- •Назаров Юрий Викторович экологическое состояние урбанизированных территорий балашовского района и их защита от негативного влияния автотранспорта
- •Балашов -2005 содержание…………………………………….………………...Стр.
- •4 Объекты, вопросы, методы и объем исследований..….…..38
- •5 Экология города балашова и поселков
- •6 Разработка рекомендаций, направленных на
- •Общая характеристика работы
- •1 Состояние вопроса исследования
- •1.1 Загрязнение окружающей среды
- •1. 2 Экологические проблемы малых городов и поселений
- •1.2.1 Автотранспорт и его влияние на экологию
- •1.2.2 Промышленные и бытовые отходы
- •1.2.3 Тяжелые металлы и основные источники их поступления
- •1. 3 Мониторинг состояния окружающей среды
- •1.3.1 Экология города Балашова и поселков Балашовского района
- •2 Природные условия района сследований
- •Дорожная сеть.
- •3 Экономическое положение и экология
- •3.2 Балашовский район
- •4 Объекты, вопросы, методы и объем
- •4.1 Объекты и вопросы исследований
- •(Г. Балашов, 2005 г.)
- •Район военного городка (Балашов, 2005 г.)
- •На пробных площадях различных групп лишайников
- •Подготовительные работы по анализу проб на содержание тяжелых металлов
- •Приготовленных на основе гсорм-7
- •4.3. Объем исследований
- •5 Экология города балашова и поселков
- •5.1 Автотранспорт и его влияние на экологию
- •5.1.1 Загрязнение атмосферного воздуха автотранспортом
- •В условиях города Балашова, литров/ час (2001 – 2005 гг.)
- •4.1.2 Определение состояния атмосферного воздуха с использованием в качестве биоиндикаторов древесных растений и лишайников
- •На пробных площадях различных групп лишайников
- •5.2 Загрязнение почвы и растений
- •5.2.1 Экологическая проблема, связанная с загрязнением
- •Тяжелых металлов в почвах
- •5.2. 2 Содержание тяжелых металлов в почвах г. Балашова и
- •Пробная площадь: №1 – автовокзал, №2 - кпт – район бани, №3 - азс – район рабочего городка, №4 – жбк, №5- Перекресток Макаренко
- •5.2.3 Накопление тяжелых металлов в растениях
- •Содержанием тм в почве и листьях вишни домашней(Cerasus vulgaris Mill.) в 2005 г.
- •На содержание тяжелых металлов, мг/кг почвы (2005 г.)
- •Ооо «Балашов-зерно» пашня
- •Остепненный участок пойменного леса
- •5.2.4 Содержание тяжелых металлов в питьевой воде
- •6 Разработка рекомендаций, направленных на оздоровление окружающей среды в балашовском районе
- •Основные выводы и предложения производству выводы
- •Предложения производству
В условиях города Балашова, литров/ час (2001 – 2005 гг.)
-
Объем выбросов (л /час)
2001 г.
2005 г.
Район пробных площадей
CO
NO2
СО
NO2
1
2
3
4
5
6
7
П.П. № 1 – автовокзал
41,2
6,89
2,9
50,7
8,52
3,6
П.П. № 2 – КПТ
21,1
3,56
1,6
36,2
6,2
2,8
П.П. № 3 – АЗС
26,3
4,4
2,0
37,6
6,4
2,9
П.П. № 4 – КПТ - ЖБК
5,76
1,06
0,45
7,3
1,32
0,6
П.П. № 5 – п. Макаренко
23,0
3,9
1,8
37,5
6,5
3,1
Рисунок 5.6 - Объем выбросов угарного газа автотранспортом в районах пробных площадей города Балашова, л / час
Р1- выбросы, зарегистрированные в 2001 г.; Р2- выбросы, зарегистрированные в 2005 г.
В наибольшей степени подвержены загрязнению выхлопными газами автотранспорта территория автовокзала и АЗС, где в час автомобильным транспортом выбрасывается, соответственно, 50,7 и 37,6 литров окиси углерода, 8,52 и 6,4 литра углеводородов, 3,6 и 2,9 диоксида азота. Несколько ниже объем выбросов зарегистрирован в районе перекрестка Макаренко и незначительный объем выбросов составляет в районе КПТ – ЖБК, что соответствует степени интенсивности движения автотранспорта. Изучение динамики численности и интенсивности движения автотранспорта позволяет сделать следующие выводы:
в районах города Балашова в 2005 году интенсивность движения автотранспорта составляет в среднем от 69 ± 3 (П.П. 4 - ЖБК) до 452 ± 14 (П.П. 1- Автовокзал) автомашин в час;
интенсивность движения автотранспорта возрастает с 9 до 11 и с 14 до 18 часов.
Что касается поселков на территории Балашовского района, то подвержены негативному влиянию от автотранспорта те поселки, которые расположены в непосредственной близости от автомобильных дорог. Интенсивность движения автотранспорта: в поселке Барки, расположенного вблизи автотрассы Балашов – Саратов, составляет 342 ± 10 автомашин в час, в поселке Пады – всего 70± 6, в поселке Рассказань - 64± 3 и в поселке Красная Кудрявка - 35±3 автомашины в час. Следует отметить, что в поселках, также как и в районном центре - Балашове, наблюдается ежегодный прирост интенсивности движения автотранспорта. Однако темпы прироста интенсивности движения значительно ниже, чем в городе.
Анализ исследований позволяет сделать вывод о том, что на всех пробных площадях в городской черте Балашова отмечен с годами интенсивный рост количества автотранспорта (данные регистрации за период с 2001 по 2005 гг.), что усугубляет экологическую обстановку урбанизированной территории города Балашова и негативно сказывается на состояние здоровья населения города.