|
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет аэрокосмического приборостроения» |
Военная кафедра при ГУАП |
|||
цикл Военно-воздушных сил |
|||
|
|
|
|
|
|
Утверждаю |
|
|
|
Начальник военной кафедры при ГУАП |
|
|
|
полковник В. Скуратов |
|
|
|
«___»_______________ 20___ г. |
|
|
|
|
|
Лекция № 12 «Общие принципы измерения курса»
по дисциплине: |
|||
Эксплуатация и ремонт авиационного оборудования самолетов и |
|||
вертолетов |
|||
(наименование учебной дисциплины) |
|||
|
|||
Военно-учетная специальность: |
«Эксплуатация и ремонт авиационного |
||
оборудования самолётов и вертолётов» |
|||
|
(наименование ВУС) |
|
Рассмотрено и одобрено |
|
на заседании военной кафедры при ГУАП |
|
Протокол № _____ |
|
от «____» _____________ 20___ г. |
Санкт-Петербург
2011 г.
Содержание лекции Введение
Задачи, которые приходится решать экипажам воздушных судов, подразделяются на две группы, тесно связанные между собой:
1) обеспечение стабилизации воздушного судна относительно центра масс — пилотирование;
2) вождение воздушного судна по заданной траектории из одной точки пространства в другую — навигация.
Для осуществления воздушной навигации необходимо непрерывно определять текущее положение воздушного судна в пространстве. Величины, характеризующие пространственное место воздушного судна и вектор его скорости в данный момент, называются навигационными элементами полета.
Курс воздушного судна — один из навигационных элементов полета. Под курсом воздушного судна в воздушной навигации понимают угол между положительным направлением меридиана и продольной осью воздушного судна, отсчитываемый по часовой стрелке.
В зависимости от логической схемы навигации и физико-технических средств, с помощью которых происходит определение курса, различают:
- магнитный курс (МК).
- истинный курс (ИК).
- условный курс.
Вопрос 1. Виды курсов
Курсом самолета называется угол в горизонтальной плоскости, заключенный между направлением, принятым за начало отсчета, и продольной осью самолета. В зависимости от меридиана, относительно которого ведут отсчет, различают истинный, магнитный, компасный и условный курсы (Рис. 1).
Истинный курс ИК - это угол, заключенный между северным направлением истинного меридиана и продольной осью самолета; отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360°.
Магнитный курс МК - это угол, заключенный между северным направлением магнитного меридиана и продольной осью самолета; отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360°.
Компасный курс КК - это угол, заключенный между северным направлением компасного меридиана и продольной осью самолета; отсчитывается по часовой стрелке от 0 до 360°.
Условный курс УК - это угол, заключенный между условным направлением (меридианом) и продольной осью самолета.
Истинный, магнитный, компасный и условный курсы связаны соотношениями:
ИК = МК + (± ΔМ); МК = КК + (± ΔК);
ИК = КК + (± Δ) = КК + (± ΔК) + (± ΔМ);
УК = ИК + (± ΔА).
Магнитное склонение ΔМ это угол, заключенный между северным направлением истинного и магнитного меридианов. Оно считается положительным, если магнитный меридиан отклонен к востоку (вправо), и отрицательным, если магнитный меридиан отклонен к западу (влево) от истинного меридиана.
Рис. 1. Курсы самолета |
Азимутальная поправка ΔА - это угол, заключенный между условным и истинным меридианом. Она отсчитывается от условного меридиана по ходу часовой стрелки со знаком плюс, против хода часовой стрелки со знаком минус.
Девиация ΔК - это угол, заключенный между северным направлением магнитного и компасного меридианов. Она считается положительной, если компасный меридиан отклонен к востоку (вправо) и отрицательной, если компасный меридиан отклонен к западу (влево) от магнитного меридиана.
Вариация Δ - это угол, заключенный между северным направлением истинного и компасного меридианов. Она равна алгебраической сумме магнитного склонения и девиации и считается положительной, если компасный меридиан отклонен к востоку (вправо), и отрицательной, если компасный меридиан отклонен к западу (влево) от истинного меридиана.
Δ = (± ΔМ) + (± ΔК).
Вывод: курс воздушного судна — один из навигационных элементов полета. Под курсом воздушного судна в воздушной навигации понимают угол между положительным направлением меридиана и продольной осью воздушного судна, отсчитываемый по часовой стрелке.