2.3. Стрілки, обладнані контрольними і електричними замками

2.3.1. Виключення стрілки, обладнаної стрілочними контрольними замками, зі збереженням користування сигналами виконується наступним порядком.

Електромеханік СЦБ (електромонтер СЦБ), маючи дозвіл на виключення стрілки (згідно з вимогами п. 1.7 даної Інструкції) і узгодивши з черговим по станції час початку робіт, робить запис в Журналі огляду про виключення. У цьому запису указується номер стрілки, мета і спосіб виключення, а також необхідність закріплення її вістряків і замикання стрілки згідно з вимогами п. 2.1.1 даної Інструкції.

На підставі запису електромеханіка СЦБ черговий по станції дає вказівку через чергового стрілочного поста (або іншого працівника господарства перевезень згідно з ТРА станції) працівнику колійного господарства про закріплення вістряків в потрібному положенні і черговому стрілочного поста про замикання стрілки на закладку і навісний замок.

Закріпивши вістряки стрілки, працівник колійного господарства оформлює запис в Журналі огляду або передає відповідну телефонограму черговому по станції з наступним особистим підписом в журналі.

Одержавши повідомлення чергового стрілочного поста про те, що стрілка замкнута і її вістряки закріплені в потрібному положенні, черговий по станції або за його вказівкою черговий стрілочного поста вилучає з апаратного замка ключ (для забезпечення неможливості відкриття світлофора без попередньої перевірки положення стрілки), вставляє в гнізда апаратного замка стрілки, що виключається, червоні таблички з написом “Виключено”. Після цього черговий по станції ставить підпис під текстом запису електромеханіка СЦБ з указанням часу, дозволяючи цим електромеханіку СЦБ приступити до роботи.

Якщо на виключеній стрілці виконується зняття стрілочних контрольних замків, то вивільнений ключ (ключі) електромеханік СЦБ повинен передати черговому стрілочного поста або черговому по станції. Перед зняттям замків електромеханік СЦБ повинен впевнитися в наявності напису “+”, “–” на шийках рамних рейок і замках.

Ключі повинні вставлятися черговим стрілочного поста в апарат тільки за вказівкою чергового по станції після доповіді про готовність маршруту. Табличка з написом “Виключено” закріпляється при цьому на вставленому ключі.

2.3.2. Виключення стрілки, обладнаної стрілочними контрольними замками, без збереження користування сигналами виконується наступним порядком.

Електромеханік СЦБ, маючи дозвіл на виключення стрілки (згідно з вимогами п. 1.10 даної Інструкції) і узгодивши з черговим по станції час початку робіт, робить запис в Журналі огляду про виключення. У цьому запису указується номер стрілки, мета і спосіб виключення, а також необхідність закріплення її вістряків і замикання стрілки на закладку і навісний замок згідно з вимогами п. 2.1.1 даної Інструкції.

На підставі запису електромеханіка СЦБ черговий по станції дає вказівку черговому стрілочного поста про замикання стрілки на закладку і навісний замок і через чергового стрілочного поста (або іншого працівника господарства перевезень згідно з ТРА станції) працівнику колійного господарства, при необхідності, про закріплення вістряків стрілки в потрібному положенні.

Про закріплення вістряків стрілки працівник колійного господарства оформлює запис в Журналі огляду або передає відповідну телефонограму черговому по станції з наступним особистим підписом в Журналі.

Одержавши повідомлення від чергового стрілочного поста про те, що стрілка замкнута, або замкнута і її вістряки закріплені в потрібному положенні, черговий по станції або за його вказівкою черговий стрілочного поста повинен вилучити з апаратного замка ключ, передати його електромеханіку СЦБ і вставити в гнізда апаратного замка стрілки, що виключається, червоні таблички з написом “Виключено”. Після цього черговий по станції ставить підпис під текстом запису електромеханіка СЦБ з указанням часу. Наявність цього підпису є для електромеханіка СЦБ дозволом приступити до роботи.

Обидва ключі від контрольних замків виключеної стрілки повинні зберігатися у електромеханіка СЦБ на весь час її виключення. Передавати їх працівникам господарства перевезень до закінчення виконання робіт забороняється.

2.3.3. Періодична перевірка і чистка стрілочних контрольних замків з їх зняттям повинні виконуватися, як правило, шляхом заміни їх запасними.

При цьому електромеханіку СЦБ дозволяється робити один загальний запис в Журналі огляду про виконання робіт на кількох стрілках одного стрілочного поста (району). У цьому випадку дозволом для початку робіт на стрілці, що виключається першою, є підпис чергового по станції під загальним записом електромеханіка СЦБ.

Дозвіл на виключення кожної наступної із перелічених в загальному запису стрілок і відмітки про їх включення черговий по станції повинен оформляти в Журналі огляду окремими записами, про що через чергового стрілочного поста повідомляти електромеханіка СЦБ. Вилучення ключа і встановлення червоних табличок “Виключено” повинно виконуватися тільки на стрілочному апаратному замку виключеної в даний момент стрілки.

Про закінчення робіт на всіх стрілках і проведені перевірки електромеханік СЦБ повинен зробити запис в Журналі огляду.

2.3.4. У всіх випадках, закінчивши роботу на стрілці, обладнаній стрілочними контрольними замками, електромеханік СЦБ спільно з черговим стрілочного поста повинен перевірити дію цих замків.

При цьому повинні бути перевірені: можливість виймання тільки одного ключа при замкнутому стрілочному контрольному замку (перевіряється в кожному положенні стрілки), відповідність положення стрілки позначенню на вийнятому із стрілочного контрольного замка ключі, неможливість виймання ключа при закладці між вістряком і рамною рейкою шаблону товщиною 4 мм, відповідність положення контрольних замків маркуванню на шийках рамних рейок.

Після закінчення перевірки електромеханік СЦБ за вказівкою чергового по станції повинен повернути черговому стрілочного поста ключі від стрілочних контрольних замків (при виключенні стрілки без збереження користування сигналами), зробити запис в Журналі огляду про проведені перевірки, включення стрілки в залежність і її нормальну роботу. Черговий по станції повинен перевірити з черговим стрілочного поста відповідність положення стрілки ключу в апараті і положенню повернутої маршрутної рукоятки того маршруту, в який входить стрілка, що перевіряється, і впевнившись у цьому, поставити свій підпис під записом електромеханіка СЦБ.

Переведення виключеної стрілки для виконання регулювальних робіт повинно виконуватися черговим стрілочного поста або електромеханіком СЦБ за згодою чергового по станції з дозволу і під контролем чергового стрілочного поста. Для регулювання стрілочних контрольних замків, їх складання і встановлення на стрілці електромеханік СЦБ повинен користуватися тільки діючими ключами від стрілочних контрольних замків.

2.3.5. Ремонт і чистка стрілочних контрольних замків, а також перевірка на неможливість замикання вістряків у плюсовому і мінусовому положеннях при закладці між притиснутим вістряком і рамною рейкою шаблону товщиною 4 мм на стрілках примикання на перегонах, що не обслуговуються постом, повинні виконуватися електромеханіком СЦБ, як правило, під час подання або прибирання вагонів на примикання за узгодженням з черговим по станції, до якої приписані стрілки примикання, повідомляючи про це чергового по другій станції, яка обмежує перегін. У цьому випадку оформлення робіт виконується в Журналі огляду залізничної станції, до якої приписані стрілки примикання.

2.3.6. Апаратні стрілочні замки повинні замінятися і ремонтуватися з виключенням стрілки без збереження користування сигналами.

2.3.7. Виключення стрілки, обладнаної електричним замком, зі збереженням і без збереження користування сигналами повинно виконуватися наступним порядком.

Електромеханік СЦБ, маючи дозвіл на виключення стрілки (згідно з вимогами п. 1.7 даної Інструкції) і узгодивши з черговим по станції час початку робіт, робить запис в Журналі огляду про виключення. У цьому запису указується номер стрілки, мета і спосіб виключення, а також необхідність закріплення її вістряків і замикання стрілки на закладку і навісний замок згідно з вимогами п. 2.1.1 даної Інструкції.

На підставі запису електромеханіка СЦБ черговий по станції дає вказівку через чергового стрілочного поста (або іншого працівника господарства перевезень згідно з ТРА станції) працівнику колійного господарства про закріплення вістряків в потрібному положенні і черговому стрілочного поста про замикання стрілки на закладку і навісний замок.

Закріпивши вістряки стрілки, працівник колійного господарства оформлює запис в Журналі огляду або передає відповідну телефонограму черговому по станції з наступним особистим підписом в журналі.

Одержавши повідомлення від працівника господарства перевезень про те, що вістряки стрілки закріплені і замкнуті в потрібному положенні, черговий по станції ставить підпис під текстом запису електромеханіка СЦБ з указанням часу. Наявність цього підпису є для електромеханіка СЦБ дозволом приступити до роботи з виключення стрілки.

Після одержання дозволу електромеханік СЦБ повинен відключити і ізолювати кабельні жили контрольного кола, впевнитися у відпусканні якоря контрольного реле, а черговий по станції за відсутністю контролю повинен впевнитися, що виключена саме та стрілка, про яку зроблено запис в Журналі огляду. Потім при виключенні стрілки зі збереженням користування сигналами електромеханік СЦБ повинен поставити під струм контрольне реле шляхом встановлення на клемах стативу (шафи) перемичок, що шунтують контакти електрозамка в колі обмотки цього реле, тобто встановити макет. Після встановлення перемичок (макета) електромеханік СЦБ повинен впевнитися у замиканні фронтових контактів контрольного реле і вилучити на пульті управління лампочку контролю положення стрілки.

Виключення стрілки без збереження користування сигналами повинно виконуватися шляхом відключення контрольного реле.

Виключивши стрілку і повідомивши про це чергового по станції, електромеханік СЦБ може приступити до виконання указаної в запису роботи.

Закінчивши роботу, електромеханік СЦБ особисто або телефоном повинен повідомити про це чергового по станції, а при виключенні стрілки зі збереженням користування сигналами, крім того, зробити запис про зняття макета і включення стрілки для перевірки.

Після дозволу чергового по станції електромеханік СЦБ повинен поставити контрольну лампочку (при включенні стрілки, раніше виключеної зі збереженням користування сигналами) і спільно з черговим по станції перевірити одержання на пульті управління контролю положення стрілки, відсутність контролю положення при відімкнутому замку, а також при закладці шаблону товщиною 4 мм між вістряком і рамною рейкою.

Після виконання робіт щодо заміни, зняття замка або відключення його монтажу, крім того, повинна бути перевірена неможливість відмикання замка при відсутності дозволу і при заданому поїзному маршруті по стрілці, що перевіряється, а також правильність роботи розрізного і контрольного контактів.

Закінчивши перевірку, електромеханік СЦБ повинен зробити запис в Журналі огляду про проведені перевірки, нормальну дію стрілки і включенні її в залежність, під записом електромеханіка СЦБ черговий по станції ставить свій підпис.