- •Кафедра «Железнодорожный путь»
- •2013 Г. Содержание
- •1 Общие положения
- •2 Термины и определения
- •3 Классификация железнодорожных путей
- •4 Источники финансирования основных видов путевых работ, требования к их выполнению, состав работ
- •4.1 Источники финансирования работ по реконструкции, ремонтам и содержанию железнодорожного пути и сооружений
- •4.1.1 Основные виды работ, выполняемых за счет инвестиций:
- •4.1.2 Основные виды работ, выполняемые за счет средств, относимых на ремонт пути, подразделяются на:
- •11 Приёмка участков железнодорожного пути после выполнения реконструкции(модернизации) и ремонтов
- •4.1.3 Основные виды работ, выполняемых за счет средств, относимых на текущее содержание пути:
- •4.2 Виды, назначение и состав работ по реконструкции и ремонтам железнодорожного пути
- •4.2.1 Реконструкция железнодорожного пути
- •4.2.2 Капитальный ремонт железнодорожного пути на новых материалах
- •4.2.3 Капитальный ремонт пути на старогодных материалах
- •4.2.4 Капитальный ремонт стрелочных переводов
- •4.2.5 Средний ремонт пути
- •4.2.6 Планово – предупредительный ремонт пути
- •10 Основные положения планирования, технологии и организации работ по реконструкции и ремонтам железнодорожного пути
- •4.2.7 Сплошная смена рельсов и металлических частей стрелочных переводов
- •4.2.8 Шлифование рельсов
- •4.2.9 Капитальный ремонт переездов
- •4.2.10 Другие виды работ
- •4.2.11 Работы по капитальному ремонту земляного полотна и искусственных сооружений
- •7 Критерии назначения основных видов ремонтов железнодорожного пути
- •5 Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения _________________ Императора Александра I »___________________
Кафедра «Железнодорожный путь»
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути
сокращённый материал для изучения дисциплин:
«Технология, механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути»
и
«Технология, механизация и автоматизация путевых работ»
Составили доценты кафедры: Качан Н.Н. и Соловьёв В.В.
Санкт-Петербург
2014 г
В данном пособии приведён сокращённом виде материал « Технических условий на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути» утверждённые распоряжением ОАО «РЖД» от 18 января 2013 г. № 75р с учётом изменений утверждённых распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2013 г. № 2954р.
Пособие предназначено для оказания помощи в самостоятельной работе студентам факультета «Транспортное строительство» по дисциплинам «Технология, механизация и автоматизация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути» и «Технология, механизация и автоматизация путевых работ».
Пособие подготовили студенты группы IV – ТС -107 пт факультета «Транспортное строительство» Нефедьева Е.Н. и Поддубная М.С. под редакцией к.т.н. доцента Соловьёва В.В.
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
|
|
УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО «РЖД» от « 18 » января 2013 г. № 75р |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути
Москва
2013 Г. Содержание
1 |
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ………………………………………………… |
| |
2 |
Термины и определения…………………………………………………… |
| |
3 |
Классификация железнодорожных путей………………………………... |
| |
4 |
Источники финансирования основных видов путевых работ, требования к их выполнению, состав работ ……………………………... |
| |
|
4.1 |
Источники финансирования работ по реконструкции, ремонтам и содержанию железнодорожного пути и сооружения…… |
|
|
4.2 |
Виды, назначение и состав работ по реконструкции и ремонтам железнодорожного пути ………….............................. |
|
5 |
Нормативно-технические требования к конструкциям, типам и элементам железнодорожного пути ……………………………………… |
| |
6 |
Среднесетевые нормы периодичности реконструкции, капитальных ремонтов железнодорожного пути на новых и старогодных материалах и схемы промежуточных видов путевых работ для перспективного планирования ……………………………………………………………… |
| |
7 |
Критерии назначения основных видов ремонтов железнодорожного пути ………………………………………………………………………… |
| |
10 |
Основные положения планирования, технологии и организации работ по реконструкции и ремонтам железнодорожного пути ………………… |
| |
11 |
Приемка участков железнодорожного пути после выполнения работ по реконструкции (модернизации) и ремонтов …………………………. |
|
11.14 Приемка пути может быть закончена при выполнении следующих условий:
выполнение основных и сопутствующих работ в объеме, предусмотренном проектной документацией;
на участке после ремонта установлена скорость движения поездов в соответствии с проектом;
параметры пути и всех его сооружений обеспечивают проектную скорость, согласно техническому заданию на ремонт и соответствуют техническим требованиям, изложенным в таблице 11.5;
данные пооперационного и входного контроля соответствуют предъявляемым требованиям;
водоотводные и дренажные сооружения находятся в работоспособном состоянии;
представлен полный комплект документации в соответствии с таблицей 11.1.
11.15 В целях улучшения качества выполнения работ по реконструкции и ремонтам пути, повышения ответственности путевых машинных станций за выполненные работы в соответствии с Положением о гарантийном сроке эксплуатации отремонтированного (реконструированного) участка железнодорожного пути при оформлении документов на приемку пути в эксплуатацию включать в состав документации Гарантийный паспорт на отремонтированный участок железнодорожного пути. Форма Гарантийного паспорта приведена в Приложении.
При невыполнении гарантийных обязательств устранение выявленных неисправностей осуществляется в сроки, установленные действующими инструкциями. Путевая машинная станция, выполнившая работы, обязана устранить неисправности, возникшие по её вине в период гарантийного срока эксплуатации за счет своих средств.
11.16 Вся техническая документация по приемке пути в эксплуатацию после реконструкции и ремонтов пути и его сооружений хранится в одном экземпляре у заказчика (в дистанции пути) до следующего капитального ремонта пути (или реконструкции). Другой экземпляр хранится у исполнителя работ (путевой машинной станции) в течение 3 лет.