- •Министерство сельского хозяйства рф
- •Тюменская государственная сельскохозяйственная академия
- •Методические указания к лабораторным работам по дисциплине:
- •Изучение конструкции стендов для диагностирования сатто в целом
- •Порядок выполнения работы
- •1.Требования к диагностическим стендам и классификация стендов с беговыми барабанами.
- •3. Определение мощности двигателя бесстендовыми методами.
- •Пульт контроля системы электрооборудование модели сдз-пкз
- •5. Техническое обслуживание стенда.
- •6. Определение усилия на прокручивание заднего моста.
- •8. Определение расхода топлива на холостом ходу.
- •Контрольный лист
- •Список литературы
Пульт контроля системы электрооборудование модели сдз-пкз
Предназначен для проверки на автомобиле 12-вольтового электрооборудования с отрицательной полярностью массы.
Пульт позволяет проводить:
-
Проверку генераторов постоянного и переменного тока мощностью до 1200 Вт с номинальным напряжением 12 В на холстом ходу и при номинальной нагрузке.
-
Проверку и настройку всех элементов реле регуляторов.
-
Проверку стартеров в режиме торможения при постоянном токе не более 500 А.
-
Проверку состояния аккумуляторной батареи без нагрузки и под нагрузкой стартером.
-
Проверку переходного сопротивления контактов прерывателя.
-
Измерение напряжения между фазами генераторов переменного тока.
Кроме этого, пульт позволяет осуществлять дистанционное управление включением стартеров при проверке, измерять напряжение между обмотками возбуждения у генераторов, имеющих две обмотки.
Пульт контроля системы зажигания СДЗ-ПКЗ предназначен для комплексной проверки элементов системы зажигания двигателя автомобиля
Пульт обеспечивает:
-
Измерение частоты вращения коленчатых валов четырех, шести, восьмицилиндровых двигателей.
-
Измерение среднего значения угла замкнутого состояния контактов прерывателя.
-
Измерение угла опережения зажигания.
-
Проверку технического состояния центробежного и вакуумного регуляторов.
5. Техническое обслуживание стенда.
-
Ежедневное обслуживание — проводиться перед началом смены.
-
Техническое обслуживание проводиться через 200 часов работы.
-
Текущий ремонт проводиться через 1200 часов работы.
ЕО:
-
Очистить от пыли и грязи механическую часть станции.
-
Слить конденсат из пневмосистемы.
-
Проверить состояние беговых барабанов и цепных передач.
-
Проверить действие тормозных механизмов станции и разъединительной муфты.
ТО:
-
Выполнить объем работы ЕО.
-
Проверить состояние крепления листов, прикрывающих станцию
-
Проверить люфт в карданных передачах и шлицевых соединениях.
-
Проверить состояние подшипников инерционных масс и беговых барабанов. При люфтах в подшипниках, превышающих нормы- заменить их.
-
Проверить состояние трубопроводов пневмосистемы, при необходимости устранить утечку воздуха.
-
Проверить состояние колесоотбойников.
-
Проверить смазку стендов согласно карте смазки.
ТР:
-
Выполнить объем технического обслуживания.
-
Проверить состояние фундаментов, на которых установлено оборудование, проверить и отрегулировать положение оборудования.
-
Провести проверку весового механизма нагрузочно-приводного устройства.
-
Произвести ремонт и замену деталей не годных к дальнейшей эксплуатации.
6. Определение усилия на прокручивание заднего моста.
Закрепить автомобиль на стенде при помощи троса. Завести двигатель автомобиля и довести давление в тормозной системе до 5-6 кг/см2. Заглушить двигатель.
Нажать кнопку "пуск" стенда КИ и кнопками "ниже" и "выше" выставить устойчивую скорость 36 км/ч (контролировать по скоростемеру). Зафиксировать показание прибора "усилие". Сравнить с нормативными значениями.
7. Измерение пути разгона и наката автомобиля.
Переключатель рода работ поставить в положение "разгон". Разогнать автомобилем барабаны стенда так, чтобы к скорости 28-29 км/ч автомобиль подошел на прямой передаче и нажать кнопку "замер". Постепенно наращивая скорость подойти к 30 км/ч, и как только на пульте загорится лампочка "замер" дать полный дроссель. При этом левый электромагнитный счетчик (ЭМС) будут считать путь разгона автомобиля. При достижении скорости 50 км/ч отсчет пути разгона прекращается и лампочка "замер" гаснет. Разогнать автомобиль до скорости 52-55 км/ч и выдержать его некоторое время. Переключатель рода работ поставить в положение "накат". Нажать кнопку "замер", рычаг коробки передач поставить в нейтральное положение. При снижении скорости до 50 км/ч, загорается лампочка "замер" и включается правый ЭМС, отсчитывающий путь наката автомобиля. При достижении скорости 30км/ч гаснет лампочка "замер" и прекращается отсчет пути наката.
Зафиксировать путь наката и разгона автомобиля и сравнить с нормативными данными.