2.4. Комп'ютерне забезпечення роботи

Під час виконання цієї лабораторної роботи виникає необхідність однотипних розрахунків та подання їх результатів у певній формі. Тому доцільним є використання електронних таблиць для створення стандартизованих шаблонів для оцінки та аналізу впливу факторів зовнішнього та внутрішнього середовища організації. Приклад зведеного шаблона, виконаного у Ехсеl, наведено на рис. 2.1.

Створений студентом шаблон для розрахунку впливу факторів зовнішнього та внутрішнього середовища організації повинен відповідати таким вимогам:

• текстова інформація, яка міститься у заголовках таблиць, повинна бути виконана однотипним шрифтом з такими параметрами, які забезпечуватимуть максимальну чита­бельність. Якщо необхідно, застосувати виділення курсивом, підкреслюванням центрування, відтінення, маніпуляції палітрою кольорів тощо;

повинна забезпечуватись автоматична перевірка суми ваг факторів, щоб не допустити механічні помилки, вводячи оцінки впливу окремих факторів;

• результати обчислень повинні виводитись на екран з точністю до трьох знаків після коми;

• після зміни вхідних даних остаточний результат повинен обчислюватись автоматично.

2.5. Варіанти для виконання лабораторної роботи

Студентам пропонується характеристика кількох вітчизняних підприємств, які належать до різних галузей та перебувають на різних стадіях життєвого циклу. Готуючись до виконання лабораторної роботи, студенти повинні ознайомитися зі специфікою розвитку цієї галузі в Україні та у світі і проаналізувати особливості економічних відносин в країні на момент виконання завдання.

Варіант 1

Характеристика вітчизняного автобудівного підприємства

Велике вітчизняне автобудівне підприємство випускає автобуси міського; приміського, міжміського сполучення, тролейбуси, запчастини до автобусів і товари народного вжитку. Крім цього, підприємство надає послуги, пов'язані з основним видом діяльності: сервісне обслуговування проданої техніки, торгівля запчастинами, транспортні послуги та послуги з побутового обслуговування.

Сьогодні це автобудівне підприємство діє як відкрите акціонерне товариство, тому вплив з боку галузевого міністерства незначний.

Завод оснащений вітчизняним та імпортним обладнанням загальною кількістю близько 5000 одиниць, що дає можливість досягти річної потужності 10 тис. штук автобусів. На під­приємстві організовані виробництва: пресове, ливарне, кузовне, малярне, складальне, механообробне, які характеризуються потоковими процесами із застосуванням, конвеєрів, робототехнічних комплексів, верстатів з ЧПУ¹. Кількість працівників на підприємстві ста­новить близько 9 тис. чол., з них 7 тис. чол. - промислово-виробничий персонал.

Раніше підприємство мало ринки збуту своєї продукції практично в усіх республіках СРСР. Сьогодні основними споживачами його продукції є автотранспортні підприємства і організації Росії, України і Білорусі. Найбільшим попитом користуються нові міські автобуси з імпортними дизельними двигунами, хоча їх вартість в 2-3 рази більша, ніж серійних. Тому в перспективі передбачається перехід на нові моделі автобусів з дизельними двигунами. На підприємстві і тепер випускають такі автобуси, однак відсутність вітчизняних дизельних двигунів призводить до комплектації виробів імпортними двигунами ("ЇШ^АІЛЛ" (Франція), КАМАЗ (Росія), ММЗ (Білорусь)), а це значно збільшує валютну складову вартості автобусів. Підприємство співпрацює також з харківським заводом ім. Малишева (задні мости),

¹ ЧПУ - числове програмне управління. Верстати з ЧПУ програмуються на виконання певної послідовності операцій і можуть працювати в автоматичному та напівавтоматичному режимах.

16

Первомайським машинобудівним заводом (рульові механізми), польською фірмою «Андорія» (шини) тощо.

Підприємство конкурує з російськими автобудівними підприємствами (Павловським, Ликінським заводами), незначна конкуренція існує і в Україні. Внаслідок хронічної нестачі власних обігових коштів, відсутності умов для залучення кредитів, високих темпів зростання цін на матеріали і комплектуючі, неритмічності роботи заводів-суміжників на підприємстві спостерігається значний спад виробництва Так, при виробничій потужності 10 тис. штук автобусів завод упродовж 1994-1998 рр. випускав менше ніж 2 ТИС. автобусів на рік. Потім обсяги виробництва довелося зменшувати, оскільки продукція не знаходила збуту. Так, у 2002 році завод випустив 307 і реалізував 267 автобусів, з яких в Україні продано 87 машин.

Розпад соціалістичної системи і перехід країн соціалістичного табору на капіталістичний шлях розвитку вплинув на розрив зв'язків з країнами РЕВ². Розірвались як політичні, так і економічні зв'язки. Внаслідок цього підприємство втратило багатьох постачальників. Крім цього, зменшився збут продукції під впливом війни в Югославії та Чечні. Сьогодні підприємство орієнтується на ринки країн СНД та країн Азії (Сирія, Ірак, В'єтнам), де з продукцією заводу знайомі ще з радянських часів. Тому в найближчі плани підприємства входить зміцнення ринкових позицій у цих країнах та поновлення контактів. До того ж для просування продукції передбачено механізм стимулювання ринку через впровадження схем кредитування.

На підприємстві існує профспілкова організація, яка відстоює інтереси працівників заводу, дбає про покращання умов праці, побутових умов працівників, організовує профспіл­кові відпустки, турбується про оздоровлення і відпочинок працівників тощо. Щорічно профспілка укладає з адміністрацією підприємства колективний договір з перерахованими зобов'язаннями і контролює їх виконання.

У майбутньому підприємство розпочне поставки за програмою «Шкільний автобус», затвердженою Постановою Кабміну. Програма передбачає випуск понад 3,5 тис. автобусів (з них 550 - великих, тобто більше за 25 місць, які випускаються в Україні тільки цим заводом). Однак проект пов'язаний з багатьма організаційними проблемами. Оскільки поставки автобусів планується фінансувати з державного бюджету, проект навряд чи буде закінчено у встановлені терміни - до 2010 року.

Керівництво підприємства планує якомога швидше виконати сертифікацію заводу, що має величезне значення. Якщо продукція має сертифікат 150—9001, то якісно виконуються всі роботи і немає потреби тестувати окремі машини.

Основною проблемою подальшого розвитку, на думку керівництва підприємства, є недостатній розвиток ринку. Зокрема, власники маршрутів не зацікавлені мати власні транспортні засоби, а наймають безліч дрібних перевізників.

Отже, в період переходу до ринку на підприємстві сталися істотні зміни: виникнення нових ринків збуту під впливом конкуренції, активізація зовнішньоекономічної діяльності, систематична робота над оновленням асортименту конкурентоспроможної продукції, орієн­тація на потреби споживача тощо. Такі умови вимагають вдосконалення наявної системи управління, яка б відповідала реальним умовам функціонування цього підприємства і дала би змогу збільшити обсяги випуску і реалізації продукції, масу прибутку, вплинула б на поповнення обігових коштів, залучення іноземних інвестицій тощо.

² РЕВ - Рада економічної взаємодопомоги. Міждержавна економічна організація, що була створена для координації економічної політики країн соціалістичного спрямування.

17

Варіант 2 Характеристика вітчизняного заводу телевізорів

Велике вітчизняне радіотехнічне підприємство випускає телевізійну техніку, запасні частини до неї та супутні товари широкого вжитку. Крім цього, підприємство надає послуги, пов'язані "з основними видами діяльності: сервісне обслуговування проданої техніки, торгівля запасними частинами та послуги з ремонту та побутового обслуговування.

Завод оснащений вітчизняним та імпортним обладнанням загальною кількістю близько 4200 одиниць, що дає змогу випускати упродовж року до 50 тис. телевізорів базових моделей (з розміром кінескопа 51 см по діагоналі).

На головному заводі підприємства організовано складальне, механообробне та налагоджувальне виробництва, які характеризуються потоковими процесами із застосуванням конвеєрів, робототехнічних комплексів, верстатів з ЧПУ. Рівень технологічної оснащеності істотно відстає від міжнародних стандартів, ступінь спрацьованості техніки та устаткування наближається до 40 %. Особливістю організації виробництва є те, що елементна база та деякі готові модулі виготовляються та складаються на дочірніх підприємствах у Львівській та Закарпатській областях. Під час виробництва використовується до 55 % деталей та комплекту­ючих імпортного походження. Такий великий відсоток зумовлений необхідністю використання виключно імпортних кінескопів, оскільки їх вітчизняне виробництво занепало.

Кількість працівників на підприємстві становить близько 2,5 тис. чол., з них 1,8 тис. чол. -промислово-виробничий персонал. При заводі працюють кілька СКБ³, рівень розробок яких є доволі високим, однак їх впровадження обмежене через слабкість технологічного оснащення підприємства.

За часів СРСР підприємство мало постійний збут своєї продукції у всіх республіках Радянського Союзу та країнах РЕВ. Сьогодні через низьку конкурентоспроможність збут налагоджений лише на території Західної України та існують незначні експортні поставки до Росії та Білорусі. Істотним елементом структури продажів є торгівля запасними частинами та готовими модулями для телевізорів виробництва 1992-1994 рр., які досі експлуатуються.

Основними конкурентами підприємства є закордонні компанії, які виготовляють телевізори (Самсунг, Соні, Філіпс тощо) з організацією складального виробництва у країнах третього світу. Однак головною конкурентною перевагою вітчизняних телевізорів залишається їх ремонтопридатність.

Внаслідок нестачі обігових коштів, високих темпів зростання цін на матеріали та комплектуючі та конкуренції, що зростає, на підприємстві спостерігається значний спад виробництва. Так, за виробничої потужності 50 тис. телевізорів завод упродовж останніх років випускав близько 12 тис. телевізорів щороку.

Падіння обсягів збуту зумовлене, крім виробничо-технічних причин також і тим, що споживач втратив довіру до продукції вітчизняної радіотехнічної промисловості, яка до того ж почала програвати і цінову конкуренцію. За цих умов підприємство практично відмовилося від рекламних кампаній.

На підприємстві існує профспілкова організація, яка у міру своїх можливостей відстоює інтереси працівників заводу, турбується про їх оздоровлення та відпочинок. Підприємству належать кілька об'єктів санаторного типу, однак через зростання вартості путівок та

_³ СКБ - спеціальне конструкторське бюро. Ця структура займається конструкторськими розробками та проектуванням технічних пристроїв та елементів необхідних для підтримання та вдосконалення виробничо-технологічних процесів.

18

відсутність умов для надання відчутних профспілкових пільг працівники заводу користаються можливістю такого відпочинку неохоче.

Сьогодні підприємство діє як відкрите акціонерне товариство, частка трудового колекти­ву у власності якого становить близько 25 %. Дивіденди акціонерам виплачуються у "смішних" розмірах, фінансовий стан підприємства нестабільний і має тенденцію до погіршення. Утримувати техніку, яка простоює, дорого, пустуючі приміщення та території, які пустують, доводиться здавати в оренду за демпінговими цінами, оскільки вони не пристосовані для іншої діяльності.

Загалом підприємство потребує кардинальної реконструкції, оновлення основних виробничих фондів, а, можливо, і переорієнтації виробництва. Зовнішніх інвестицій очікувати не доводиться, оскільки Захід не зацікавлений у відродженні радіотехнічної галузі України, а вітчизняні інвестори не ризикуватимуть купувати підприємство, яке потопає.

Варіант 3