2. Порядок подготовки к пуску, порядок пуска, останова и обслуживания трубопроводов во время нормальной эксплуатации и в аварийных режимах

2.1. Порядок подготовки к пуску, порядок пуска.

2.1.1. До начала каждого пуска должны быть устранены все дефекты и замечания по работе трубопроводов, записанные в ремонтном журнале (или журнале дефектов), закончены все работы, связанные с ремонтом или гидравлическими испытаниями трубопроводов, работы по осмотру технического состояния (ревизии) и ремонту основной и дренажной арматуры предохранительных клапанов, ремонту вспомогательных трубопроводов, подключенных к основным магистралям (дренажей, воздушников, линий КИП, отборов проб). Наряды-допуски на производство работ должны быть закрыты.

После капитального и среднего ремонтов или резерва продолжительностью более 10 суток, а также после ремонтов, связанных вырезкой и переваркой участков трубопровода, заменой арматуры, наладкой опор и подвесок и заменой тепловой изоляции, перед включением оборудования в работу должны быть осмотрены: тепловая изоляция, указатели перемещений, неподвижные и скользящие опоры, пружинные подвески, места вероятных защемления трубопроводов и элементов опорно-подвесной системы, дренажей, воздушников, соединительных (импульсных) линий КИП, арматуры. Все выявленные дефекты необходимо устранить до начала пусковых операций.

2.1.2. При прогреве паропровода сначала следует убедиться в его полном опорожнении по линии слива (над воронкой должна отсутствовать струя воды). Затем следует открывать дренажи, воздушники, потом медленно и осторожно байпас (паровой вентиль) и подать пар в трубопровод. При полностью открытом байпасе медленно открывается задвижка до полного поднятия давления. Воздушники и дренажи закрываются после появления из них плотной струи пара (воды). Скорость повышения давления в трубопроводе не более 0.2 МПа (2.0 кгс/см2 ) в минуту. Скорость подъема температуры не должна превышать 5ºС в минуту. В случае появления гидравлических ударов прогрев немедленно прекратить до их исчезновения и принять меры к устранению причин, вызвавших эти удары. В процессе прогрева паропровода должен осуществляться контроль за исправностью компенсаторов, опор и подвесок, а также правильностью температурных расширений паропровода по индикаторам температурных перемещений (реперам).

Скорость прогрева вспомогательных трубопроводов (отборов, собственных нужд), должна контролироваться штатными регистрирующими приборами. Прогрев вспомогательных трубопроводов (дренажных, продувочных, сбросных) должен регулироваться степенью открытия дренажной арматуры.

Запрещается включение в работу непрогретого паропровода или его участков.

2.1.3. При засорении дренажного штуцера в процессе прогрева паропровода или подъема давления в нем, штуцер должен быть продут быстрым закрытием и открытием вентиля. Если устранить засорение продувкой невозможно, следует полностью отключить паропровод и прочистить дренажный штуцер.

После выравнивания температуры металла по длине трубопровода и подключения потребителя ( РУ и т.д.), сбросные дренажи должны быть закрыты.

2.1.4. При опробовании о прогреве трубопроводов подтяжку болтовых фланцевых соединений производить при избыточном давлении не выше 0.02 МПа ( 0,2 кгс/см² ) и температуре теплоносителя не выше 45º С.

2.1.5.Во всех случаях превышения допустимых скоростей прогрева, расхолаживания, допустимой разности температур должны быть приняты все меры по предотвращению подобных нарушений.