- •Содержание
- •1. Указания по оформлению курсовой работы
- •1.1. Оформление расчетно-пояснительной записки (рпз)
- •1.2. Оформление графической части курсовой работы
- •2. Указания по выполнению основных разделов курсовой работы
- •2.0. Введение
- •2.1. Анализ природно-производственных условий эксплуатации автотранспортных средств предприятия
- •2.2.2. Построение графиков машиноиспользования
- •2.3.3.Построение план-графика технического обслуживания.
- •2.3.4. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию.
- •2.3.5. Корректировка нормативов по трудоемкости технического обслуживания.
- •2.3.6. Расчет объемов работ ео, то и тр.
- •2.3.7. Определение численности производственных рабочих
- •2.4. Материально-техническое обеспечение автотранспортных средств
- •2.4.1. Нормирование расхода топлива
- •2.4.3. Нормирование расхода запасных частей
- •2.5. Проектирование технологического процесса технического обслуживания агрегатов (механизмов, систем) автомобиля
- •2.6. Разработка схемы поиска и устранения неисправности
- •2.7. Выбор номенклатуры запасных частей для текущего ремонта узлов автомобиля.
- •2.8. Показатели использования автопарка предприятия
- •Список литературы
2.8. Показатели использования автопарка предприятия
Работа грузового автопарка характеризуется следующими данными [8]:
-списочное число автомобилей Nсп, шт;
-общая грузоподъемность автомобилей Gа, т
Gа=∑(Gi·nаi)(34)
где Gi, nаi – соответственно грузоподъемность (т) и количество автомобилей i-й марки;
- средняя грузоподъемность автомобиля g,т
g = Gа/ Nсп(35)
- число автомобиле-дней пребывания в хозяйстве dax, дней,
в том числе:
- в работе daр, дней
- в ремонте и ожидании его daрм, дней.
Число автомобиле-дней в хозяйстве определяется произведением списочного числа автомобилей на число дней в году. Число автомобиле-дней в работе определяется: daр=∑(Др· nаi). Значения Др и nаi принимаются по таблице 2.2 (соответственно графы 6 и 23). Число автомобиле-дней в ремонте, ТО и их ожидании расчитывается:
daрм = ∑К’4 ·(1,25·Nкрi · Дкрi + Д(ТО и ТР)i · Si / 1000) (36)
где К’4 – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации (приложение V);
Nкрi –количество КР автомобилей i-й марки, определяемое по план-графику ТО;
1,25; – коэффициент, учитывающий время транспортировки автомобилей на ремонтное предприятия и обратно при КР;
Дкрi, Д(ТО и ТР)i - нормативные продолжительности простоев автомобилей i-й марки соответственно в КР, ТО и ТР, дней (приложение ІV);
Si – годовой пробег автомобилей i-й марки, км;
- общий пробег автомобилей L, км, в том числе с грузом Lгр, км.
Общий пробег и пробег с грузом определяются суммированием значений граф соответственно 24 и 11 таблицы 2.2;
- время пребывания и наряде Тн, ч, в том числе в движении Тд, ч.
Время пребывания в наряде расчитывается
Тн=∑ (nаi ·Трдi· Дрi)(37)
где nаi, Трдi, Дрi –соответственно количество транспортных агрегатов, продолжительность рабочего дня (час), число рабочих дней (см. таблицу 2.2 графы 23, 7, 6 соответственно).
Время в движении всех автомобилей Тд определяется суммированием произведений времени в движении одного автомобиля транспортного цикла tдв (формула 4) и количества рейсов Zе (таблица 2.2 графа 22) при выполнении i-ой транспортной работы;
- всего перевезено грузов Gгр, т.
Общее количество перевезенных грузов определяется суммированием объемов по транспортным работам (таблица 2.2 графа 3).
- общий грузооборот Р,т·км, в том числе: автомобилей с карбюраторными двигателями - Рк, автомобилей с дизелями - Рд. Общий грузооборот определяется:
Р=∑(Wдткмi· nаi) (38)
где Wдткмi – дневная производительность автомобилей на i-ой транспортной работе, км (графа 21 таблица 2.2), nаi – количество транспортных агрегатов, выполняющих i-ую транспортную работу (графа 23 таблица 2.2).
При определении грузооборота автомобилей с карбюраторными двигателями и грузооборота автомобилей с дизелями используется формула (38), но в отличии от общего грузооборота суммируются произведения показателей по транспортным работам, выполняемых автомобилями с соответствующим типом двигателя;
фактический расход топлива на пробег автомобилей, л: с карбюраторными двигателями - Qк, с дизелями - Qд. Значения расходов Qк, Qд представлены в таблице 2.8.
По представленным данным определяются основные показатели эффективности использования грузовых автомобилей.
Коэффициент использования автопарка:
(39)
Коэффициент технической готовности автопарка:
(40)
Коэффициент использования пробега:
(41)
Коэффициент использования грузоподъемности:
(42)
Среднесуточный пробег автомобилей, км:
(43)
Среднетехническая скорость, км/ч:
(44)
Эксплуатационная скорость, км/ч:
(45)
Средняя дальность грузоперевозок, км:
(46)
Коэффициент использования времени:
(47)
Наработка на одну среднесписочную автотонну, т(т·км):
(48)
(49)
Удельный расход топлива на 1т·км автомобилей с карбюраторным двигателями, л/т·км:
(51)
Удельный расход топлива на 1 т·км автомобилей с дизелями, л/т·км:
(52)
Сравнивая полученные значения с показателями работы автотранспорта передовых хозяйств и нормативами (по топливу), оценивают работу автопарка и намечают пути более эффективного использования подвижного состава и экономного расходования ТСМ.