных видов планов, в зависимости от деятельности предприятия.
Для предприятия, осуществляющего грузовые перевозки необходимо составление следующих видов планов: 1. План по эксплуатации подвижного состава, 2. План по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, 3. План материально-технического обеспечения производственно-хозяйственной деятельности предприятия, 4. План по труду и кадрам, 5. Стоимость и амортизационные отчисления по фондам предприятия, 6. Смета накладных расходов, 7. План по себестоимости, доходам, прибыли и рентабельности. В данном курсовом проекте смета накладных расходов не составлялась.
Каждый план является важным для прогнозирования деятельности предприятия, постановки целей предприятия, нахождения методов реализации этих целей.
1.План пРоизводства
1.1 ПЛан по эксплуатации пОдвижного состава
Таблица 1.1. Показатели плана по эксплуатации подвижного состава
Показатель |
Расчетная формула |
Марка автомобиля |
||
1 |
2 |
3 |
||
1 .Технико-эксплуатацион-ные показатели |
|
КамАЗ-5320 |
ЗИЛ-130В1 |
|
1.1 .Грузоподъемность, т |
q |
8 |
10,5 |
|
1.2.Коэффициент выпуска автомобилей на линию |
αв |
0,78 |
0,84 |
|
1.3.Коэффициент использования грузоподъемности |
γ |
0,77 |
0,89 |
|
1.4.Среднетехническая скорость, км/ч |
Vт |
38,4 |
26 |
|
1.5.Время в наряде, ч |
Тн |
9 |
9,2 |
|
1.6.Время погрузки-разгрузки груза, ч [2,11,12], прил.1 |
tпр =q* γ*nb/60 |
8*0.77*7/60=0,71 |
10.5*0.89*10/60= 1,55 |
|
1.7.Время оборота, ч |
tо = lм / Vт + tпр |
47/38,4+0,71=1,93 |
20/26+1,55=2,31 |
|
1.8. Суточное число ездок, ед. |
Zсут = Тн / tо |
9/1,93=5 |
9,2/2,31=4 |
|
1.9.Возможный суточный объем перевозок, т |
Qвсут = q · γ · Zсут |
8*0,77*5=30 |
10,5*0,89*4=39 |
|
1.10. Среднесуточный пробег автомобиля, км |
*Lсс = 1м · Zсут + lо – lх |
47*5+9,4-23,5=220,9 |
20*4+4-10=74 |
|
2. Производственная база |
|
|
|
|
2.1.Списочное количество автомобилей, ед. |
Асп |
37 |
22 |
|
2.2.Автомобили-дни в хозяйстве |
АДх = Асп · Дк |
37*365=13505 |
22*365=8030 |
|
2.3.Автомобиле-дни в работе |
АДр = Асп · Дк· αв |
37*365*078=10533 |
22*365*0,84=6745 |
|
2.4.Автомобиле-часы в работе |
АЧр = АДр · Тн |
10533*9=94797 |
6745*9,2=62054 |
|
2.5. Средняя грузоподъемность автомобилей по парку, т |
(q1 · А1сп + q2 · А2сп) Асп |
(8*37+10,5*22)/59=9 |
||
2.6. Общая грузоподъемность автомобилей, т |
N qобщ = qi · Асп i i=1 |
8*37+10,5*22=527 |
||
2.7.Автомобиле-тонно-дни в хозяйстве |
АТДх = АДх · q |
13505*8=108040 |
8030*10,5=84315 |
|
2.8.Автомобиле-тонно-дни в работе |
АТДр = АДр · q |
10533*8=84264 |
6745*10,5=70822 |
|
3. Производственная прог-рамма |
|
|
|
|
3.1. Общее количество ездок, ед. |
Zобщ = Zсут · АДр |
5*10533=52665 |
4*6745=26980 |
|
3.2. Общий пробег автомобилей по парку, км |
Lобщ = Lсс · АДр |
220*10533=2317260 |
74*6745=499130 |
|
3.3. Объем перевезенного груза, т |
Q = Qв сут · АДр |
30*10533=315990 |
39*6745=263055 |
|
3.4. Грузооборот, ткм |
Р = Q · lср |
315990*22=6951780 |
263055*9,2= 2420106 |