38. Транспортные аварии (катастрофы) – автомобильного, авиационного, железнодорожного, морского и речного транспорта.

Транспортный комплекс Украины включает объединения предприятий, организаций и учреждений:

- автомобильного транспорта;

- авиационного транспорта;

- железнодорожного транспорта;

- морского и речного транспорта;

- дорожного хозяйства;

- городского электротранспорта;

- трубопроводы общего использования.

Транспортом общего использования ежегодно на Украине перевозится более 3 млн. пассажиров и более 900 млн. тонн грузов в т.ч. большое количество опасных - 60% грузовых перевозок приходится на железнодорожный транспорт; - 26% грузовых перевозок приходится на автомобильный; - 14% грузовых перевозок приходится на речной и морской транспорт.

Чрезвычайные ситуации (аварии, катастрофы) на железнодорожном

транспорте

Значительную опасность для транспортных средств и пешеходов представляют собой железнодорожные переезды. На пересечении ж/д, автомобильных и других путей расположено 6,4 тыс. переездов и около 20 тыс. единиц искусственных сооружений. Остаются не обеспеченной автоматикой 1968 переездов, а 668 (10%) не освещено. Очевидны дефекты у 10,1 тыс. (13%) специальных переводов (332 комплекта - на главных путях).

Продолжается эксплуатация более 5 млн. единиц дефективных деревянных шпал, из которых 2,1 млн. находятся на главных станционных колеях и требуют быстрейшей замены.

Ж/д мосты имеют 1100 (8,5%) дефектных продольных сооружений и более 15 тыс. км (27%), дефектного мостового полотна на деревянных брусах.

В общем, более 2 тыс. км (7%) путей имеют неудовлетворительное состояние.

Низкий уровень технического состояния путей, стрелочных переездов, земляного полотна и искусственных сооружениях, привели к введению ограниченной скорости (до 40-60 км/час) на 3 тыс.км главных путей, а на 357 км скорость ограничена до 15-20 км/час.

Среди объектов Украинской железной дороги учитываются потенциально опасные объекты, которые подлежат паспортизации, среди них: туннели, мосты, сортировочные станции, на которых производится обработка опасных грузов, значительную опасность представляют поезда.

Особо опасные аварии на железнодорожном транспорте происходят в связи с: густой сетью железных дорог; большой плотностью населенных пунктов Украины.

Причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте являются:

- неисправности в средствах сигнализации, централизации и блокирования;

- неисправности колеи и подвижного состава;

- ошибки диспетчеров;

- халатность и неподготовленность машинистов;

- столкновение, схождение подвижного состава и колеи;

- наезды на перегоны, переезды;

- пожары и взрывы в вагонах;

- размывы железнодорожной колеи;

- затопление, осыпи, оползни и обвалы.

При возникновении аварий (катастроф) на железнодорожном

транспорте

а) столкновение, сход с рельсов и перевертывание пассажирских поездов. Наиболее вероятными местами столкновения, схода с рельс и перевертывания пассажирских поездов могут быть железнодорожные станции Днепропетровск, Кривой Рог, Павлоград, подъездные пути к ним, перегоны между этими станциями.

В случае столкновения, схода с рельс пассажирских поездов возможны: -людские потери от 50 до 100 чел.; - раненых от 300 до 500 чел.; поврежденных ж/д рельсов от 200 до 1000 м.; - вследствие этого, движение поездов на отдельных перегонах, может быть приостановлено от 2 часов до 3 суток.

б) аварии (катастрофы) при транспортировании ОХВ(СДЯВ). Железной дорогой можно транспортировать одновременно 1-2 цистерны с сжиженным хлором или аммиаком (по 27 тонн каждая), а также до цистерны с аммиачной водой.

Чрезвычайные ситуации (аварии, катастрофы) на автомобильном

транспорте

К основным причинам возникновения случаев на автодорогах руководство дорожно-постовой службы (ДПС) относит:

- превышение скорости водителями в конкурентной борьбе на маршрутах;

- выезд на полосу встречного движения;

- нарушение правил переезда перекрестков;

- не выдерживание дистанции;

- низкой технической подготовкой многих машин на маршрутах;

- случаи, когда водители допускают перегрузки и провоз пассажиров в транспорте стоя, особенно в часы пик;

- отсутствием опыта работы большого количества водителей машин малого класса.

Нередко такие нарушения приводят к авариям и значительным потерям с тяжелыми последствиями.

Причинами дорожно-транспортных происшествий могут быть:

- нарушение правил дорожного движения;

- превышение скорости движения;

- недостаточная подготовка водителей их слабая реакция;

- технические неисправности автомобилей;

- невыполнение правил перевозки опасны грузов и невыполнение правил безопасности;

- управление автомобилем в нетрезвом состоянии;

- неудовлетворительное состояние дорог (вскрыты люки, не огорожены и не освещены участки ремонтных работ);

- отсутствие знаков о предупреждении опасности;

- неисправная сигнализация при проезде железнодорожных переездов;

- нарушение правил движения пешеходами.

Аварии (катастрофы) на автомобильных дорогах

а) столкновение пассажирских автобусов. Наиболее вероятными местами столкновения пассажирских автобусов могут быть железнодорожные переезды, мосты и др. В случае столкновения пассажирских транспортных средств возможны жертвы 30-40 человек, в т.ч. со смертельным исходом 20-25%.

б) аварии (катастрофы) при транспортировании ОХВ (СДЯВ). Автомобильным транспортом осуществляется транспортирование (от железнодорожных станций до потребителя) одновременно 1-5 бочек концентратов (до 900 кг каждая) с жидким хлором.

Чрезвычайные ситуации (аварии, катастрофы) на авиационном

транспорте

Аварии и катастрофы воздушного транспорта могут возникнуть в момент:

- запуска двигателя;

- при разборе на взлетно-посадочной полосе;

- на взлете;

- во время полета;

- при посадке.

В таких ситуациях могут быть:

- разрушения отдельных конструкций самолета;

- отказ работы двигателей;

- недостаток топлива;

- перебои с жизнеобеспечением экипажа и пассажиров;

- нарушение работы систем управления, электропередачи, связи, пилотирования;

- взрывы и пожары на борту самолета.

Авиационная катастрофа в воздухе может стать причиной жертв и больших потерь имущества не только на борту, но и на земле при падении на производственные сооружения и жилые дома. К большой опасности могут привести падения самолетов и вертолетов на АЭС и объекты химической промышленности, что может привести к радиоактивному и химическому заражению окружающей среды.

Чрезвычайные ситуации (аварии, катастрофы) на городском транспорте

Общую опасность составляет метрополитен, который является объектом, на котором пребывает большое количество людей, который определяет наиважнейшее направление общей системы обеспечения пожарной безопасности. Обеспечение безопасности людей в случаях возникновения ЧС путем использования первичных средств пожаротушения, немедленной эвакуации пассажиров.

Чрезвычайные ситуации (аварии, катастрофы) на речном и морском

транспорте

Опыт эксплуатации флота высокоразвитыми странами показал, что риск аварийности намного ниже больших по размерам судоплавающих компаниях. Это объясняется тем, что они вкладывают деньги в современные системы безопасности, навигации и спасения, подразделениями безопасности укомплектованного компетентными специалистами, что позволяет постоянно контролировать состояние флота и команды, своевременно разрабатывать положения к выполнению требований нормативной документации. На современном этапе прослеживаются тенденции к увеличению условия концентрации флота в компании с хозяевами на 1-2 судна. Безусловно, такие хозяева не имеют необходимых понятий и знаний о флоте и судоплавании, безопасности мореплавания и экологии, в следствии - возникновение аварий, катастроф, ЧС на судоходстве.

Аварии (катастрофы) на водных коммуникациях

а) столкновение суден. На водных коммуникациях области в результате нарушений правил управления возможно столкновение пассажирских суден. Наиболее вероятные места столкновения - морской торговый порт г. Днепропетровска, речные порты.

В результате столкновения суден возможны значительные повреждения их корпусов и затопления.

б) аварии (катастрофы) при транспортировке ОХВ (СДЯВ), агрессивных жидкостей и нефтепродуктов. В случае столкновения суден, которые перевозят ОХВ (СДЯВ), агрессивные жидкости и нефтепродукты, возможна утечка этих веществ, вследствие чего возможно загрязнение акватории портов, русла Днепра, которые приведет к гибели речной и морской фауны и флоры, в случае разлива нефтепродуктов, возможно, их возгорание, что может привести к гибели экипажей плавательных средств.