1.6.4. Расчет штата локомотивных бригад Штат локомотивных бригад рассчитываем для пунктов а (основное депо) и пункта с.

Работу локомотивных бригад организуем согласно схемы, изображённой на рис. 1.8.

Рис. 1.8. Схема участков работы локомотивных бригад

А – основное депо; Б, С – пункты смены локомотивных бригад; Д – оборотное депо

Продолжительность отдыха локомотивных бригад по месту жительства определяем по формуле, ч:

. (1.28)

где – коэффициент, обеспечивающий нормальный отдых бригады между поездками;

– рабочее время локомотивной бригады при обслуживании одной пары поездов, ч;

– время отдыха локомотивной бригады в пункте оборота, ч.

Продолжительность отдыха локомотивных бригад после работы должна быть не менее шестнадцати часов, согласно указанию ОАО РЖД, согласованного с профсоюзом работников железнодорожного транспорта и транспортного строительства.

Время отдыха локомотивной бригады в пункте оборота определяется с учётом вспомогательного времени работы бригады и в пути следования.

Время отдыха в пункте смены определим из условия, ч:

, (1.29)

где – время работы локомотивной бригады за поездку, ч.

Явочное количество локомотивных бригад определяем по формуле, бриг.:

, (1.30)

где 30,4 – среднегодовое число суток в месяце;

– время работы локомотивной бригады при обслуживании одной пары поездов на данном плече, ч;

– месячный фонд рабочего времени одной бригады, ч.

Время работы локомотивной бригады для плеча А-Б определяем по формуле, ч:

, (1.31)

где – вспомогательное время работы бригады от явки до отправления поезда, ч;

– заключительное время работы бригады от прибытия до сдачи маршрута, ч;

– вспомогательное время работы бригады в пункте оборота, от момента явки до отправления с поезда, ч;

– заключительное время работы бригады по месту жительства, ч.

Суммарное время работы бригады при обслуживании пары поездов составит:

ч.

Время работы локомотивной бригады для участка С-Д определяем по формуле, ч:

, (1.32)

где – вспомогательное время работы бригады от явки до отправления поезда со станции С, ч;

– заключительное время работы бригады от прибытия до сдачи маршрута, ч;

– время затраченное локомотивной бригадой на сдачу локомотива на станции С, ч;

– время, затраченное локомотивной бригадой на приемку локомотива перед отправлением со станции оборотного депо Д, ч.

ч.

Время работы локомотивной бригады для участка С – Б определяем по формуле, ч:

. (1.33)

Подставляем известные значения в формулу (33), получаем:

ч.

На основе произведённого расчёта, получаем:

бр;

бр;

бр.

Производительность локомотивных бригад на участках определяем по формуле, ткм брутто/бриг:

. (1.34)

Тогда для каждого участка, получаем:

ткм брутто/бриг;

ткм брутто/бриг;

ткм брутто/бриг.

Списочное количество локомотивных бригад определяем по формуле, бриг.:

. (1.35)

Тогда для каждого участка получаем:

бр;

бр;

бр.

Время отдыха бригады в пункте смены, ч,

; (1.36)

; (1.37)

. (1.38)

Для каждого участка получаем:

ч;

ч;

ч.

Так как время отдыха в пункте смены должно быть не менее четырех часов, то время отдыха в пунктах смены локомотивных бригад принимаем расчётное.

Определим необходимое количество поездок локомотивных бригад за месяц:

. (1.39)

Тогда для каждого участка получаем:

поездок;

поездок;

поездок.

По формуле (1.28) получаем:

ч,

ч,

ч.

Продолжительность выходных рассчитывается по формуле, ч:

; (1.40)