2. Расчетно технологическая часть
2.1Выбор метода организации производства кузовного участка.
На кузовном участке предусмотрены 4 специализированных поста, а именно:
На двух постах предполагается установка стапеля;
На одном посту установлен двухстоечный электрогидравлический подъемник;
Один пост предусмотрен для выполнения демонтажа и монтажа деталей кузова без подъема самого автомобиля.
На стапеле выполняются следующие виды работ:
восстановление геометрии кузова;
выставление зазоров;
устранение всевозможных перекосов дверей, бамперов и прочих элементов конструкции автомобиля;
вытяжка лонжеронов;
выполнение сварочных работ;
ремонт небольших вмятин на кузове автомобиля;
На двухстоечном электрогидравлическом подъемнике выполняются следующие виды работ:
демонтаж и монтаж деталей кузова автомобиля;
сварка узлов кузова автомобиля;
ремонт небольших вмятин на кузове автомобиля;
шлифование неровностей поверхностей кузова автомобиля;
На кузовном участке предпологаем использовать посты тупикового типа. Въезд и выезд транспортого средства осуществляется через совмещённые ворота.
Исходя из полученных расчётов количество ремонтно-бслуживающего персонала на кузовном участке в одну смену составляет 4 человека, поэтому организация управления основана на индивидуальном методе, при таком методе каждый рабочий несет ответственность за выполненные работы и подчиняется непосредственно мастеру – приемщику. Количество человек работающих на одном посту-1.
|
Профессия |
Количество рабочих |
Разряды рабочих | |||||
|
I |
II |
III |
IV |
V |
VI | ||
|
Сварщик |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
Жестянщик |
1 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
2.2 Схема и описание технологического процесса ремота кузова автомобиля.
На посту приемки-выдачи мастер приемщик узнает жалобу клиента и записывает ее в заказ-наряд. После завершения заказ-наряда, автомобиль поступает на кузовной участок, где производиться более точная диагностика
неисправностей кузова, а именно: небольшие вмятины на съемных деталях кузова, большие вмятины на съемных деталях кузова, разрезы, нарушение геометрии кузова автомобиля.
Небольшие вмятины на кузове автомобиля устраняются без демонтажа деталей кузова, все работы проводятся на самом автомобиле, по окончанию выполнения устранения вмятин необходимо провести окончательную рихтовку ремонтируемой детали.
При больших вмятинах на кузове автомобиля производится демонтаж деталей кузова или их замена. При демонтаже детали, неисправную деталь устанавливают на Х-образную подставку, производят восстановление, окончательную обработку и монтаж детали.
При разрезах на кузове или деталях кузова автомобиля производится либо замена неисправной детали либо демонтаж, для произведения дальнейшего ремонта. Дальнейший ремонт производится с помощью использования сварочного оборудования. Окончательным этапом ремонта разрезов на деталях кузова является окончательная рихтовка автомобиля, для произведения дальнейшей покраски данной детали.
При нарушении геометрии кузова, автомобиль устанавливают на стапель. На стапеле производится демонтаж исправных деталей автомобиля и восстановление геометрии кузова, после выполнения изменения геометрии кузова производится монтаж деталей автомобиля, так же в процессе изменения геометрии кузова автомобиля возможно выполнение сварочных работ.
Завершающим этапом ремонт деталей является их монтаж на автомобиль и дальнейшая регулировка всех зазоров. Перед отправлением автомобиля в малярный участок необходимо проверить качество выполненных работ.
Все работы на СТОА выполняются согласно «Положению о техническом обслуживание и текущем ремонте подвижного состава».