1. Призначення й область застосування редуктора

Редуктором називають механізм, що складається з зубчастих чи черв'ячних передач, виконаний у вигляді окремого агрегату і, служить для передачі обертання від вала двигуна до вала робочої машини. Кінематична схема приводу може включати, крім редуктора, відкриті зубчасті передачі, ланцюгові чи пасові передачі ( рисунок 1.1). Зазначені механізми є найбільш розповсюдженою тематикою курсового проектування.

Призначення редуктора — зниження кутової швидкості і відповідно підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з ведучим. Механізми для підвищення кутової швидкості, виконані у вигляді окремих агрегатів, називають мультиплікаторами чи прискорювачами .

Р едуктор складається з корпуса (литого чавунного чи зварного сталевого), у якому поміщають елементи передачі — зубчасті колеса, вали, підшипники і т.д. В окремих випадках у корпусі редуктора розміщають також пристрої для змащування зачеплень і підшипників (наприклад, усередині корпуса редуктора може бути поміщений шестеренний масляний насос)

Р исунок 1.1 Одноступінчатий горизонтальний редуктор із циліндричними зубчастими колесами:

а — кінематична схема; б — загальний вид редуктора з косозубими колесами

Редуктор проектують або для приводу окремої машини, або за заданим навантаженням (моменту на вихідному валу) і передаточним числом без зазначення конкретного призначення. Другий випадок, характерний для спеціалізованих заводів, на яких організоване серійне виробництво редукторів.

Редуктори класифікують за наступними основними ознаками: типу передачі (зубчасті, черв'ячні чи зубчато-черв'ячні); числу ступіней (одноступінчаті, двоступінчасті і т.д.); типу зубчастих коліс (циліндричні, конічні, конічно-циліндричні і т.д.); відносному розташуванню валів редуктора в просторі (горизонтальні, вертикальні).

З редукторів розглянутого типу найбільш поширені горизонтальні (рисунок 1.1).

Як горизонтальні, так і вертикальні редуктори можуть мати колеса з прямими, косими чи шевронними зубами. Корпуси частіше виконують литими чавунними, рідше — звареними сталевими. При серійному виробництві доцільно застосовувати литі корпуси. Вали монтують на підшипниках кочення чи ковзання. Останні застосовують у важких редукторах.

Максимальне передаточне число одноступінчатого циліндричного редуктора за ГОСТ 2185-66 и_тах = 12,5. Висота одноступінчатого редуктора з таким чи близьким до нього передаточним числом більше, ніж двоступінчастого з тим же значенням и. Тому практично редуктори з передаточними числами, близькими до максимальних, застосовують рідко, обмежуючи и  5.

2. Короткий опис редуктора, що проектується

С проектований одноступінчатий шевронний редуктор загального призначення , кінематична схема привода представлена на рисунку 2.1.

Рисунок 2.1 Кінематична схема привода

Привід складається з двигуна , пасової передачі, циліндричного редуктора і муфти. Потужність на веденому валу Р₃=6.4 кВт, частота обертання n₃=150хв. Режим навантаження постійний. Редуктор, призначений для тривалої експлуатації і дрібносерійного виробництва. Ведучий вал редуктора – ІІ , ведений – ІІІ. Перший вал на кінематичній схемі, це вал двигуна і ведучий вал пасової передачі. На ведучому валу редуктора знаходиться шестерня з числом зубів z₁=25, яка виконана за одне ціле з валом на веденому валу розміщене зубчасте колесо – z_{2 =} 72. Міжосьова відстань зубчастої передачі редуктора становить 160 мм.