МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РФ

ГБОУ СПО ТО «ЗАПАДНО-СИБИРСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОЛЛЕДЖ»

ОТДЕЛЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ПЕДАГОГИЧЕСКИХ ТЕХНОЛОГИЙ

Курсовой проект

по дисциплине «Техническое обслуживание автомобилей»

специальность 190604 техническое обслуживание и ремонт

автомобильного транспорта

Выполнила студентка 4 курса гр. ТО-091

Турчина Ирина Александровна

Проверил преподаватель

Коваленко Леонид Леонидович

Тюмень 2011

Содержание

стр.

Введение

1. Технические характеристики автомобилей.

2. Расчет проектируемого АТП.

2.1 Определение нормативной периодичности ТО пробега до КР.

2.2 Определение годовой программы ТО.

2.3 Определение числа диагностических воздействий.

2.4 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей.

2.5 Расчет годового объема работ.

2.6 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и участкам.

2.7 Распределение объема работ по диагностированию Д1 и Д2.

2.8 Расчет численности производственных рабочих.

3. Технологический расчет производственных зон, участков и складов.

3.1 Выбор метода организации ТО и ТР авто. Режим работы зон ТО и ТР.

3.2 Расчет числа постов ТО и ТР.

4. Расчет площадей помещений.

4.1 Состав помещений.

4.2 Расчет площадей зон ТО и ТР.

4.3 Расчет площадей производственных участков и складских помещений.

4.4 График ТО автомобилей

Список используемой литературы.

Альбом спецификации.

Введение

Транспорт- одна из ключевых отраслей народного хозяйства. В современных условиях дальнейшее развитие экономики немыслимо без хорошо налаженного транспортного обеспечения. От его четкости и надежности во многом зависят трудовой ритм предприятий промышленности, строительства и сельского хозяйства, настроение людей, их работоспособность.

Подвижным составом автомобильного транспорта называют автомобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы. Подвижной состав служит для выполнения транспортных и не транспортных работ: перевозки грузов, пассажиров и специального оборудования для производства различных операций.

Подвижной состав общего назначения служит для различных транспортных перевозок, специализированный - только для определенных транспортных перевозок, а специальный – для производства разнообразных нетранспортных работ.

Пассажирский подвижной состав предназначен для перевозки людей.

Грузовой подвижной состав служат для перевозки грузов различных видов.

Прицепной подвижной состав может быть общего назначения, специализированными и специальными, легковыми и грузовыми.

Проходимость подвижного состава.

Автомобили ограниченной проходимости предназначены для движения по дорогам с твердым покрытием и сухим грунтовым.

Автомобили повышенной проходимости предназначены для сельской местности. Их можно эксплуатировать как на грунтовых покрытиях, так и на дорогах с твердым покрытием.

Автомобили высокой проходимости способны преодолевать рвы, ямы и другие подобные препятствия.

Эксплуатация автотранспорта – комплексная область науки и техники, занимающаяся исследованием и совершенствованием технологии и организации перемещения пассажиров и грузов, процессами, обеспечивающими эти перемещения, их взаимодействием с природой и обществом.

В процессе эксплуатации автомобиля его рабочие свойства постепенно ухудшаются из-за изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материалов, из которого они изготовлены.

Для увеличения ресурса и срока эксплуатации необходимо производить технические обслуживания автомобилей.

Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяются на:

ЕО включает в себя: визуальную проверку прибывающего с линии и выпускаемого на линию подвижного состава, внешний уход за ним и заправочные операции.

ТО-1 включает контрольные, крепежные регулировочные и смазочные операции, выполняемые, как правило, без снятия с подвижного состава или частичной разборки (вскрытия) обслуживаемых приборов, узлов и механизмов.

ТО-2 включает в себя все операции по ТО-1 , производящиеся в расширенном объеме, при чем в случае необходимости обслуживаемые приборы, узлы и механизмы вскрывают или снимают с подвижного состава.

СО производят два раза в год. Оно является подготовкой подвижного состава к эксплуатации в холодное и теплое время года, преимущественно совмещается с ТО-2 с соответствующем увеличением трудоемкости работ.