65)Зведення монолітного корпусу зернового елеватора в ковзаючій опалубці
Найбільш поширене зведення монолітних силосів у ковзкій опалубці. В кожному окремому силосі в комплект опалубки входять такі основні елементи: зовнішні та внутрішні стінки з жорстким каркасом; домкратні рами з закріпленими на них домкратами; робоча площадка, яка охоплює всю площу силосу; внутрішні та зовнішні підвісні помости (рис. 4.7, а).
Елементи ковзкої опалубки спочатку укрупнюють в блоки на стенді- кондукторі у зоні дії баштового крану, призначеного для зведення силосного корпусу. Укрупнені блоки подають краном на поверхню підсилосного перекриття, на якому розмічають положення стінок опалубки і домкратних рам. Складання опалубки починають з внутрішніх коробів, потім встановлюють зовнішні короби, домкратні рами, конструкції робочої встановлюють зовнішні короби, домкратні рами, конструкції робочої площадки і підвісні помости. Після складання опалубки мотують гідравлічні домкрати і розвідну мережу гідросистеми з помповою станцією. Зібрану опалубку перевіряють, щоб уникнути відхилень від проекту. Для плавного ковзання на укладеному бетоні стінам опалубки надають уклок («конусність»), розширюючи до низу.
Після монтажу коробів опалубки відразу армують стіни. Арматуру укладають окремими стержнями і каркасами.
Для бетонування стін застосовують бетонну суміш класу не нижче В20, яка починає тужавіти не раніш, як через 3 год. і закінчує не пізніше ніж черві 6 год. Рухомість її повинна бути 7...8 см. Подають бетонну суміш до місця укладання баштовим краном у цебрах з наступним завантаженням в опалубку (рис. 4.7, б). Більш ефективний спосіб подавання бетону бетонопомпою. Ні робочій підлозі встановлюють автономну шарнірно з'єднану розподільну стрілу, до якої подають бетонну суміш Стріла піднімається разом з ковзкою опалубкою і розподіляє бетонну суміш повздовж контура стін силосів. Спочатку опалубку заповнюють бетонною сумішшю шарами ЗО...35 см по всьому контуру доти, доки загальна висота укладання не досягне 60.. 70 см, після чого починають пробне піднімання. Бетонують у швидкому темпі, щоб укласти обидва шари максимум за 3 год., доки не почалось інтенсивне тужавіння. Якщо внизу під опалубкою бетон не опливає і не виявляють» зриви, то можна безперервно піднімати її, укладаючи бетонну суміш шарами 20...25 см на повну висоту опалубної форми. Швидкість піднімання опалубкії залежить від тривалості набування бетоном необхідної розпалубної міцності, темпів арматурних робіт, способу укладання бетонної суміші. Оптимальне ЇЇ значення V, см / год, визначають за умови досягнення бетоном розпалубиш міцності при мінімальному зчепленні її з опалубкою:
V=_ Ноп - а - hб.с .
tp
де Ноп - висота опалубки, см; а - відстань від шару укладеної бетонної суміші до верху опалубки; hб.с - висота укладеного шару бетонної суміші, см; tр - тривалість набрання бетоном, за даних умов, потрібної розпалубної міцності, год.
Рис.
4.7. Схеми зведення силосів елеватора
в
ковзкій опалубці
а - загальний вигляд ковзкої опалубки, б - подача бетонної суміші в ковзну опалубку; в -влаштувашія підвісної опалубки перекриття в робочій будівлі елеватора, 1 - щити опалубки; 2 - кружала, 3 - домкратна рама, 4 - гідравлічний домкрат; 5 - огородження; 6 - робоча підлога, 7 - прутковий прогін; 8 - бетонована стіна; 9 - внутрішні підвісні помости; 10 - те саме, зовнішні; 11 - баштовий кран, 12 - цебра; 13 - гак, що навішується на домкратний стержень; 14 - оголений домкратний стержень, 15 - скрутень із дроту; 16 - стіна, зведена в ковзній опалубці; 17 - кружала для опертя опалубки, 18 - прогін, підвішений на гаках.
Бетонують цілодобово (протягом трьох змін) в середньому 1,2 ...1,6 м за зміну. В процесі піднімання опалубки перевіряють водяним рівнем її горизонтальність. Відхилення опалубних форм від рівня горизонту усувають тимчасовим виключенням випереджувальних домкратів. Вертикальність опалубки контролюють геодезичними інструментами або спеціальними висками, закріпленими на опалубних формах. Дефекти поверхні бетону, виявлені після піднімання опалубки, виправляють робітники, що знаходяться на підвісних помостах..